6842
2
2
Недавно красноярский инвалид устал ждать, когда чиновники построят пандусы, и сам молотком разбил бордюр, который мешал ему проехать в больницу. Отреагировали ли на этот случай власти? И стало ли хоть немного легче жить инвалидам в сибирском городе?
На прошлой неделе весь интернет был потрясен роликом из Красноярска. Местный инвалид Владимир Журат устал ждать, когда чиновники построят пандусы возле его дома, и сам разбил неудобный бордюр, который мешал проехать на коляске в больницу.
Сидя на коленях на оживленной мостовой, инвалид бордюр разбивал два дня, в тридцатиградусную жару.
Источник:
"Я мог бы по тротуару поехать. Но я заехать на него не могу", — объяснил пенсионер. — "Приходится ехать по проезжей части. Я людям мешаю. И боюсь, а вдруг какой-нибудь водитель на меня налетит".
"Я и в Москве был, и в Румынии был. Везде для инвалидов всё сделано нормально. Даже в автобусах есть подъемники. А для нас ничего нет. Для нас, инвалидов, ничего не делают. И не хотят", — заявил Журат.
Для красноярских инвалидов Журат стал символом сопротивления недоступной среде. Анна Иванова, одна из самых известных в городе активисток, борющихся за права инвалидов, подтверждает: в одиночку Красноярск колясочнику не осилить. Поэтому ее везде сопровождает супруг. Только с его помощью Анна может преодолеть высокие бордюры стоматологической клиники и забраться на крыльцо по крутой лестнице в отделение женской консультации. Медработники оправдываются тем, что их учреждение, по документам, не должно обслуживать инвалидов.
Проверяют город на доступность и красноярские блогеры. Один из них попытался спуститься на коляске в один из подземных переходов. Но в результате получил травмы и сломал арендованный инвентарь.
"У нас в Красноярске около тысячи колясочников, но большинство сидят по домам", — говорит Анна Иванова, председатель общественной организации "Талант". — "Проблему надо решать. Неважно как, но надо решать. Сегодня нам не помогли, а завтра мы уже не выберемся на улицу".
В администрации Красноярска в ответ на эти претензии разводят руками и говорят, что случай с Владимиром Журатом единичный. Якобы пенсионер к ним действительно обращался с просьбой построить пандусы, но не оставил письменного заявления. А если бы оставил — ему бы обязательно помогли.
"Я и в Москве был, и в Румынии был. Везде для инвалидов всё сделано нормально. Даже в автобусах есть подъемники. А для нас ничего нет. Для нас, инвалидов, ничего не делают. И не хотят", — заявил Журат.
Для красноярских инвалидов Журат стал символом сопротивления недоступной среде. Анна Иванова, одна из самых известных в городе активисток, борющихся за права инвалидов, подтверждает: в одиночку Красноярск колясочнику не осилить. Поэтому ее везде сопровождает супруг. Только с его помощью Анна может преодолеть высокие бордюры стоматологической клиники и забраться на крыльцо по крутой лестнице в отделение женской консультации. Медработники оправдываются тем, что их учреждение, по документам, не должно обслуживать инвалидов.
Проверяют город на доступность и красноярские блогеры. Один из них попытался спуститься на коляске в один из подземных переходов. Но в результате получил травмы и сломал арендованный инвентарь.
"У нас в Красноярске около тысячи колясочников, но большинство сидят по домам", — говорит Анна Иванова, председатель общественной организации "Талант". — "Проблему надо решать. Неважно как, но надо решать. Сегодня нам не помогли, а завтра мы уже не выберемся на улицу".
В администрации Красноярска в ответ на эти претензии разводят руками и говорят, что случай с Владимиром Журатом единичный. Якобы пенсионер к ним действительно обращался с просьбой построить пандусы, но не оставил письменного заявления. А если бы оставил — ему бы обязательно помогли.
Источник:
"Мы передали всю информацию в Управление дорог и благоустройства. По ряду разных причин мы не можем одномоментно решить весь комплекс этих сложных задач", — говорит Дарья Гавро, замруководителя администрации Октябрьского района Красноярска. — "Специалисты, которые отвечают за безопасность дорожной сети, проведут комплексную оценку, и далее будут создаваться условия для комфортных условий передвижений".
Строго говоря, по административному кодексу, Владимир Журат является вандалом. Но порчу городского имущества ему простили. Сейчас чиновники обсчитывают в какую сумму обойдется обустройство пандусов по всему пути следования инвалида. А тем временем полуразбитым бордюром уже активно пользуются мамы с колясками: говорят, им стало гораздо проще.
