168778
16
Огромные карьерные самосвалы БелАЗ производят на заводе в Жодино, в 60 км от Минска.
Там машину собирают, проверяют и снова разбирают для доставки покупателю в карьер.
В разобранном виде 130-тонная машина занимает три железнодорожные платформы.

В карьере под руководством специалистов с завода машину собирают снова. К раме с уже установленным двигателем и генератором крепят задние мотор-колёса.





После установки задних колес, устанавливают переднюю ось, которая приходит в сборе.


Затем ставятся передние колеса, платформа с электрооборудованием и кабина.



Далее монтируется гидравлика и собирается грузовая платформа (она приходит в разрезанном виде и на месте сборки ее сваривают), которая устанавливается при помощи двух подъемных кранов.




Там машину собирают, проверяют и снова разбирают для доставки покупателю в карьер.
В разобранном виде 130-тонная машина занимает три железнодорожные платформы.

В карьере под руководством специалистов с завода машину собирают снова. К раме с уже установленным двигателем и генератором крепят задние мотор-колёса.





После установки задних колес, устанавливают переднюю ось, которая приходит в сборе.


Затем ставятся передние колеса, платформа с электрооборудованием и кабина.



Далее монтируется гидравлика и собирается грузовая платформа (она приходит в разрезанном виде и на месте сборки ее сваривают), которая устанавливается при помощи двух подъемных кранов.




Ссылки по теме:
- Завтрак на волнах
- Доставка припасов на станцию Восток: экстремальные километры Антарктиды
- Николаевич, поднажми: как пёс пытался залезть в машину
- Судью жестоко избили после матча в Аргентине: нападение попало на видео
- В Китае туристы массово ходят по самому опасному зимнему маршруту
реклама



Вот, блин, народишко, ни-черта ему не интересно.
Было время...