38588
1
В России восстановлен и модернизирован единственный в мире атомный лихтеровоз
Единственный в мире атомный транспортный корабль - лихтеровоз "Севморпуть" - прошел все ходовые испытания и возвращен к жизни специалистами Атомфлота. Ремонт длился 2 года, и уникальный корабль успешно введен в строй силами работников 82-го и 10-го судоремонтных заводов, расположенных в Мурманской области.
Единственное в мире и в России транспортное судно с ядерной установкой - атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" - успешно завершило ходовые испытания после двухлетнего ремонта, и в ближайшие два-три месяца будут завершены работы с палубными механизмами. Корабль провел на стоянке более 5 лет - с 2007 по 2013 года, и разного рода темные личности в те годы неоднократно предлагали списать и распилить судно, которому до сих пор нет равных в мире - даже по оценкам иностранных специалистов "Севморпуть" это по-настоящему прорывной проект 21 века.
Построенный в 1990 году, этот корабль мог практически в одиночку обеспечить весь северный завоз в российской Арктике, и уничтожать данное судно равносильно вредительству государственного масштаба. Сегодня после ремонта русский атомный транспортник номер 1 снова готов выйти на полярные коммуникации, причем ресурс корабля составит не менее 15 лет, - говорят наши инженеры.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новые технологии по укладке асфальта в действии
- Экскурсия по Ангару 18
- Огромное количество драгоценных камней было найдено при обыске
- Пример типичного ремонта в России
- Один день из жизни на рыболовецком траулере
Новости партнёров
реклама
Лихтера,имеют положительную плавучесть,их посредством буксиров,толкают до мелководных причалов.
«Севморпу́ть» — ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) с атомной силовой установкой. Построено в Керчи, на судостроительном заводе «Залив».
Заложен 2 ноября 1984 года, спущен на воду 20 февраля 1986 года. Введен в строй в 1988 году.
Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах, толщиной до 1 м.
Первые годы эксплуатации контейнеровоз работал на международных линиях Одесса — Вьетнам — Владивосток и Владивосток — КНДР. Затем судно несколько лет обеспечивало грузоперевозки на линии Мурманск — Дудинка — Мурманск.
В начале 2007 года Ростехнадзор проверил ядерную установку лихтеровоза. Опубликовано заключение, что «ядерная и радиационная безопасность обеспечивается и соответствует установленным требованиям».
Водоизмещение 61,88 тысяч тонн
Длина 260,1 м
Ширина 32,2 м
Высота 18,3 м (высота борта)
Осадка 11,8 м
Двигатели атомная турбинная ГТЗА 684 ОМ5
Мощность 29420 кВт (39436 л.с.)
Движитель 1 винт регулируемого шага с 4 лопастями
Скорость хода 20,8 макс. узлов
Регистровый тоннаж 74 лихтера типа ЛЭШ или 1336 20-футовых контейнера
Для чего он нужен, кроме как сделать "как у соседа"?
-
для вывода на орбиту он бесполезен, для вывода с орбиты он нет такой необходимости, для ремонта на орбите чрезмерно большой, да и цена Энергии переплюнет любую выгоду от ремонта.
какой в нем смысл?
Ладно Шаттл хоть не требовал отдельной ракеты, а только два ускорителя и бочку, а Буран, это разжиревший Союз.
Понятное дело, что возрождать проект многодесятилетней давности глупо. Но если оттолкнуться от реалий, его можно вполне толкнуть на передовую, используя старые наработки.
Честно, я не буду искать статью, впадлу. Но один из шишек НАСА говорил - мол если бы не авария с Колумбией, то летали бы и дальше.
Бочка с топливом + ускорители + маршевые двигатели челнока.
в данном случает теряется бочка и ускорители.
-
потом из-за дрязг между космическим и авиационным министерствами начали концепция переросла в: отдельно челнок, отдельно ракета.
Но в этом случае терялась уже РАКЕТА, полноценная, самая мощная и совершенная в мире ракета.
-
а теперь о главном:
Буран в своем грузовом отсеке мог вывести на опорную орбиту около 30 тонн. НО в выводе груза Челнок НИКАК не участвует, те Буран по сути является аэродинамическим обтекателем массой 105 тонн!!!
Возникает вопрос, а накой хрен нужен такой массивный обтекатель?
-
в тоже время Шаттл принимает прямое участие в выводе груза, так его двигатели создают 55% тяги на взлете и все системы управления полетом расположены на борту Челнока.
Можно ссылку? Я не верю в это. Просто, я считаю себя тупее кострукторов. Если я понимаю бесперспективность, то они тем более. Опять же, при тех конструкциях и тех. характеристик.
По поводу нагрузки на маршевые двигатели, вы чуток [мат], уж извините. :)
Старт системы выполняется вертикально, на полной тяге маршевых двигателей шаттла (SSME) и двух твердотопливных ускорителей, при этом последние создают около 80 % стартовой тяги системы. Зажигание трёх маршевых двигателей происходит за 6,6 секунд до назначенного времени старта (Т), двигатели включаются последовательно, с интервалом 120 миллисекунд.
-
а тут не конструктора, а политика вмешалась, личные амбиции.
http://www.buran.ru/htm/ok-92.htmhttp://www.buran.ru/htm/ok-92.htm
в конце есть список "причин" они все очень похожи на отписки.
Рассудила всё история. По началу был правильный. 2 противоборствующих блока, все на своей волне. Идем вровень. Потом начались проблемы не космической сферы и Шаттлы вышли вперед. Теперь Шаттл в истории и все летают на ракетах, мало того, на наших двигателях.
Я тут поразмыслил. Нафиг Буран (в той концепции). У нас просто нету того источника энергии для полезной нагрузки. Так и будут, либо гигантские двигатели, либо капсула для 3 туристов, которая дальше 80км не улетит.
Ракеты - станция - верфь - постройка уже на ней. Пока не откроем\изобретем источник энергии.
этот нырок не больше чем миф.
давай по порядку.
-
Как вынырнет буран если у него НЕТ маршевых двигателей?
и главный вопрос - где у буруна БОМБОЛЮК на брюхе чтобы сбросить бомбу?
А политики хотели "что бы как у соседа" вот в получилась смесь бульдога с носорогом.
ЧТО ЗА БРЕД???
Атомная боеголовка штука маленькая, к примеру американская W88 имеет массу 350 КГ!!!
размеры 1,8 метра на 0,6 метра
твое сообщение соответствует картинке.
-
какой смысл делать такой сложный носитель ядерного оружия когда была Глобальная ракета?
-
ядерная боеголовка штука очень маленькая, массой меньше 400 кг, зачем для нее такой гигант на 30 тонн?
-
к примеру Р-36М (Сатана):
Грузоподъемность 7 тонн
8 боевых частей по 1 Мт + ложные цели + система разведения
грубо 600-700 кг на боевую часть
Космический корабль!