Строго говоря, по административному кодексу, Владимир Журат является вандалом. Но порчу городского имущества ему простили. Сейчас чиновники обсчитывают в какую сумму обойдется обустройство пандусов по всему пути следования инвалида. А тем временем полуразбитым бордюром уже активно пользуются мамы с колясками: говорят, им стало гораздо проще.
Источник:
Ссылки по теме:
- На что способны некоторые чайки ради картошки фри
- Китайцы показали робота, который способен делать «колесо» и другие трюки
- Очень умное животное
- Как делают огромные фейерверки в Японии
- Баскетболиста потеряла парик во время матча
перечитывать пришлось
Для особо тупых и не умеющих читать:
У лифтовой кабины под полом находятся датчики которые реагируют на вес в 20кг и предельную загрузку. Поэтому ребенка легче 20кг лифт не повезет, т.к. считает, что в кабине никого нет. И это правильно. Датчики предельной загрузки настраиваются при пуско-наладочных работах или эксплуатирующей организацией. Поэтому берете и заставляете эксплуатирующую организацию их настроить. Если вам лень жопу оторвать от стула чтобы заставить их это сделать, то тогда не нойте по форумам какая вы несчастная. Ваша "несчастность" исключительно дело ваших же рук.
Словом, есть прогресс.... Только медленный как та улитка на склоне Фудзи.
Несколько лет назад у нас в замкадном районе открыли станцию метро, полностью приспособленную для инвалидов. Есть лифты для спуска в подземный переход, есть лифты для спуска из перехода на платформу. А толку с этого? На этой ветке метро нет больше ни одной станции, где инвалид в коляске сможет самостоятельно без посторонней помощи выйти из метро и спуститься в него. Максимум, что ему доступно - сесть на нашей станции, доехать до любой станции, кроме конечной, пересесть на обратный поезд и вернуться домой. На конечной станции переход к обратному поезду через лестницу, поэтому тоже колясочникам недоступен. Ну и кому нужна эта показуха?
Старые станции метро и старые станции пересадки не имеют чисто физической возможности для оснащения подъемниками. Т.к. встраивание лифтов не мешающих никому потребует закрытия станции на несколько месяцев и затрат близких к строительству самой станции.
Поэтому единственный вариант, это оснащать вновь строящиеся станции лифтами. Да, пока такая станция на ветке единственная, это кажется показухой. Но по мере строительства новых станций и веток будет возникать хоть какая-то транспортная сеть для инвалидов.
Проблема в том, что:
1. Финансирование. Это ты или коммерческая структура могут взять и просто потратить деньги на то, что захотелось. В госструктурах так нельзя. Все деньги выдаются под конкретные задачи и потратив, например, деньги выделенные на строительство лавочек в скверах на строительство пандусов, почти сразу сядешь за нецелевое использование средств.
2. Бюрократия. На каждый объект есть документация. Каждая документация должна пройти кучу согласований. То есть ЖЭК может тупо взять и построить пандус у подъезда. Но чтобы построить пандус на дороге, должен быть проект, проект должен быть утвержден и согласован в куче инстанций и т.д. и т.п. и везде сидят чиновники прошедшие стажировку в Почте России. То бишь элементарную подпись согласования будешь получать месяцами. Если ты коммерческая структура, то можно и "подмазать", а если государственная, будешь ждать долго и со вкусом.
"Это не стоит так уж много...."
Да пусть стоит хоть 2 рубля. Сядешь за эти 2 руьля по причине нецелевого использования средств.
Просто классика.
Можно 100 раз говорить с чиновником, хоть орать на весь район, но если ему не присылал официальное письмо с описью и уведомлением о вручении - он с кристально чистыми глазами будет говорить, мол "Ничего не было".
Хотя даже и с письмом и письменными нюансами будет говорить.
Другой вопрос: а предлагали ли деду заполнить заявление? Может он отказался, и будучи человеком дела сам пошел бордюр пилить (странно, конечно, но у пожилых свои причуды - от помощи он тоже отказался). Вот теперь об этом уже никто не узнает. Ну, и с точки зрения законодательства - порча государственного имущества дедом налицо.
Я правильно понимаю что каждый инвалид должен сам пробить бардюр что бы чиновники наконец начали шевелится???
Выходом из тупика может быть корректировка снипов, где строгие нормы будут приниматься только к полностью новым строительным объектам, а в случае реконструкции действующих объектов, разрешить обходиться простыми и дешевыми методами, к примеру, как на видео.