44087
1
Периодически езжу через такое место со стороны голубой машины. Но почти всегда приходится уступать, чтобы не было ДТП.
Кто еще сталкивался с такой ситуацией?
Кто еще сталкивался с такой ситуацией?
Ссылки по теме:
- Кого коснутся новые изменения для автомобилистов, которые вступят в силу 1 июля
- Операция "Ряженая бабуля". Как ГИБДД выполняют план по штрафам
- Рекордсменка: в Москве задержали женщину с 1076 нарушениями ПДД
- Дико небезопасная буксировка мобильного дома вопреки всем правилам
- Златан Ибрагимович попался на нелегальном вождении своего редкого Ferrari Monza
реклама
оба варианта: https://www.autofahrerseite.eu/recht/verkehr/339-gruener-pfeil-an-roter-ampel-kurz-halten-dann-weiterfahren.htmlhttps://www.autofahrerseite.eu/recht/verkehr/339-gruener-pfeil-an-roter-ampel-kurz-halten-dann-weiterfahren.html
1. Именно такой ситуации, как на картинке, быть не может, потому что дополнительные секции устанавливаются к светофорам только на многополосных перекрестках для регулирования движения ОТДЕЛЬНОЙ полосы.
2. Если мы имеем такую ситуацию на перекрестке многополосных дорог, то однозначное преимущество имеет синий автомобиль. Вот ссылка с последними ГОСТами на режимы работы светофоров с определением единственного потока дд, имеющего преимущество.
https://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetoforahttps://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetofora
П.С. Всем удачных и безаварийных дорог!
И это очень хорошо, для правды (истины) времени не жалко. Сама такая же…
https://pddmaster.ru/dtp/dtp-pri-povorote-nalevo-na-zelenyi-signal-svetofora.htmlhttps://pddmaster.ru/dtp/dtp-pri-povorote-nalevo-na-zelenyi-signal-svetofora.html
https://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetoforahttps://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetofora
1. Чем ссылка 2012 года хуже 2020? Законодательно с тех пор ничего не поменялось.
2. В моей ссылке ситуация разбирается с только с точки зрения ПДД, которые водитель обязан знать. В Вашей ссылке уже начинается юридическая казуистика с ссылками на технические ГОСТы, нормы и правила, которые водитель знать не обязан. Ваша ссылка отличный вариант отстаивать свою правоту в судебном порядке, когда ДТП уже совершилось. Да, именно в судебном, потому как у нас в РФ не прецедентное право, и отдельно взятое судебное решение по аналогичному делу не может быть руководством в рассмотрении дел в административной группе ГИБДД. (за исключением разъяснений Верховного Суда РФ).
3. В вашей ссылке есть довольно скользкий момент: «Участник 1 ВПРАВЕ ОЖИДАТЬ, что режим работы светофорных объектов соответствует НПА.»
Интересно на основании чего родился такой вывод? Нам том, что Россия это правовое государство?
Раньше, в ПДД 1980-х годов такой пункт действительно был, но в последующих редакциях исключен.
4. Согласно Вашей ссылки виновником ДТП будет не второй участник, а некое юридическое лицо, которое еще предстоит установить и доказать его вину в неисполнении своих обязанностей. Одни спроектировали, другие установили, третьи ремонтируют, четвертые контролируют исправность, причем между ними еще куча прослоек - подрядных организаций. И каждая будет всеми правдами и неправдами перекладывать ответственность на другого. Получиться как у Жванецкого: «К пуговицам претензии есть?».
5. Подводя итог, задаешься вопросом:
А не проще ли при совершении левого поворота, все же принять во внимание п 3.14 и хотя бы убедиться, что тебя пропускают, а не повторять подвиг летчика Гастелло с криками «Я прав!».
2-3-4. Изначально, по памяти и логике я топил за правоту синего автомобиля, отталкиваясь от одной простой мысли - светофор не может давать одинакового приоритета потокам автомобилей с разных направлений, тем самым провоцируя аварии.
Я не юрист, но имею представление о том, что сейчас в судах происходит, как и кто судьями становится и какие они решения принимают, считаю, что простому смертному туда лучше не попадать.
5. Подводя итог и помня, как люди при мне сдавали теорию в ГИбДД(лично я выучил за неделю, читая билеты после работы и сдал в автошколе экстерном, а в ГИбДД минуты 3 у меня ушло на заполнение 20 ответов), фактически не зная и проплачивая, мне проще всех пропускать в любой сложной ситуации, чем потом тратить время и нервы, доказывая свою правоту. Помню моменты, где я должен пропускать и пропускаю, в остальных случаях по принципу избегания аварии.
В Украине в такой ситуации четко по правилам: красный едет, синий ему уступает. Но для синего тут была бы тоже доп.секция, которая бы не горела, или горел бы красный.
Если бы у красного была не доп.секция, а табличка с зелёной стрелкой, то красный бы уступал всем.
Вот исчерпывающая информация по поводу приоритетов при повороте на "правильном" сложном перекрестке со светофорами с дополнительными секциями:
https://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetoforahttps://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetofora
неважно в какую сторону поворот
, я бы подумал, что у него зелёный и уступил бы.
Всё просто. Не надо переносить бумажные задачи на дорогу. На бумаге всё видно и всё известно. Поэтому вопрос простой как и ответ.
Хотя бы по основному варианту, самому хотелось ты понять
https://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetoforahttps://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetofora
Прочитайте внимательно, и удачной безаварийной езды вам!
Как вы определяете, что у них горит красный+стрелка?.. Очень двойственная ситуация, но по правилам, при повороте налево, с вашей позиции - вы должны пропустить встречные машины.
Вот вам ссылка, прочитайте внимательно последнюю информацию этого года:
https://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetoforahttps://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetofora
Ерунда какая-то.
А вообще смысл дополнительной секции в светофоре сомнителен. Мне лично больше нравится идея, которая работает на дорогах в США - ты всегда можешь поворачивать на перекрестке направо под красный свет, уступая дорогу остальным участникам движения. А у нас дополнительные секции светофора с зеленой стрелкой устанавливают местами и очень многие участники движения не знают простого нюанса - это аналог знака "Уступи дорогу".