Загадочное каплевидное уплотнение в носовой части корабля. Корабельный бульб.
Загадочное каплевидное уплотнение в носовой части корабля. Корабельный бульб.
Во время движения корабля его нос расталкивает перед собой воду, создавая волны положительной амплитуды. Из-за них в передней части судна образуется зона повышенного давления, которая начинает давить на всю конструкцию транспортного средства, тем самым сокращая его скорость движения и маневренность. А самое главное, что давление, которое волны оказывают на нос судна, значительно повышает расход драгоценного горючего. Для решения всех этих проблем и необходимо загадочное каплевидное уплотнение в носовой части корабля, которое и называется бульб.
Источник:
На что жалуетесь?
Бульб или носовой бульб (от фр. bulbe «луковица») утолщение на конце чего-либо, позволяющее воспринять повышенные нагрузки основными несущими элементами конструкции. Например, утолщения строительных элементов ферм, колонн (капитель), балок, опор мостов (бык); в судостроении эллипсоидное (каплевидное) обтекаемое образование (выступ) подводной части наружной обшивки корпуса в носовой подводной оконечности судна, снижающее волновое сопротивление при движении на тихой воде.
Бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15 % топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них.
Бульбы оказались наиболее эффективными при соблюдении следующих условий:
при использовании на корпусах с длиной по ватерлинии более 15 метров;
для длинных и узких корпусов;
при скоростях, близких к максимальной скорости судна.
Сука, ещё древние греки использовали таран который был подобием "бульба", нет надо американцев приплести у вышеназванного линкора которых был обычный для того времени таранный форштевень...
Ниже фото модели "Бремена", кто-нибудь видит там бульб? А потом посмотрите на обводы форштевня лайнера "Нормандия" спроектированного под руководством русского инженера Владимира Ивановича Юркевича.
Задолбали профаны делающие подобный контент...