8827
9
На страницах печатной версии немецкого издания Autobild появилась достаточно подробная информация
касательно нового Porsche 911. Оказывается, новинка претерпит куда более значимые изменения, чем
предполагалось ранее.
Во-первых, в Порше несколько подкорректируют габаритные размеры новой девятьсот одиннадцатой 2012
модельного года. Автомобиль вытянется на 45 мм в длину – до 4 490 мм, его высота сократится на 10 мм, а
ширина останется прежней, за исключением версии Carrera, которая расширится на 60 мм в районе задней оси.
Колесная база будущей 911 увеличится на 10 мм, а задняя подвеска будет полностью новой. Подвергнутся
модернизации и силовые агрегаты: их отдача немного возрастет, а расход топлива напротив – сократится.
Так, например, стандартный 3,6-литровый мотор Boxer “урежут” в объеме до 3,4 литров, при этом, его
отдача не только не сократится, но даже увеличится на 5 дополнительных “лошадок” – до 350 л.с. С ним
купе сможет развивать 289 км/ч и набирать сотню с места за 4,8 секунды. Расход топлива уменьшится на 13%
– до 8,5 литров на сотню.
Версия Carrera S получит улучшенный 3,8-литровый силовой агрегат, мощность которого возрастет до 400
сил. Он обеспечит спорткару разгон с нуля до 100 км/ч за 4,5 секунды и максимальную скорость в 302 км/ч.
Экономия топлива составит 14%, по сравнению с нынешней версией, до 9,1 литров бензина на 100 км пути.
Кроме того, новый Porsche 911 станет легче на 20 кг и в базовой версии будет поставляться на 19-дюймовых
колесах, тогда как версия Carrera S получит 20-дюймовые диски. Дебют новинки состоится в сентябре
следующего года на автосалоне во Франкфурте 2011.
via autoblog
касательно нового Porsche 911. Оказывается, новинка претерпит куда более значимые изменения, чем
предполагалось ранее.
Во-первых, в Порше несколько подкорректируют габаритные размеры новой девятьсот одиннадцатой 2012
модельного года. Автомобиль вытянется на 45 мм в длину – до 4 490 мм, его высота сократится на 10 мм, а
ширина останется прежней, за исключением версии Carrera, которая расширится на 60 мм в районе задней оси.
Колесная база будущей 911 увеличится на 10 мм, а задняя подвеска будет полностью новой. Подвергнутся
модернизации и силовые агрегаты: их отдача немного возрастет, а расход топлива напротив – сократится.
Так, например, стандартный 3,6-литровый мотор Boxer “урежут” в объеме до 3,4 литров, при этом, его
отдача не только не сократится, но даже увеличится на 5 дополнительных “лошадок” – до 350 л.с. С ним
купе сможет развивать 289 км/ч и набирать сотню с места за 4,8 секунды. Расход топлива уменьшится на 13%
– до 8,5 литров на сотню.
Версия Carrera S получит улучшенный 3,8-литровый силовой агрегат, мощность которого возрастет до 400
сил. Он обеспечит спорткару разгон с нуля до 100 км/ч за 4,5 секунды и максимальную скорость в 302 км/ч.
Экономия топлива составит 14%, по сравнению с нынешней версией, до 9,1 литров бензина на 100 км пути.
Кроме того, новый Porsche 911 станет легче на 20 кг и в базовой версии будет поставляться на 19-дюймовых
колесах, тогда как версия Carrera S получит 20-дюймовые диски. Дебют новинки состоится в сентябре
следующего года на автосалоне во Франкфурте 2011.
via autoblog
Ссылки по теме:
- Galpin Porsche 911 Carrera Targa Safari: классика 70-х с раллийным уклоном
- Porsche 911 by Gunther Werks 2020 года: идеальный рестомод
- Модифицированный и восстановленный Porsche 911 Carrera 1988 года в дакаровском стиле
- Останки сгоревшего Porsche выставили на продажу
- «Мультяшный» Porsche 911 Sally Special продан на благотворительном аукционе за рекордные 3,6 миллиона долларов
реклама
