15116
6
Легендарная «Комета» возвращается.
В Рыбинске спустили на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях.
В Рыбинске спустили на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях.
Инженеры и конструкторы переработали старый советский проект и создали теплоход нового поколения.
Чем он отличается от своих предшественников и куда отправится трудиться?
Чем он отличается от своих предшественников и куда отправится трудиться?
Быстрое, как комета, грациозное, как чайка.
Недаром крестной матерью этого судна стала первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова.
Теплоходы на подводных крыльях не выпускали почти два десятилетия. Поэтому событие, можно сказать, историческое.
Советские традиции и новейшие технологии. «Комета 120 М» оснащена всеми современными средствами связи и навигации, системой снижения качки и кондиционированием.
Теплоходы на подводных крыльях не выпускали почти два десятилетия. Поэтому событие, можно сказать, историческое.
Советские традиции и новейшие технологии. «Комета 120 М» оснащена всеми современными средствами связи и навигации, системой снижения качки и кондиционированием.
×
Дальность хода в полном водоизмещении — до 200 миль, а автономность плавания — 8 часов.
«Мы освоили у себя производство крыла из нержавейки, мы освоили новую клепку алюминия. Мы сегодня готовы, мы освоили технологии, и мы будем серийно строить морские и, я думаю, Ярославская область будет первой, кто закажет, речную «Комету»,— рассказал Олег Белков — генеральный директор завода «Вымпел».
«Я думаю, что это очень хороший пример для других промышленных предприятий Ярославской области. Они должны работать слажено и быть самыми первыми в стране»,— отметила Валентина Терешкова — Герой Советского Союза, депутат Государственной Думы РФ.
«Мы освоили у себя производство крыла из нержавейки, мы освоили новую клепку алюминия. Мы сегодня готовы, мы освоили технологии, и мы будем серийно строить морские и, я думаю, Ярославская область будет первой, кто закажет, речную «Комету»,— рассказал Олег Белков — генеральный директор завода «Вымпел».
«Я думаю, что это очень хороший пример для других промышленных предприятий Ярославской области. Они должны работать слажено и быть самыми первыми в стране»,— отметила Валентина Терешкова — Герой Советского Союза, депутат Государственной Думы РФ.
Теплоход способен перевозить 120 пассажиров.
Судну предстоит трудиться в Крыму, бороздить просторы Черного моря.
«Буквально на следующей неделе судно уходит на испытания, на достройку в город-герой Севастополь. Этот город станет первой отправной точкой первого маршрута Севастополь – Ялта»,— рассказал Алексей Сорокин — руководитель компании-перевозчика.
Судну предстоит трудиться в Крыму, бороздить просторы Черного моря.
«Буквально на следующей неделе судно уходит на испытания, на достройку в город-герой Севастополь. Этот город станет первой отправной точкой первого маршрута Севастополь – Ялта»,— рассказал Алексей Сорокин — руководитель компании-перевозчика.
«Делегацией, которую возглавил Дмитрий Юрьевич Миронов, при поездке в Крым отдельно было подписано соглашение между заводом «Вымпел» и судостроительными заводами республики Крым. И мы видим огромный потенциал в этом взаимодействии»,— отметила Галина Пенягина — и.о. директора Департамента промышленности ЯО.
Эта «Комета» первая, но не последняя.
В СССР было построено около 300 «Ракет», 400 «Метеоров», 100 «Комет», 40 «Беларусей», 300 «Восходов», 100 «Полесьев», 40 «Колхид» и «Катранов», две «Олимпии» и еще около десятка экспериментальных судов. Советские СПК стали важным экспортным товаром — их покупали по всему миру, включая США и Великобританию, страны с высокоразвитым судостроением. Одни из последних СПК — большие морские «ракеты» «Олимпии» вместимостью 250 пассажиров — были построены в 1993 году в Крыму.
В СССР всего было построено более 1300.
В СССР было построено около 300 «Ракет», 400 «Метеоров», 100 «Комет», 40 «Беларусей», 300 «Восходов», 100 «Полесьев», 40 «Колхид» и «Катранов», две «Олимпии» и еще около десятка экспериментальных судов. Советские СПК стали важным экспортным товаром — их покупали по всему миру, включая США и Великобританию, страны с высокоразвитым судостроением. Одни из последних СПК — большие морские «ракеты» «Олимпии» вместимостью 250 пассажиров — были построены в 1993 году в Крыму.
В СССР всего было построено более 1300.
Есть договоренности о строительстве еще пяти таких судов, а всего в перспективе их будет 20.
Источник:
Ссылки по теме:
- История ледокола российского флота "Байкал"
- Экскурсионная подводная лодка "Нептун"
- Речфлот который ушёл в историю
- Люди в тельняшках
- Памятка подводнику!
реклама
"Валдай-45Р", например:
В основном под Казанью, но и ниже по Волге.
Кто видел Полесье, Беларусю, Катрана или Олимпию?
Слышал, что в России вспомнили о судах этого класса и будут строить, но чет как то не следил за темой. Приятно прочесть.
Будем ждать в родном Ростове-на-Дону. ;)
з.ы. вот тут как то натыкался на интересный материальчик о нашем (Ростовском) крылатом флоте, увы не столь радостный:
"...С 1976 года был прекращен выпуск Ракет , их стали заменять на более технически совершенные Восходы . К середине 80-х годов донской флот на подводных крыльях, приписанный к Ростову-на-Дону, насчитывал 36 теплоходов! Эти суда играли важную роль в транспортной схеме Ростовской области." (с)
далее по ссылке
http://rslovar.com/content/крылатый-флот-улетел-с-тихого-донаhttp://rslovar.com/content/крылатый-флот-улетел-с-тихого-дона
http://www.vympel-rybinsk.ru/wp-content/uploads/160315-SPK-morskogo-klassa-KOMETA-120M-TORNADO-M.pdfhttp://www.vympel-rybinsk.ru/wp-content/uploads/160315-SPK-morskogo-klassa-KOMETA-120M-TORNADO-M.pdf
https://vodohod.spb.ru/smallfleet/https://vodohod.spb.ru/smallfleet/
А если серьезно, то очень рад, будет еще круче если появятся оплаченные контракты. Выглядит здорово