Вот когда хорошо иметь разнообразные борта с различными характеристиками: тогда ты можешь оказаться полезным в каком нибудь интересном деле:-)))
Источник:
Так вышло,что мне довелось сегодня поучаствовать в перегоне легендарного Ил-2 с Раменского на Кубинку для участия в параде в честь 105 летия ВВС в качестве лидировщика. Видимо более не оказалось свободных под рукой бортов с крейсером 250-270 км в час....
Большое спасибо Дмитрию Прошину и Борису Леонидовичу Осетинскому за это!!!
Источник:
Почему то вдруг захотелось отложив все предыдущие недоделанные посты,поведать об этом миру:-))) Не удержался:-))) Планировать перелет начали за пару дней. В общем ничего сложного,важно было добраться до Кубинки как можно быстрее. Сложность составило лишь получить добро на посадку на Кубинке не только Ил-2,но и нашего ИАРа. И вот 9 августа,все разрешения получены,вылет назначен на 12 часов дня. Из Новосибирска прилетел Владимир Евгеньевич Барсук для управления Ил-2. Он будет взлетать из Раменского. Наш же небольшой экипаж в составе Дмитрия Евгеньевича Сухарева,Бориса Леонидовича Осетинского и вашего покорного слуги,взлетел из Мячково приблизительно в то же время.Над Мячково мы и собрались в группу,Владимир Евгеньевич успел от Раменского до Мячково проверить работу систем Ил-2.
Источник:
Маршрут наш достаточно короткий:120 километров всего. при скоростях от 250 до 280 это порядка получаса. Напрягает лишь то,что короткий маршрут пролегает над МКАДом,тут есть и минусы и плюсы. С точки безопасности это не лучший выбор: более безопасный маршрут над полями и лесами длиннее всего на 30 км,но было желание показать самолет людям и сделать несколько фотографий. Для этого в общем с нами и полетел Борис Леонидович.
Источник:
Правда ИАР это не самый лучший борт для air to air фотографии,но что есть,то есть....
Источник:
Дальше будет много почти одинаковых фотографий ИЛ-2 над разными районами Москвы.
Источник:
Подходим к Картино,дальше выход на МКАД. Все диспетчера понимая,что летит в их зоне ответственности,были очень доброжелательны и помогали как могли.
Источник:
Ил-2 идет в правом пеленге чуть сзади нас. Полет быстрый,короткий,много разговоров по радиосвязи,поэтому нормально выставить композицию,или пристроится к нему самим не получилось. Только из этого положения.
Источник:
Крупнее. В принципе на Ил-2 стоит 296 гармин и туда забили точки.
Источник:
И вот мы уже летим над МКАДом на высоте 200 метров истинной. Я также увлекся фотографированием этого замечательного самолета,понимая,что не известно когда мне это удастся в следующий раз.
Источник:
Нам конечно не хватало какой то динамики,поворотов,виражей. Но тут у Москвы не сильно то повиражируешь,да и Ил-2 налетал после своего восстановления всего ничего: чуть больше пары часов и это конечно слегка напрягает.
Источник:
Летим быстро тк на малых скоростях при такой забортной температуре у Ил-2 греется масло. Уже середина дня и болтает в термиках нещадно...
Источник:
Над всякими ТЭЦ. Надо видимо Ан-28 где то стибрить и летать на такие съемки с него,ну или поднять в воздух Тексан.
Источник:
Общий вид над Москвой.
Источник:
Крупнее
Источник:
И еще крупнее
Источник:
Немного на фоне жилых домов.
Источник:
И еще
Источник:
Чуть разошлись.
Источник:
И снова в группе
Источник:
Самолет на самом деле очень большой,а в воздухе выглядит достаточно легким и элегантным.
Источник:
Владимир Евгеньевич Барсук прячется в кабине за броней и его даже с хорошим увеличением не разглядишь.
Источник:
Очередная попытка посмотреть в глаза пилоту:-)))
Источник:
Фото 32.
Источник:
Крылом к крылу.
Источник:
А теперь чуть ниже нас и на фоне города.
Источник:
Фото 37.
Источник:
Разная высота...
Источник:
Но пока никак не дойдем до каких нибудь достопримечательностей Москвы.
Источник:
Фото 40.
