45939
7
Каждому, кто хоть раз летал на самолетах, знакомо неприятное и пугающее ощущение болтанки, заставляющее пожалеть о том, что вы не выбрали более безопасный способ передвижения. На самом же деле, турбулентность опасна только тем пассажирам, кто считает себя слишком умным, или слишком самостоятельным, чтобы следовать указаниям стюардесс и стюардов. Вот, что говорят об этом страшном, но не опасном явлении сами пилоты.
Что такое турбулентность
Возникшая в воздухе турбулентность означает, что лайнер попал в зону разнонаправленных вихревых потоков. Они и вызывают колебания судна, которое многие пассажиры считают невероятно опасным. За время обычного рейса, самолет попадает в зону турбулентности несколько раз — но вы, как пассажир, можете этого даже не заметить.
×
Травмы
На самом деле, турбулентность не так опасна, как считают многие пассажиры. Всего 30% травм получено во время полета, попавшего в зону турбулентности. Да и то, почти все пострадавшие — это стюардессы, которые просто не успели пристегнуться ремнями. То есть, чтобы обезопасить себя, нужно всего лишь внимательно смотреть на табло и не пренебрегать указаниями.
Непредсказуемая опасность
Большинство пассажиров считают, что самолет попадает в зону турбулентности совершенно неожиданно. На самом деле, это не так. Пилоты прекрасно знают об условиях за бортом и своевременно предпринимают необходимый маневр. Более того, капитан лайнера не даром получает сводки погоды перед полетом: он планирует заранее все свои действия.
Исключение из правил
Конечно, бывают здесь и свои исключения. Иногда турбулентность может наступить в абсолютно ясном небе. Метеорологический радиолокатор просто не успевает ее засечь — и вот тогда у пилотов не остается времени, чтобы предупредить пассажиров заранее. Большинство травм из-за турбулентности происходит именно в этом случае.
Смертельный полет
Болтать может как угодно сильно, самолету это не повредит. Пассажиры считают, что турбулентность может нарушить целостность обшивки судна, и даже оторвать ему крылья. Но лайнеры сконструированы таким образом, чтобы выдерживать гораздо более серьезные перегрузки. Турбулентность не способна причинить им никакого вреда.
Информация от профессионального пилота
Капитан Чесли Салленберг, совершивший знаменитую посадку прямо на Гудзон, уверяет, что для беспокойства пассажиров нет никаких причин. Попав в зону турбулентности, пилот предпринимает один из двух классических маневров: либо снижается, либо набирает высоту, чтобы выйти на территорию безоблачного неба. При этом и возникает знакомое многим пассажирам ощущение рысканья самолета из стороны в сторону. На самом деле, это происходит всего лишь от снижения скорости, которое возникает из-за сильного встречного ветра.
Прощай, страх
Несмотря на то, что турбулентность не считается опасной, ученые вовсю разрабатывают технологии, способные от нее избавиться. Некоторые авиакомпании уже начали тестирование новейших ультрафиолетовых лазеров, которые будут стабилизировать лайнер при самой сильной тряске.
Источник:
Ссылки по теме:
- Селфи пилотов самолетов
- Настоящий хаос в самолете в результате страшнейшей турбулентности
- Девушка, рожденная без рук, стала пилотом и попала в Книгу рекордов. Браво!
- 15 лет и 30000 долларов на воплощение мечты
- Кресло пилота Airbus-320
Новости партнёров
реклама
взлетели отключились табло, быстро сбегал в туалет, вернулся в кресло и пристегнулся, и тут как провал... потом подкинуло, опять провал, очень сильно потрясло, первый раз так было. минут 5 потряхивало но потом спокойный полет до мск.
но удивило не это, а то что во время тряски в салоне никто даже на пикнул и не охнул, в еще больше то что когда приземлились, НИКТО не вскочил с кресла до того момента пока не погасло табло.
в таких самолётах просто нельзя быть не пристегнутым, а лучше на них не летать ))) автобусы в крыльями.
а АН-2 вообще маршрутка крылатая.
Травмы как правило получают пассажиры или бортпроводники, которые не успели пристегнуться привязными ремнями во время турбулентности или получили чемоданом по голове из-за плохо закрытой полки.
Если случилась такая небольшая неприятность, Вы должны всем сказать что сейчас это такая мода.
Все повторяют за Вами - вы звезда.
Кофе на белых брюках является вызовом - а они ничего не понимают :)
Командир, как положено, обращается к пассажирам:
- Уважаемые пассажиры. Наш самолет выполняет рейс 111 Москва - Лондон, температура за бортом минус 30 градусов, высота 10 тысяч метров, полет проходит нормально....Ой, бля, пиз***ец всему !!!
Какое-то время молчание. Потом снова голос командира:
- Уважаемые пассажиры ! Извините за вырвавшуюся ненормативную лексику, но самолет качнуло, и наша стюардесса, проходя мимо меня, пролила мне на брюки горячий кофе. Знали бы вы, какое у меня сейчас спереди грязное мокрое пятно.
Один пассажир громко говорит на весь салон:
- Знали бы вы, какое сейчас пятно у меня СЗАДИ...
Так же манипулируют сознанием говоря, ерунду про то что на дороге погибнуть реальнее...
Это ВЕРОЯТНОСЬ попасть в катастрофу. Но никто не говорит о шансах выжить. Автомобилей миллионы и каждый день аварии, но далеко не все трагичные.
А в реале по соотношению количества перевезённых пассажиров к количеству летающих аппаратов - самолёт САМЫЙ ОПАСНЫЙ вид транспорта.
смотря как считать эту статистику.
если посчитать преодоленное расстояние на одно тело, то это самый безопасный вид транспорта ))
А сейчас ещё с бухлом строго
Нечего там бояться. Реально, на машине - на пару порядков риск больше.
Какое только оправдание не находят...
Три года назад я в АН-2 кувырком летел, когда на разгоне колесо заклинило... Это был полицейский разворот на скорости, блин :)
С тех пор только еще больше удовольствия получаю от полетов.
Мужчина, если он своим "питьём" вызывает неудовольствие окружающих, вполне может и не пить. Это будет не трудно (для мужчины), и всем станет приятно. Для быдла может и будет трудно не залиться перед полетом, а то со страху сам напрудит посреди салона. Мужчина ты наш, млин...
Не знал!