647
1
В России возобновляют производство велосипедов "Кама".
Ссылки по теме:
- Взгляните на полностью функциональный 130-килограммовый бетонный велосипед
- Как выглядел один из самых популярных советских мотовелосипедов
- Велосипедист не заметил кабель и отправился в незапланированный полёт
- Редкий британский электровелосипед спустя 37 лет всё еще находится в заводской коробке
- Exploro RaceMax X Huracan Sterrato: первый «суперкар» Lamborghini с педалями
Новости партнёров
реклама
У меня был такой зелёный.
-Алюминиевый обода, другой изгиб рамы и узел складывания.
-Тонкий хромированный багажник.
-Сложные подпружиненные закрутки, а не гвоздики.
-Более изогнутый руль, анатомические грипсы.
-Хромированные толстые крылья.
Это - как Лексус и Тойота ))
Процесс был достаточно "жестяной": в 1984-м году на ярмарке в эстонском Кохтла-Ярве насобирал и сдал пустых бутылок от бухла (а бухали на ярмарке местные "как не в себя", до полной отключки и засыпания в окрестных кустах) за субботу-воскресенье аж на 52 рубля.
"Орлёнок" стоил тогда 48 рублей, так что у меня осталось от покупки велика ещё куча бабла "на мороженку"...
Возможно, 110 он и стоил где-нибудь на Чукотке/Камчатке (в "третьем поясе" и прочих жопенях, куда товары народного потребления завозились вертолётами), но в европейской части СССР этот велик стоил 45-48 рублей в начале 80-х.
На фото или Аист, или Десна.
У Камы рама прямая
Лишь бы написать...