788
4
Швейцарские инженеры считают, что в будущем авиаперелеты могут стать намного более комфортными, если посадка в самолет и сопутствующие процедуры будут похожи на посадку в обычный поезд. Инженеры из Лозанны (Swiss Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, EPFL) разрабатывают проект гибридной транспортной системы Clip-Air.
По сути, эти инженеры уже несколько лет пытаются изобрести этакий "Аэроэкспресс", прикрученный к самолету.Сам самолет представляет собой некое крыло с кабиной пилотов, двигателями и топливными баками. Под крыло этого самолета можно подвесить до трех модулей по 30 метров длиной, которые являются съемными грузовыми или пассажирскими отсеками этого лайнера.
В зависимости от насущных потребностей к самолету можно прикрепить любую комбинацию пассажирских капсул различного класса, грузовых капсул и капсул специального назначения. За один рейс самолет Clip-Air сможет перевозить до 450 пассажиров в трех капсулах. И тут сразу возникает вопрос... Обычный Боинг 747-400 легко вмещает более 500 пассажиров (в зависимости от салона). При этом он давно существует и успешно эксплуатируется, так зачем же нужны такие проекты как Clip-Air?
Собственно, задумка инженеров.Капсула устанавливается на специальной железнодорожной платформе. Вместо того, чтобы ехать в аэропорт, обычно располагающийся за пределами городской черты, будущему пассажиру потребуется добраться до железнодорожного вокзала и погрузиться в капсулу-вагон. Железнодорожный состав обычным способом прибывает в аэропорт, где капсулы подвешивают на самолет-носитель, который после этого взлетает и направляется к пункту своего назначения. Точно по такому же принципу осуществляется перевозка различных грузов, которые можно загружать в грузовую капсулу прямо на складе.
Собственно, абсолютно непонятно, зачем это всё изобретать. Проект пока существует в виде маленького макета и красивых картинок. Инженеры предлагают создать новый тип летающего средства, заморочиться с постройкой вагонов-капсул... и всё ради того, чтобы пассажир не выходя из поезда попадал в воздух. Но ведь пассажиру все равно придется проходить все необходимые предполетные процедуры - регистрация, багаж, таможня... Понятно, что это всё должно быть организовано еще до посадки в капсулу, т.е. в терминале на вокзале.Но тогда возникает вопрос... а зачем нужен весь этот проект? Уж не проще ли вынести всю регистрацию и таможенные процедуры на обычный вокзал, а потом в аэропорту сразу пересаживать пассажиров из обычного поезда в обычный самолет? Или для того, чтобы избавить пассажиров от необходимости пройти пешком несколько десятков метров в аэропорту нужно придумать новый тип воздушного транспорта, новые стандарты и ещё кучу всего?Проект явно мёртвый и бесперспективный, и по всей вероятности так и останется на бумаге.
Ссылки по теме:
- Как пользоваться общественным транспортом в Праге
- 20 крутых идей для вашего балкона
- На улицы Москвы вышел "Витязь"
- ДТП как оно есть
- Революционная технология дополненной реальности от Microsoft
реклама
