124241
11
А, действительно, почему пассажирам для подстраховки не предоставляют парашюты, ведь тогда, каждый бы знал, что у него есть какой-то шанс на спасение в случае катастрофы... Давайте разберемся)
Кто хоть раз в полете попадал в зону турбулентности, тот, наверняка задумывался о смерти и о том, как ее избежать... "Вот был был у меня сейчас парашют, я бы выпрыгнул, и спасся бы..." - конечно, так думают многие, но есть ли в этом разумное зерно?
×
Да, согласно статистике, самолет является одним из самых безопасных видов транспорта, и мы все это прекрасно знаем. Но все же, когда самолет падает, количество жертв всегда огромно.
Да, если вы готовы ехать налегке взамен того, что для вас будет заготовлен парашют - это дело ваше, другие вряд ли согласятся обменять свой чемодан на парашют.
Допустим, парашюты есть, но что в данном случае делать пожилым людям и беременным женщинам, которые вряд ли смогут совершить прыжок?
Самолет летит на высоте где-то 10-11 тысяч метров над землей, если вы попытаетесь выпрыгнуть с парашютом, то просто не сможете дышать.
Скорость, с которой летит самолет, равна где-то 800-900 км/ч, так что при попытке выпрыгнуть, вы просто можете быть размазаны.
Знаете, сколько стоят парашюты? От 50 тысяч до 250 тысяч, поэтому это весьма дорогое удовольствие.
Конечно, если самолет начнет падать, паники избежать не удастся. Представьте, в каком состоянии будут люди, сможете ли вы трезво мыслить и воспользоваться парашютом в такой ситуации?
Далеко не каждый человек сможет правильно надеть парашют, в первый раз его увидев. Поэтому вам следует заранее научиться это делать:)
И если вы уже решили лететь с парашютом, то лететь в нем надо изначально и весь полет:)
В конце концов, чтобы прыгать, вам нужно обладать хорошим здоровьем.
Так что, если и будет парашют в самолете, то сможете ли вы прыгнуть с ним - это большой вопрос.
Так что, если и будет парашют в самолете, то сможете ли вы прыгнуть с ним - это большой вопрос.
Ссылки по теме:
- В аэропорту Чебоксар перед взлетающим самолетом приземлилась парашютистка
- 102-летняя британка прыгнула с парашютом в свой день рождения
- Валентин Гафт о счастье, сексе и о тех, кто гадит на сцене
- Почему каждому пассажиру не выдают парашют?
- Необычная посадка самолета на парашюте
Новости партнёров
реклама
Сидеть дома.
ИМХО, даже если 10 из 300 выживут - есть смысл.
Вот именно. Травмированный потом такой иск выкатит - мама, не горюй. А тут нет человека - нет проблемы.
Думаете они на дровах? ))))
Ракета, она по Вашему, наверное под водой летает ....)))
https://ru.wikipedia.org/wiki/Шквал_(скоростная_подводная_ракета)https://ru.wikipedia.org/wiki/Шквал_(скоростная_подводная_ракета)
Почему катапультируемые кресла не устанавливаются на коммерческие авиалайнеры — данный вопрос достаточно регулярно возникает как в устном обсуждении, так и в интернет-сообществе. Катапультируемые кресла не устанавливают в пассажирских самолётах по причине бессмысленности такой установки. Это обусловлено целым рядом причин:
1.Большинство лётных происшествий происходит во время взлёта и посадки, когда на катапультирование всех пассажиров не хватит ни времени, ни высоты полёта.
2.В военной авиации перед катапультированием сбрасывается остекление кабины. В коммерческом самолёте пришлось бы сбрасывать весь потолок салона.
3.Катапультируемое кресло выстреливается из самолёта при помощи порохового заряда или реактивного двигателя, работа которых может травмировать или даже убить пассажиров, находящихся рядом.
4.При катапультировании тело лётчика подвергается значительным перегрузкам (15-20 g в течение 0,15—0,2 с), которые безопасны только в случае принятия правильной позы и наличии упоров для головы и рук[6].
На высоте давление и температура воздуха значительно ниже, чем на земле. Мгновенная разгерметизация самолёта в этих условиях смертельна. По этой причине для катапультирования пилоты одеты в специальные высотные костюмы и шлемы, и используют кислородные маски.
5.Даже если все вышеперечисленные проблемы пассажиру удалось бы преодолеть, сам процесс спуска на парашюте также требует навыков, вырабатываемых только предварительной подготовкой и тренировкой[источник не указан 1478 дней]. Особенно опасно приземление на лес, воду, здания, в горной местности и т. п.
6.Благодаря жестким требованиям авиационной безопасности, количество серьёзных происшествий в пассажирской авиации на фоне количества успешных рейсов и перевезенных пассажиров крайне мало. В этих условиях, оборудование каждого пассажирского кресла системой аварийного покидания самолёта потребовало бы значительного увеличения объёма, массы и технической сложности как отдельного кресла, так и всего самолёта в целом, что привело бы к значительному и неоправданному росту стоимости перевозки и снижению пассажировместимости самолётов.
7.Стоит также учесть риск нештатного срабатывания системы катапультирования, что во многих случаях может быть равносильно катастрофе.
Финансовый. Это просто дорого и авиакомпании на это не идут. И это снизит полезную грузоподъемность, а значит, прибыль.
Психологический. Выпрыгнуть удастся далеко не всем, так как возникнет паника. Она обязательно возникнет, как не инструктируй. Даже при падении самолетов с опытными парашютистами, которые, собственно, и в самолет-то залезли ради прыжка, она все равно возникает.
Еще вопрос - кто будет отдавать команду "всем за борт"? Кто возьмет на себя ответственность? Кто нажмет на кнопку освобождения парашютов(ведь если пассажиры смогут их вытаскивать без разрешения, они начнут сигать за дверь при малейшей тряске). На автоматику тут надежда слабая - как раз она-то зачастую и подводит.
А технически все решаемо. И парашюты в кресла встроить так, чтобы достаточно было застегнуть 2-3 лямки, и воздухом обеспечить на несколько минут, и дополнительные выходы сделать(сейчас их явно на такую эвакуацию не хватит, даже если пандус придумать), и открывать парашюты не надо - тот же Сайпрес сделает это автоматически и на безопасной высоте.
Риск, конечно, огромный - очень мощный поток, перегрузки, холод, недостаток воздуха и тп, но шанс спастись есть. Не все и не всегда смогут выпрыгнуть, не все выживут, половина выживших наверняка получат травмы, но это лучше, чем молиться без шанса.