14829
12
Самый большой самолет в мире Ан-225.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах.
Ан-225 - транспортный самолет, разработанный и построенный в СССР в 1980-х годах. Это самый тяжелый самолет в истории человечества весом в 640 тонн, его питание обеспечивает 6 турбодвигателей, кроме того Ан-225 имеет самый большой размах крыльев воздушного судна.
×
Тактико-технические характеристики самолета:
Размах крыла - 88,4 м
Длина самолета - 84,0 м
Высота самолета - 18,2 м
Площадь крыла - 905 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 250000
- максимальная взлетная - 600000
Внутреннее топливо - 300000 кг
Тип двигателя - 6 ТВД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга - 6 х 23405 кгс
Крейсерская скорость - 850 км/ч
Практическая дальность - 15600 км
Дальность действия - 4500 км
Практический потолок - 11000 м
Экипаж - 6-7 чел
Полезная нагрузка: 250000-450000 кг груза.
Размах крыла - 88,4 м
Длина самолета - 84,0 м
Высота самолета - 18,2 м
Площадь крыла - 905 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 250000
- максимальная взлетная - 600000
Внутреннее топливо - 300000 кг
Тип двигателя - 6 ТВД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга - 6 х 23405 кгс
Крейсерская скорость - 850 км/ч
Практическая дальность - 15600 км
Дальность действия - 4500 км
Практический потолок - 11000 м
Экипаж - 6-7 чел
Полезная нагрузка: 250000-450000 кг груза.
Первый и единственный Ан-225 был построен в 1988 году, после четырех лет строительства. Ан-225 был первоначально предназначен для воздушных перевозок ракет-носителей и космического челнока "Буран" для советской космической программы. После успешного выполнения советской военной миссии, самолет была законсервирован на восемь лет. Затем он был отремонтирован и вновь введен в промышленную эксплуатацию, перевозя негабаритные грузы. Взлет и приземление самолета обеспечивает 32 колесная система шасси.
Герметичный грузовой отсек составляет 1300 м3 в объеме; 6,4 м. шириной, 4,4 м. высотой. Ан-225 с тех пор стал рабочей лошадкой флота, транспортируя локомотивы и 150-тонные генераторы. Самолет стали активно использовать международные организации для оказания помощи, так как он быстро перевозил огромное количество аварийных запасов во время чрезвычайной ситуации.
Ссылки по теме:
- Для F-35 «Молния» очень опасна реальная молния
- Лучшие ударные вертолёты современности
- Летом будет выгодно летать по стране
- Перспективный авиакомплекс фронтовой авиации («Сухой» Т-50 ПАК ФА)
- Крылатые герои
Новости партнёров
реклама
Какая 4 экономика мира!? Если вся экономика была не республиканской, а союзной? Это когда завод по производству деталей, из которых собирали шасси, находился в одной республике, завод, который собирал двигатели - во второй, стекло, например, поступало из третьей, а кресло для водителя - вообще из какой-нибудь Югославии.
Во время развала Союза не резали - рубили по живому. И "обрубки" некогда мощнейшей экономики были попросту нежизнеспособны без тотальной перестройки всех экономических связей и поиске новых рынков сбыта. Какой приток валюты и какие заказы из России, когда и сама Россия на ладан дышала?
(Вообще-то и "люди" - абстракция... но не будем заходить в дебри) :)