Подборка фотографий из прошлого, которые заставляют удивиться

Рекламная машина магазина обуви припарковалась напротив пресвитерианской церкви. Сан-Франциско, Калифорния. 1922 год.

Автомобиль "башмак" был построен на шасси Chevrolet 1921 года и принадлежал успешным обувным торговцам Альберту и Генри Питерс, которые управляли Peters' Brothers Shoe Co. в Окленде и Сан-Франциско. В своей публикации «Boot and Shoe Recorder» они писали: «Однако это больше, чем просто реклама, ведь это очень практичный грузовик для доставки. В нём есть сиденье сзади, на котором с комфортом разместятся два человека, и ещё остаётся много места для посылок».

Инженер Эдуард Мельников едет в уникальном колесе-самокате собственного изобретения. Кадр из научно-популярного фильма "Путешествие в страну чудаков". Киностудия "Леннаучфильм". Ленинград, 1979 год.

Этот необычный вид транспорта называется интроцикл — разновидность моноцикла, в котором водитель располагается внутри самого колеса. Первые интроциклы с ручным и педальным приводом появились ещё в конце XIX века — они были запатентованы и построены в те времена как любопытный инженерный эксперимент. В XX веке большинство подобных устройств стали моторизованными, что значительно повысило их скорость и практичность. По некоторым данным, мировой рекорд скорости на интроцикле составляет 98,464 км/ч.

Маляры на крыше здания Вулворт-билдинг в Нью-Йорке. 1926 год.

Небоскрёб Вулворт-билдинг, построенный на Манхэттене в 1911–1913 годах, изначально предназначался в качестве штаб-квартиры для розничной империи Фрэнка Вулворта — одной из крупнейших торговых сетей того времени. В здании разместились 60 магазинов компании, а также около 4 тысяч офисов различных крупных компаний. С высотой 241 метр (57 этажей) он стал самым высоким зданием в мире в период с 1913 по 1930 год. На 58-м этаже оборудована смотровая площадка, с которой открывается панорамный вид на Нью-Йорк. Стоимость строительства составила 13,5 миллиона долларов, что по тем временам было колоссальной суммой.

Филиппинские карлики (брат и сестра), около 1914 года.

Мартина и Хуан родились в небольшой деревне на острове Панай на Филиппинах, в семье, где кроме них было ещё трое детей. Мартина имела рост 53 см и весила 33,5 кг, её брат Хуан — 61 см в высоту и около 23 кг. Брат и сестра отличались яркой харизмой и блестящим интеллектом. Они свободно владели пятью языками: говорили на трёх филиппинских диалектах — тагальском, висайском и капампанганском, а также на английском и испанском. Родители Мартины и Хуана были филиппинцами среднего роста, без каких-либо физических отклонений, как и остальные дети в семье. Хуан впоследствии женился на 36-летней женщине среднего роста, и у них родилась дочь — Мария, красивая девочка с нормальным развитием. К несчастью, она умерла в 1907 году в возрасте трёх лет, и к этому времени её рост был таким же, как у отца. В конце XIX — начале XX века Мартина и Хуан считались самыми маленькими людьми в мире. Они выступали вместе, показывая танцевальные номера, а Хуан дополнительно удивлял публику акробатическими трюками, демонстрируя невероятную ловкость и артистизм.

Человек-пушечное ядро. Берлин, Германия, 1920 год.

Один из самых грандиозных и зрелищных трюков в истории циркового искусства успешно выполнен: женщина, выстрелянная из пушки, приземлилась в защитную сетку на расстоянии 40 метров. Сама пушка, использованная для трюка, впечатляет масштабами: её вес — 50 тонн, длина — 10 метров.

Ка-25ПС спасает моряков с тонущего корабля «Свободный». Курильские острова, 1977 год.

История этой спасательной операции поистине драматична. Пограничный сторожевой корабль «Айсберг», следовавший вдоль Курил для контроля за рыбопромысловой деятельностью, на борту имел палубный вертолёт Ка-25. Когда разразился сильный шторм, корабль ушёл в укрытие, но внезапно в эфире прозвучал сигнал SOS — тонул траулер «Свободный». Капитан «Айсберга» немедленно принял решение идти на помощь. На сигнал бедствия откликнулся и другой рыболовецкий траулер, который прибыл первым и спустил баркас. Однако волны были настолько высоки, что спасательная лодка перевернулась, а её экипаж оказался на уже тонущем судне. Перед лётчиками Ка-25 стояла почти невыполнимая задача: высадка в условиях шторма, ограниченная видимость, отсутствие площадки для посадки. Но Ка-25, один из самых надёжных советских противолодочных вертолётов, отлично зарекомендовал себя в сложных условиях. Экипаж вертолёта проявил исключительное мастерство и хладнокровие. Благодаря тому, что «Свободный» случайно сел на мель, судно не ушло на глубину сразу, что дало шанс на спасение. Вертолёт работал почти 12 часов, находясь в воздухе около 8 часов, совершив множество рейсов туда-обратно. В итоге 36 жизней были спасены. Участники операции были награждены за мужество, героизм и профессионализм — их подвиг стал одним из ярких примеров эффективности морской спасательной авиации в экстремальных условиях.

