Авиакомпании опробуют всевозможные способы, чтобы сделать самолеты менее опасными для окружающей среды. Недавно Virgin Atlantic использовала переработанные отходы в своем новом коммерческом самолете, в то же время как Boeing и JetBlue прилагают усилия по созданию гибридных электрических самолетов.
Тем временем голландская королевская авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines придерживается другого подхода.
KLM заявила о намерениях сотрудничества с Делфтским технологическим университетом (Delft University of Technology) для разработки самолета «Flying-V», радикально новой конструкции летательного аппарата, которая помещает пассажирские места в крылья самолета – по задумке это может уменьшить количество топлива, необходимого для полетов, на весьма существенные 20 процентов.
Согласно информации KLM исследователи и проектировщики Делфтского технологического университета будут участвовать в разработке дизайна самолета Flying-V. И их концепция не просто подразумевает размещение пассажиров в крыльях самолета, но и топливные баки, и грузовой отсек также будут размещены в крыльях.
Исходя из расчетов исследователей, новая конструкция должна позволять Flying-V перевозить примерно такое же количество пассажиров, что и Airbus A350-900, то есть чуть более 300 человек, используя на 20% меньше топлива.
Дизайн также отражает и размах крыла самолета A350 (213 футов), что позволит ему использовать существующую инфраструктуру аэропортов.
«Мы десятилетиями летаем на этих самолетах в форме трубы с крыльями, но похоже, что данная конфигурация достигла своего потолка в смысле возможности повышения энергоэффективности», - утверждает руководитель проекта TU Delft Рулоф Вос (Roelof Vos). «Новая конфигурация, предлагаемая нами, реализует определенную синергию в результате объединения фюзеляжа с крылом. Фюзеляж активно способствует подъему самолета и создает меньшее аэродинамическое сопротивление».
По словам его создателей, повышенная топливная экономичность самолета в значительной степени является результатом именно его аэродинамического дизайна, хотя такая конфигурация дополнительно способствует и снижению веса летательного аппарата.
Разработчики надеются выпустить модель самолета в уменьшенном масштабе в сентябре 2019 года и после этого анонсировать возможности по полноценному вводу в эксплуатацию в период между 2040 и 2050 годами.
Источник:
На что жалуетесь?
Ну так выпустили или как?