4033
Кузовное ателье Bertone представило на Женевском автосалоне 2011 необычный концепт-кар Jaguar B99, который выглядит как нечто среднее между концептом Ford Interceptor 2007 года и предыдущим поколением Ягуара XJ.
Автомобиль длиной 4,5 метра отличается агрессивной передней частью со смелой решеткой радиатора, низкой крышей, распашными дверями без центральной стойки и многочисленным хромированным декором. Интерьер концепта выполнен в минималистичном стиле с отсутствующей центральной консолью, но с торпедо, которое тянется через весь салон. Отделка выполнена из натурального дерева и вставками из алюминия. Как и предполагалось, Jaguar B99 Concept оснащен гибридной силовой установкой, основную роль в которой играют два электромотора суммарной мощностью в 578 л.с., питающиеся от литий-ионных аккумуляторов. На электротяге концепт способен преодолеть сто километров, после чего в дело вступает ДВС, спецификация на который не раскрывается. Известно лишь, что силовой агрегат выступает в качестве генератора и позволяет увеличить пробег до приличных 700 километров.
Но одним лишь B99 в ателье Bertone не ограничились. На стенде компании оказался выставлен гоночный вариант концепта, получивший название B99 GT Concept. Он отличается более широким кузовом, огромным задним антикрылом, совершенно безумного размера диффузором и сложным передним бампером. В широкие боковые пороги концепта выведены патрубки выпусной системы, а завершают картину “боевая” раскраска кузова и большие 19-дюймовые легкосплавные диски, “обутые” в низкопрофильную гоночную резину Pirelli PZero. В движение гоночная версия Jaguar B99 GT Concept приводится уже от четырех электромоторов суммарной отдачей в 986 л.с., а из салона было убрано все лишнее для сокращения веса.
Автомобиль длиной 4,5 метра отличается агрессивной передней частью со смелой решеткой радиатора, низкой крышей, распашными дверями без центральной стойки и многочисленным хромированным декором. Интерьер концепта выполнен в минималистичном стиле с отсутствующей центральной консолью, но с торпедо, которое тянется через весь салон. Отделка выполнена из натурального дерева и вставками из алюминия. Как и предполагалось, Jaguar B99 Concept оснащен гибридной силовой установкой, основную роль в которой играют два электромотора суммарной мощностью в 578 л.с., питающиеся от литий-ионных аккумуляторов. На электротяге концепт способен преодолеть сто километров, после чего в дело вступает ДВС, спецификация на который не раскрывается. Известно лишь, что силовой агрегат выступает в качестве генератора и позволяет увеличить пробег до приличных 700 километров.
Но одним лишь B99 в ателье Bertone не ограничились. На стенде компании оказался выставлен гоночный вариант концепта, получивший название B99 GT Concept. Он отличается более широким кузовом, огромным задним антикрылом, совершенно безумного размера диффузором и сложным передним бампером. В широкие боковые пороги концепта выведены патрубки выпусной системы, а завершают картину “боевая” раскраска кузова и большие 19-дюймовые легкосплавные диски, “обутые” в низкопрофильную гоночную резину Pirelli PZero. В движение гоночная версия Jaguar B99 GT Concept приводится уже от четырех электромоторов суммарной отдачей в 986 л.с., а из салона было убрано все лишнее для сокращения веса.
Ссылки по теме:
- С молотка уйдёт суперкар из 1990-х в состоянии нового
- Jaguar XJR-15: первый в мире автомобиль с углепластиковым кузовом выставили на торги
- Один из пяти существующих: Jaguar XJ220 S 1993 года для Ле-Мана
- На продажу выставили деревянный каркас-шаблон для создания кузовных панелей Jaguar D-Type «Buck» 1954 года
- Вы можете стать обладателем частички истории тюнинга Jaguar с прототипом XJR-S Monaco 1990 года
реклама
