6556
1
1
Инцидент произошел 23 октября 2014 года. Пишет автор: мы с отцом решили навестить мою сестру, которая училась в Испании и полетели из Женевы (Швейцария) в Мадрид. На подлете к аэропорту Куатро-Вьентос мой отец попытался выпустить шасси, но оно заблокировалось. В течение часа мы пытались понять, в чем проблема, но так и не смогли ее устранить.
"По меньшей мере три раза мы шаг за шагом выполняли аварийную процедуру. Мы даже позвонили механику моего отца в Швейцарии, но так и не смогли выпустить шасси. Тогда мой отец попросил у диспетчеров разрешения на аварийную посадку, и нам было сказано приземлиться на поле."
Источник:
Ссылки по теме:
- Лесорубы в последний момент успели изменить угол падения дерева
- Настоящий ас: китайский продавец отлично прорекламировал свой товар
- Эффектная посадка на планере в дождь
- Cамолёт потерял шасси во время экстренной посадки
- Зрелищное столкновение поезда с грузовиком в Норвегии
реклама
в случае слишком быстрого снижения: «SINK RATE» «PULL UP»
в случае слишком быстрого приближения к земле: «TERRAIN» «PULL UP»
в случае потери высоты после взлёта или при уходе на второй круг: «DON’T SINK»
при небезопасных условиях посадки:
«TOO LOW GEAR» (шасси в непосадочном положении)
«TOO LOW FLAPS» (механизация в непосадочном положении)
«TOO LOW TERRAIN» (объединяет вышеуказанные)
слишком большое отклонение ниже глиссады: «GLIDESLOPE»
слишком большой угол крена: «BANK ANGLE»
сигнал о сдвиге ветра: «WINDSHEAR».
А звук из видео был именно о критических углах атаки из-за малой скорости на выравнивании, и еще какой то звук скорее всего о не выпуске шасси.
мы поменяли винт вернулись домой 11 месяцев работы за 300'000 $ ... снова летим "
2 пожарные машины в поле - одна справа от полосы и ее видно чуть ли все видео, вторая слева подальше, ее не очень четко видно
мы поменяли винт вернулись домой 11 месяцев работы за 300'000 $ ... снова летим "