12805
27
О роли и значимости помощи союзников СССР много спорят. Мнения историков и, что самое главное, воспоминания Ветеранов, также бывают противоположными. Но мой пост, дорогие мои комрады, помнящие о Великом подвиге, не об этом. Предлагаю посмотреть некоторые фотоснимки, где наши деды шли к Победе на ленд-лизовской технике.
Танки «Тетрарх I» 151-й танковой бригады Северокавказский фронт, март 1943 года. На лобовой броне сохранились английские обозначения.
×
Рота американских танков М3с «Генерал Ли», поставлявшихся в СССР по ленд-лизу, выдвигается к переднему краю обороны советской 6-й гвардейской армии. Июль 1943 г.
Редкое фото советских танкистов с танками М3А1 «Стюарт», в американских шлемофонах, с пистолетом-пулеметом Томпсон М1928А1 и пулеметом М1919А4. Американская техника оставлялась по ленд-лизу полностью укомплектованной — с экипировкой и даже стрелковым оружием для экипажа.
Танк «Валентайн IX», 9-й гвардейский механизированный корпус 6-й танковой армии, Бухарест, август 1944 года.
«Валентайн IX» 3-го Белорусского фронта па ступеньках католического собора в Вильнюсе, июль 1944 года.
«Черчилль IV» 36-го отдельного гвардейского танкового полка прорыва, Выборг, Финляндия, июль 1944 года.
Бронетранспортеры «Юниверсал кзриер» из разведывательной части капитана Суржникова, битва па Курской дуге, июль 1943 года.
Бронетранспортеры «Юниверсал кэриер» из неустановленной разведывательной части, Белоруссия, февраль 1944 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар» 3-го гвардейского механизированного корпуса 1-го Прибалтийского фронта, Митава, 1944 год.
Бронетранспортёры M3A1 «Скаут кар» и бронеавтомобиль БА-64 капитана К. К. Котова, 13-й механизированный корпус 2-го Украинского фронта, август 1944 года.
Бронетранспортёр МЗА1 «Скаут кар», 10-я гвардейская механизированная бригада 5-го гвардейского механизированного корпуса 4-й гвардейской танковой армии 1-го Украинского фронта, Германия, апрель 1945 год.
Мотоциклы «Харлей-Девидсон DCА», 4-й мотоциклетный полк 6-й танковой армии, Румыния, август 1944 года.
Еще крутые истории!
Новости партнёров
реклама
"29 сентября от берегов Исландии отошел второй конвой, получивший литер PQ-1. В тот же день ему навстречу из Архангельска вышел первый обратный конвой QP-1, состоявший из 6 судов «Дервиша», дополненных танкером и 8 советскими пароходами. Основными грузами в их трюмах были пиломатериалы и руда – то, чем расплачивался СССР с Великобританией по кредиту." (с)
"Все поставленное оружие и военное оборудование отправлялось в СССР на принципах взаимопомощи – без оплаты. А сырье и пушнина, которые загружались в транспорты караванов, возвращавшихся в Великобританию, являлись платой за ввезенные в Советский Союз «невоенные» материалы, значительную часть которых Британия сама была вынуждена завозить на острова. Две тысячи тонн грузов на полмиллиона фунтов стерлингов были отправлены в Советский Союз за наличный расчет. В этом же году к берегам Британии из Архангельского порта ушло 45 транспортов со 136 тысячами тонн леса, руды и химикатов. Для прикрытия прибывающих в СССР и обратных конвоев корабли Северного флота совершили 92 выхода." (с) предвижу сарказм с вашей стороны, но 136 тонн ценных пород дерева и пушнины даже по тем ценам стоили больше полумиллиона фунтов стерлингов.
"Вместе с тем «военные» и «морские» грузы по-прежнему не превышали трети предоставленного тоннажа. Остальные две трети были отведены под «невоенные» поставки: металлы, химические материалы, станки и другое промышленное оборудование. Половину этих поставок составляло продовольствие. В калорийном исчислении его было бы достаточно, чтобы прокормить 10-миллионную армию в течение 440 дней." (с) как видите основные поставки союзников были не военными. и все они были оплачены древесиной и пушниной (конвои QP).
"Однако самолеты, танки, корабли и другие военные грузы в общем объеме ввезенных в СССР в конце войны материалов занимали всего лишь 9% тоннажа. Остальная часть была отведена под промышленное оборудование, продовольствие, металлы, нефтепродукты. Четверть всего тоннажа занимало продовольствие. В калорийном исчислении его было бы достаточно для содержания 10-миллионной армии в течение более трех лет. Другая четверть была отведена под средства транспорта – автомобили, локомотивы, вагоны и специальное оборудование. Во многом благодаря им значительно возросла скорость продвижения Красной Армии по Европе, наладились устойчивые связи регионов в тылу." (с) ещё одно подтверждение. и остальные 90% с небольшим были полностью оплачены. можете поискать другие источники.