Французский рестлер Андре Рене Руссимофф, более известный как «Андре Гигант», во время показа мод, 1966 год.

Андре Гигант (настоящее имя Андре Рене Руссимофф) — один из самых известных и грозных рестлеров в истории мирового профессионального рестлинга. Его называли «Гигантом», «Непобедимым» и просто «Самым большим человеком в мире», и эти прозвища он носил не просто так. Его рост был около 216 см (по разным данным — до 224 см) Весил более 230 кг.

Суеверные люди пропихивают ребёнка через щель в «целебном дереве», чтобы вылечить его от рахита⁠⁠. Швеция, 1918 год.

Полицейские изучают куст марихуаны в тюрьме "Ван Найс". Лос-Анджелес, США, 1951 год.

Торговля портвейном у метро "Баррикадная". Москва, 1992 год.

Хотя я не испытываю тёплых чувств к 90-м годам в нашей стране, эту фотографию всё же решил включить в подборку. Спустя три десятилетия она выглядит почти как сцена из альтернативной реальности.

Гибель лайнера "Морро Кастл", 1934 год. Толпа собралась на пляже рядом с еще тлеющими обломками "Морро Касл".

«Морро Касл» — американский океанский лайнер, совершавший рейсы между Гаваной и Нью-Йорком в 1930–1934 годах. На его борту могли разместиться 489, а экипаж насчитывал 240 человек. Трагедия произошла 8 сентября 1934 года по пути из Гаваны в Нью-Йорк. В 2:50 ночи на судне вспыхнул пожар в одном из складских помещений. Огонь быстро охватил корабль, уничтожив электропроводку и лишив «Морро Касл» связи и управления. В результате катастрофы погибло 137 пассажиров и членов экипажа. Безуправляемое судно дрейфовало и в итоге село на мель в мелководье у парка Эсбери в Нью-Джерси, где его обгоревшие обломки оставались ещё долгое время.

Свадьба канатоходцев. Франция, 1959 год.

На высоте 20 метров над землёй, подвешенные на 80-метровом тросе между двумя башнями гавани Ла-Рошель, воздушные гимнасты Роланд Шмидт и Франсин Пари обменялись свадебными клятвами, скрепив свои сердца в необычной и зрелищной церемонии — прямо на канате.

Испытание нового огнеупорного строительного материала. Нью-Хейвен, 1949 год.

Вибрирующий бюстгальтер для укрепления женской груди, 1971 год.

Авиационная лаборатория Эймса. США, Калифорния, 1948 год.

Мать укладывает детей спать на койках на борту Boeing 377 Stratocruiser авиакомпании Pan American Airways, 1949 год.

Корпус немецкого дирижабля «Граф Цеппелин», отремонтированного над Южной Атлантикой, 1933 год.

Создатель дирижабля — немецкий инженер и авиаконструктор Фердинанд фон Цеппелин. Идея построить управляемый воздушный корабль пришла к нему после полёта на воздушном шаре, который он совершил во время Гражданской войны в США, наблюдая за боевыми действиями в качестве военного наблюдателя. Его главным творением стал дирижабль «Граф Цеппелин» — один из самых знаменитых и успешных в истории воздухоплавания. В 1929 году он совершил первый в мире кругосветный перелёт, став символом технологического прогресса и эпохи дирижаблей.

Канатоходец Генри Решатин балансирует на крыше Renault 4L, который в свою очередь балансирует на тросе, высоко над долиной Сен-Лоран, Рошфор, 1967 год.

Крушение корабля Princess May. Аляска, 5 августа 1910 года.

Валлийский рестлер Адриан Стрит со своим отцом, 1974 год.

Интересно то, что Адриан Стрит сделал предложение своей многолетней партнёрше и менеджеру Мисс Линде на встрече ветеранов рестлинга — и женился в возрасте 65 лет. И да, несмотря на яркий, провокационный образ в ринге, за его пределами Адриан никогда не вёл себя вульгарно. Его образ был лишь частью шоу — умной и дерзкой маской, созданной для того, чтобы вызывать реакцию, а в жизни он оставался скромным, уравновешенным и глубоко преданным своей избраннице.