Источник:
О, наконец появилось здание МГУ
Источник:
Борис Леонидович Осетинский за работой!!
Источник:
Небольшой поворот уже радость,хоть какой то новый ракурс:-)))
Источник:
Фото 45.
Источник:
На траверсе Сити.
Источник:
Наверное такие вот ЖД станции и были одной из мишеней в прошлой жизни?
Источник:
Фото 48.
Источник:
Ил-2 над МКАДом
Источник:
Идем дальше к РУБЛЕ
Источник:
Фото 53.
Источник:
Подходим к Москва-Сити.
Источник:
И доворачиваем и уходим от МКАДа.
Источник:
Над Хелипорт-Москва.
Источник:
Крупнее.
Источник:
Фото 60.
Источник:
Фото 62.
Источник:
Осталось совсем чуть чуть до Кубинки(Правдивый). Диспетчер Внуково-подход-1 дал возможность пройти напрямую и не пришлось тревожить Шереметьево-подход-1.
Источник:
Над богатыми районами...
Источник:
Фото 70.
Источник:
Начинаем снижаться. Решили сделать проход парой,а потом заходить по одному.
Источник:
И вот под крылом Кубинка. Еще несколько лет тому назад она с воздуха выглядела совсем по другому,а теперь просто преобразилась,везде порядок!!!
Источник:
Ил-2 проходит над стройными рядами своих внуков и правнуков...
Источник:
Источник:
Над Су-27 и МиГ-29
Источник:
И уходит направо к третьему для захода на посадку.
Источник:
Снизу на него посмотрели опять же:-)))
Источник:
Мы тоже отворачиваем от полосы и пытаемся догнать Ил-2,чтобы сопроводить его на посадке.
Источник:
Общий вид на Кубинку с воздуха.
Источник:
Догоняем Ил-2 уже на четвертом развороте.
Источник:
Над полями.
Источник:
Догнали. У Ил-2 скорость на заходе порядка 180 км в час.
Источник:
И на прямой...
Источник:
Строго в торец:-)))
Источник:
Над торцом....
Источник:
Фото 95.
Источник:
Перед касанием.
Источник:
А мы тоже доворачиваем для посадки. проходим на местом стоянки СР-10 и УТ-2. На обоих бортах тут летает Юрий Михайлович Кабанов.
Источник:
От второго к третьему.
Источник:
Ил-2 освободил полосу.
Источник:
Здесь где то Женя Лебедев трудится над Су-7.
Источник:
Приятно видеть такое количество самолетов в исправном состоянии!!!
Источник:
На четвертом развороте.
Источник:
Впервые я прибываю в Кубинку на своем самолете! Знаменательное для меня событие!!!
Источник:
Перед посадкой.
Источник:
- Плакаты времен СССР - неужели это было всерьез?
- Фотосвидетельства того, чем жили люди последних столетий
- История граненого стакана
- Документально: фотоистория попавшего в плен к финнам красноармейца
- Уникальные цветные снимки британских "спитфайров" Второй мировой
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
Понравилось
199
У меня вопрос - что за техника ИАР. Можно фото?
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отменаhttp://bmpd.livejournal.com/2779592.htmlhttp://bmpd.livejournal.com/2779592.html
http://igor113.livejournal.com/873588.htmlhttp://igor113.livejournal.com/873588.html
в посте на "фишках" видео из vimeo "не прожевалось"
за минус - спасибо.
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаНе могу понять одного!
Почему не сохранили по 10 - 15 самолётов каждого вида в рабочем состоянии для потомков?
Вот чтобы они поднимались в воздух и живущие сейчас смотрели на них и снимая шляпы благодарили!
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаСколько стоит жизнь ребёнка?
Сколько стоит совесть?
Сколько стоит история?
И последний вопрос - а мозги включаете перед тем как задавать вопросы?
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВот и считай "Сколько стоит история?". Да, красиво, но накладно.
Думаешь, заповедники и зоопарки тоже все просто так стоят. Всё стоит денег. Иногда приходится выбирать.
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаНу да ладно. Придётся говорить на твоём языке.
Возьми калькулятор и забей себе в жопу.
Существует способ такой - консервация!
И поскольку калькулятор в твоей жопе и посчитать не получается, то сообщаю, что это недорого!
Не ответил на вопрос - мозги включаешь?
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отмена