http://xreferat.ru/35/10812-1-murmansk.htmlhttp://xreferat.ru/35/10812-1-murmansk.html
"16 августа 1941г. было заключено англо-советское соглашение о товарообороте, кредите и клиринге, предусматривавшее увеличение поставок в СССР и предоставление кредита в 10 млн. фунтов стерлингов из расчета 3% годовых сроком на 5 лет. Оно действовало до 1945г., но распространялось главным образом на «невоенные» поставки. За годы войны они составили 0,4% от всей стоимости поставок Великобритании. Вся остальная помощь с 6 сентября осуществлялась на условиях ленд-лиза." (с) как видите в разных источниках указываются разные цифры, причём разница на порядки. дадим определение понятию лендлиз: Суть ленд-лиза была, в общем-то, довольно проста. Согласно закону о ленд-лизе, США могли поставлять технику, боеприпасы, оборудование и проч. странам, оборона которых была жизненно важной для самих Штатов. Все поставки проходили бесплатно. Вся техника, оборудование и материалы, истраченные, израсходованные или уничтоженные во время войны, оплате не подлежали. Имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, должно было быть оплачено. (http://statehistory.ru/35/Lend-liz--Mify-i-realnost/)http://statehistory.ru/35/Lend-liz--Mify-i-realnost/)
если же вы захотите указать мне на мою неточность, что 90% невоенных грузов было поставлено лишь в последние 2 года, то попрошу вас обратить внимание на диаграмму распределения тоннажа по поставкам по программе лендлиза по годам. и вы увидите что резкий рост был именно в 1943 году (http://topwar.ru/1706-lend-liz-mify-i-realnost.html)http://topwar.ru/1706-lend-liz-mify-i-realnost.html) диаграмма 3. к сожалению речь идёт только о самолётах, но похожую картину мы сможем наблюдать и по любым другим грузам.
не помню где я видел допрос одной из работниц мурманского порта, которая уронила ящик который должна была загрузить на транспортник. от удара ящик раскололся и она и её напарница увидела золотые слитки.
вот ещё информация об объёмах поставок военных (неоплаченных) грузах http://museum-polar.narod.ru/stati_arktikkonvoy.htmlhttp://museum-polar.narod.ru/stati_arktikkonvoy.html
"Для перестраивающейся на военный лад советской экономики отдельные недостающие компоненты имели непреходящее значение. Не случайно поэтому военные поставки в общем объеме ввезенных в Советский союз грузов составляли лишь пятую часть. Остальной тоннаж был занят продовольствием, цветными металлами, химическими веществами, нефтепродуктами, промышленным оборудованием – тем, что в первую очередь требовалось для организации собственного производства."(с) эти грузы оплачивались.
если хотите подробностей чем оплачивал СССР свои услуги то вот вам ссылка на конвой QP-1 и то что находилось на его судах
http://ru.wikipedia.org/wiki/Конвой_QP-1http://ru.wikipedia.org/wiki/Конвой_QP-1
P.S. полагаю что вы признаёте что оплачивать услуги можно не только деньгами или золотом но и ресурсами? и о какой бесплатной помощи и долгах вы после этого ведёте речь?
САмолёты - 13%. А вот автомобили, виллисы и грузовики - 65%. И если танки были не самых лучших характеристик (что можно косвенно увидеть из этих фоток), то автомобили были намного лучше того, что было в СССР (но если это сказать, то тогда статья не получится в стиле "какие плохие американцы"). А кроме этого были поставки сырья, топлива, продуктов...
А танки конечно были говененькие, так у них других и не было...
"надо отметить, что описываемые в мемуарах отечественных участников войны случаи, когда из ленд-лизовских Томпсонов не пробивался обычный бушлат с дальности в несколько десятков метров, следует считать, мягко говоря, преувеличениями".
P40 - вполне неплохой самолёт, во всяком случае однозначно лучше ЛаГГов и МиГов, не говоря уже об И-16. И его поставки в 42-м были крайне своевременны, когда наши авиазаводы из-за эвакуации гнали чуть ли не 100%-й брак.
Ещё есть такое понятие как статистическая погрешность которая не влияет на результат.
Так что всё сводиться к тому что помощь по лендлизу укладывается в эту погрешность.
Да было бы тяжелее.
Да простые американцы молодцы что нам помогали.
но не более.
есть ещё и другие Да.
Да 2МВ это выход из Великой Депрессии
Да 2МВ это становление доллара как международной валюты
Да 3 рэйх основан англосаксами.
Просто нужно проанализировать все эти "ДА" и понять для чего всё это было нужно
ссылочку не дадите?
Да, у меня была опечатка, я имел ввиду 1941-1942.
Почитайте список:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Арктические_конвоиhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Арктические_конвои
Один не дошел, остальные более или менее доходили. И в критические моменты начала войны их значение было весьма высоко.
То что Кожедуб на Ла-5 был наиболее результативным советским летчиком, наверно зависит не от самолета, а от таланта пилота.
К примеру Рудель провоевал на Восточном фронте на Ю-87 и ни разу не был сбит в воздушном бою. Только зенитным огнем.