41
1
реклама
Остальное - минусы. Никакого ресурса. В район съездил за 35 км - ремонту на день.
Впрочем, был неплохо проходим.
Проектные работы над «горбатым» начались еще осенью 1956 года, а первый опытный образец (он получил индекс «Москвич-444») собрали в октябре 1957-го. Внешне автомобиль очень походил на итальянский оригинал, но в то же время воплощал множество новых технических решений. Учитывая дорожные условия страны, конструкторы увеличили размер колесных дисков с 12 до 13 дюймов.
Специальным постановлением Совмина СССР от 28 ноября 1958 года новую модель передали с МЗМА на Запорожский комбайновый завод «Коммунар». А всего через полгода - 18 июня 1959-го первый «Запорожец» выехал из экспериментального цеха этого предприятия. До конца года было изготовлено еще 30 машин, прошедших испытания в разных регионах страны.