Интересные и местами забавные снимки на автомобильную тематику

Рекламный постер Saab 92, 1950-е.

Производитель стремился продемонстрировать, что автомобиль идеально подходит не только для повседневной езды, но и для отдыха на природе — будь то пикник или кемпинг.

Парад-конкурс любительских авто и мотоконструкций. Москва, 1968 год.

Самодельный автомобиль «Труд» с мотоциклетным двигателем М-61, созданный конструктором О. Кучеренко, стал одним из участников знаменитого парада-конкурса любительских автомобилей и мотоконструкций, прошедшего 27 октября 1968 года в Москве. Мероприятие, организованное при поддержке журнала «Техника — молодёжи», собрало свыше 60 самодельных машин из Москвы, Московской области, Грузии и Украины. Парад открывал легендарный космонавт Алексей Леонов. Сейчас данный экземпляр можно увидеть в музее.

«Плохая погода», Элланд, Англия, 1978 год.

Автопробег Москва – Севастополь – Москва, 6 - 31 мая 1959 года.

6 мая 1959 года с Манежной площади Москвы стартовал автопробег Москва — Севастополь — Москва, посвящённый 15-летию освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков. В нём приняли участие более 80 автомобилей, в основном ГАЗ-М20 «Победа», ГАЗ-21 «Волга» и «Москвич-407». Пробег завершился 31 мая у Центрального парка культуры и отдыха имени Горького. К участию допускались не только члены Московского городского автомотоклуба ДОСААФ, но и обычные автолюбители — разных возрастов, профессий и уровней подготовки, имеющие автомобиль и водительские права. Все участники получили памятные дипломы и значки, победители — призы и почётные дипломы, а более 40 участникам по итогам соревнований были присвоены спортивные разряды.

Северная Каролина. США, 1971 - 1972 год.

Автомобиль на фотографии Chrysler RV1 (серия R) Valiant sedan 1962 года.

Петроградский автомобильный клуб. Автопробег 1922 года.

30 сентября 1922 года из Петрограда стартовал спортивный автопробег по маршруту Петроград — Луга — Псков — Петроград, организованный Петроградским автоклубом. Общая протяжённость маршрута составила 573 версты( примерно 611 км.).

Автомобиль Detroit Electric остановился на дороге у выжженной земли, на заднем плане заснеженная гора, Вашингтон. США, 1919 год.

Detroit Electric — марка электромобилей, выпускавшихся компанией Anderson Electric Car Company в Детройте (Мичиган) с 1907 по 1939 год. До 1911 года предприятие носило название Anderson Carriage Company и занималось производством колясок, но с началом эпохи автомобилей переключилось на электротранспорт. Первые модели оснащались свинцово-кислотными аккумуляторами, а с 1911 по 1916 год за дополнительные 600 долларов можно было установить более надёжные железо-никелевые батареи Эдисона. На одной зарядке электромобиль проезжал до 130 км, а в ходе испытаний в Детройте был зафиксирован рекорд — 340,1 км.

Один из первых опытных образцов ЗАЗ-1102 с кузовом «фастбек», 1970 год.

Рекламная фотография Cadillac, 1952 год.

Автодом «Купава» на шасси малотоннажного грузового РАФ-33111-01, 1990 год.

Авария. Вашингтон, округ Колумбия, 1921 год.

Поездка в Сочи, 18 июля 1930 года.

Испытательный пробег легковой газогенераторной машины «М-1». Закладка топлива, 1938 год.

Легковой автомобиль «ГАЗ-М1-Г» с газогенераторной установкой НАТИ-Г12, разработанной конструктором Александром Пельтцером, был собран в Москве, во 2-м таксомоторном парке. В сентябре 1938 года Пельтцер вместе с мастером спорта Андреем Понизовкиным и Н. Д. Титовым совершил на этом автомобиле рекордный пробег в 5 000 километров со средней скоростью 60,96 км/ч, установив всесоюзный рекорд и превзойдя мировое достижение для газогенераторных автомобилей.

Автомобильный салон Аргайла в Лондоне, 1905 год.

Для выезда из салона был сделан специальный автомобильный лифт, который позволял выехать из здания.

Автомобили на пляже Кэннон-Бич, побережье Орегона, 1960-е.

Автомобиль alfa romeo gt 1750, 1968 год.

Автомобиль Москвич 412 на Motor Show в Великобритании, 1972 год.

Moskvich 412 Saloon Deluxe демонстрируется в максимально укомплектованной версии: с фирменными зеркалами заднего вида на крыльях, «противоподкатными» клыками на бампере, противотуманными фарами и даже меховыми чехлами на передних сиденьях. И всё это — за 824,44 фунта стерлингов. Особое внимание к стенду привлекала девушка-модель в роскошной меховой накидке, подчеркивающая престижность и утончённость представленного автомобиля.

Renault Vivasport. Булонский лес. Париж, 1935 год.

Автомобиль fiat dino spider, 1969 год.

Париж, 1952 год.