9746
1
Демпинг со стороны китайского автопрома «перешел все мыслимые границы», заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Ведомостям».
Он отметил, что скидки на автомобили в 2025 г. доходили до 1 млн руб. Однако даже в такой ситуации автомобили Lada «продаются существенно дешевле китайских», подчеркнул Соколов.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Источник:
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- Lada Aura гораздо комфортнее, чем Toyota Camry — глава АвтоВАЗ
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
- Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей
- Lada Granta оказалась российской менее чем наполовину
Метки: Авто АвтоВАЗ Автовсячина Лада Максим Соколов автозавод автомир автомобили китайский автомобиль машина
Демпинг - это когда вы продаёте свой товар дешевле конкурента (возможно, в убыток себе с целью выдавливания его с рынка). А тут ведь наоборот.
не свежий - другое...
кончился -- там вообще лютый пиз...ц
Есть дизайнеры, есть маркетологи. Они и должны вывести модель на рынок. И вот тут что-то не клеется.
Что ты с ней сделал???
у нас рынок, хватит автовазу совком думать. будет конкурентное преимущество - народ будет брать. а так это откровенно устаревшие авто, пусть и 2025 года выпуска.
пригласите хотя бы китайских специалистов на автоваз в топ-менеджеры. они показали бы вам как входя в рено-ниссан использовать их технологии и развить их.
китайцы смогли купить вольво и развить его в джили, а автоваз за 10 лет с рено-ниссан не смог. это всё что надо знать про ваш менеджмент.
Автовазу лишь создали тепличные условия и не мешают задирать цены (как раз по законам рынка потому что убили конкуренцию), но видимо "этим эффективным менеджерам" это не сильно помогает.
Неужели так сложно оси и саму машину сделать пошире, длину базы. Под 16ые колеса.
Хотя у них самой концепции разделения по классам нету. Веста которая лонг она же всеравно узкая и на колесах маленьких. Сварена из двух суд по всему.
Интересно на чем ездит этот Максим Соколов.
Теперь все наконец-то объединились когда поняли что жалеть таз и ездить на баварце не тоже самое что жалеть таз из чахлого китайца стоимостью как у баварца досвошных времён.
У Японии народу примерно столько же сколько и в России, а дорог кратно меньше но это не помешало японцам стать лидером автомобилестроения, и о ужас, их автомобили хорошо продаются в США, с которой у них был конфликт, закончившийся двумя ядерными бомбами.
А у России маленькие рынки сбыта поэтому все плохо.
Чтобы не доставлять россиянам удовольствие
Банально запчастей нет по адекватным деньгам.
Реальный пример. Кондиционер. Ну не делает ни один автопроизводитель кондиционеры сам. А они сейчас с учетом маршрута доставки стоят как кусок крыла боинга.