10309
1
Демпинг со стороны китайского автопрома «перешел все мыслимые границы», заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Ведомостям».
Он отметил, что скидки на автомобили в 2025 г. доходили до 1 млн руб. Однако даже в такой ситуации автомобили Lada «продаются существенно дешевле китайских», подчеркнул Соколов.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Источник:
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей
- Lada Aura гораздо комфортнее, чем Toyota Camry — глава АвтоВАЗ
- Представлена новая Lada Iskra
Метки: Авто АвтоВАЗ Автовсячина Лада Максим Соколов автозавод автомир автомобили китайский автомобиль машина
реклама
- Как только автоваз начнёт выпускать нормальные машины, а не 15 летней техническо-инновационной свежести у них появятся постоянные контракты, ну вот как сейчас у NVIDIA, которая не знает куда деньги девать ибо возглавляет в своей области технологическую нишу.
Жадность это не про обладание, а про предвкушение. Ключевую роль играет дофамин нейромедиатор, связанный с мотивацией, ожиданием награды и обучением.
Мозг жадного человека реагирует не на сам факт получения богатства, а на процесс его "добычи", на азарт возможности. Каждая новая сделка, рост счёта, удачная спекуляция это выброс дофамина.
Со временем развивается толерантность. Как наркоману нужна большая доза, так и для того же кайфа нужна уже большая сумма или более рискованная авантюра. Мозг попадает в цикл: желание действие (добыча) кратковременный кайф спад ещё более сильное желание. Сама цель (деньги) перестаёт приносить удовлетворение.
2. Отключение "тормозов": префронтальная кора vs. лимбическая система
Префронтальная кора это "рациональный мозг". Она отвечает за долгосрочное планирование, оценку рисков, контроль импульсов и моральные суждения.
Лимбическая система (особенно миндалевидное тело и прилежащее ядро) это "эмоциональный и животный мозг", центр страха, удовольствия и немедленного вознаграждения.
Жадность активирует лимбическую систему до состояния перегрузки, "затмевая" префронтальную кору. Человек в состоянии жадности фактически действует в режиме "добытчика", где отключены:
Адекватная оценка риска ("Это же очевидная пирамида!" но для его мозга это "очевидная возможность").
Эмпатия и мораль ("Если я не обману, обманут меня" или "Они сами виноваты, что такие слабые").
Долгосрочная перспектива (крах через год не важен, важно получить свой миллион сейчас).
3. Когнитивные искажения: как мозг оправдывает жадность
Чтобы снизить внутренний диссонанс ("я хороший, но делаю плохое"), мозг включает мощные защитные механизмы:
Рационализация: "Я это заслужил", "Так все делают", "Я создаю рабочие места, значит, имею право на большее".
Сдвиг нормы: Постепенно границы дозволенного размываются. Небольшое мошенничество оправдывает большее. Круг общения сужается до таких же "добытчиков", где их поведение считается нормой.
Объектификация людей: Другие люди перестают восприниматься как личности. Они становятся "ресурсом", "лохами", "инструментами", "препятствиями". Это выключает эмпатию.
4. Хронический стресс и ухудшение когнитивных функций
Жадность это состояние перманентной нехватки и страха её потерять. Это вызывает хронический стресс, повышая уровень кортизола.
Высокий кортизол со временем повреждает гиппокамп область мозга, критически важную для памяти и обучения. Человек становится более импульсивным, тревожным, хуже усваивает новый опыт и уроки.
5. Социальная изоляция и паранойя
Поскольку мир воспринимается как поле для добычи, исчезает базовое доверие. Все рассматриваются как конкуренты или угроза.
Это ведёт к социальной изоляции, которая, как известно, негативно влияет на здоровье мозга и ускоряет когнитивный спад.
Без брака не могут.
На всякий случай.
Должно к нему приклеиться это погоняло.
как пример, SsangYong - переходит из рук в руки почти всю свою историю, но у них почему-то, автомобиль похож на автомобиль - хоть и не самый самый, но стцуко автомобиль!