8743
1
Он был создан после постановления 1945 года, подписанного еще Иосифом Сталиным, и стал крупнейшим в мире автобусным производством.
2.
Медленно умиравший в последние годы некогда крупнейший в мире завод по производству автобусов окончательно прекратил свою жизнь. Об этом на своей странице в Facebook* написал бывший министр экономики Украины Николай Азаров.
«Во Львове окончательно прекратило свою работу когда-то самое большое автобусное предприятие в мире, знаменитый ЛАЗ (Львовский автобусный завод). В 80-е годы это был крупнейший завод, на котором работало около 8 тыс. человек (!), и он выпускал порядка 15 тыс. автобусов в год», — написал Николай Азаров.
Строительство завода началось в 1945 году, а первые автобусы ЛАЗ выпустил уже в 1947-м. В 1974 году завод произвел 100-тысячный автобус. К середине 70-х годов продукция предприятия экспортировалась в 16 стран мира.
После развала СССР предприятие перешло в госсобственность Украины. В 2001-м госпакет был продан, после чего завод несколько раз переходил из руки в руки, объемы производства постоянно падали. Во время кризиса 2008 года предприятие впервые перестало выплачивать зарплату сотрудникам.
Помочь ему должен был крупный заказ на поставки (1500 автобусов и 500 троллейбусов) для городов, принимавших чемпионат мира по футболу, но, получив предоплату в размере 10%, завод так и не выполнил до конца условия контракта.
К 2013 году численность персонала на предприятии уменьшилась с 1200 до 300 человек, но и они были отправлены в неоплачиваемый отпуск. В октябре 2014 года на заводе полностью остановилось производство. В марте 2015-го оборудование завода было выставлено на аукцион. С этого момента и по сегодняшний день ЛАЗ не собрал ни одного автобуса, не выпустил ни одной единицы техники.
Последние годы Львовский автозавод принадлежал компании City Transport Group. По телефонам, указанным на сайте компании, сегодня никто не отвечал.
«Во Львове окончательно прекратило свою работу когда-то самое большое автобусное предприятие в мире, знаменитый ЛАЗ (Львовский автобусный завод). В 80-е годы это был крупнейший завод, на котором работало около 8 тыс. человек (!), и он выпускал порядка 15 тыс. автобусов в год», — написал Николай Азаров.
Строительство завода началось в 1945 году, а первые автобусы ЛАЗ выпустил уже в 1947-м. В 1974 году завод произвел 100-тысячный автобус. К середине 70-х годов продукция предприятия экспортировалась в 16 стран мира.
После развала СССР предприятие перешло в госсобственность Украины. В 2001-м госпакет был продан, после чего завод несколько раз переходил из руки в руки, объемы производства постоянно падали. Во время кризиса 2008 года предприятие впервые перестало выплачивать зарплату сотрудникам.
Помочь ему должен был крупный заказ на поставки (1500 автобусов и 500 троллейбусов) для городов, принимавших чемпионат мира по футболу, но, получив предоплату в размере 10%, завод так и не выполнил до конца условия контракта.
К 2013 году численность персонала на предприятии уменьшилась с 1200 до 300 человек, но и они были отправлены в неоплачиваемый отпуск. В октябре 2014 года на заводе полностью остановилось производство. В марте 2015-го оборудование завода было выставлено на аукцион. С этого момента и по сегодняшний день ЛАЗ не собрал ни одного автобуса, не выпустил ни одной единицы техники.
Последние годы Львовский автозавод принадлежал компании City Transport Group. По телефонам, указанным на сайте компании, сегодня никто не отвечал.
3.
* Запрещены в РФ
Источник:
Ссылки по теме:
- Провинциальные автобусные остановки
- 20 людей, которые точь-в точь похожи на известных личностей
- Очарование общественного транспорта
- Эти безумцы ездят вместе с вами в общественном транспорте!
- Знаменитости в общественном транспорте
реклама
народ столько сил в него вбухал, отдача, конечно, была, но теперь всё уничтожили
Какая свежая новость! Всего-то 3 года прошло.
И премьером то как раз Азаров и был.
2014 - закрытие
Так этож было при Николае Азарове
Предвидя вопросы-Артёмовск не отошёл ДНР,остался под Украиной.И там снесли даже памятник Артёму,не говоря уже про Ленина и переименованные улицы.
Всё там развалили и распродали.
посмотри на АЗЛК [мат]!
Только вот и у нас дома есть на что посмотреть...
В моем Новосибирске на одной огромной промзоне когда-то работали огромные заводы - Кузьмина, Сибсельмаш, Сибтекстильмаш, НВА... суммарно на этих завода трудились БОЛЕЕ СТА ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК!!!
В данный момент, существенная часть той огромной промзоны, выглядит как на фото каментом выше...
Завода развалились на сотни мелких контор. Огромные цеха - те, что не пустуют и не развалились, стали складскими помещениями для "купи-продай" тружеников.
Собственно на производственных площадках, оставшихся от всего комплекса, трудятся меньше тысячи человек.
А что из себя представляет Зил в Москве, это вообще за гранью. Там вообще можно батальные массовки для постапокалиптических фильмов снимать.
Так что = хохлы, просрали - факт. Но и мы не лучше. Вернее, просрали, не меньше.