8448
14
Это вовсе не кей-кар или какая иная микромашина, а полноценный универсал Probox, который выпускают уже более 20 лет.
Запущенный в производство в далёком 2002 году, Toyota Probox лишь 12 лет спустя прошёл плановую модернизацию, сохранив изначальную структуру кузова и его компоновку. Удачно занимая рыночную нишу, 4.2-метровая пятидверка снаружи больше похожа на капотный минивэн, нежели на сделанный из седана классический универсал.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
×
Ссылки по теме:
- Li Auto объявила об убытках впервые за три года
- Средний возраст парка легковых автомобилей в России составляет 16 лет
- В Аргентине разработали карбоновый хот-род в стиле Ford из 1930-х
- Ford GT Пола Уокера выставили на аукцион
- Ни один китайский автобренд не вошёл в топ-10 вторички в России
Отличная машина по всем параметрам
За японскую цену я бы купил не думая
У нас ларгус от 1,6. Т,е, стоит почти в два раза дороже
У меня она c 2007 пробег уже пошел за 400 тыс.
Двигатель откапиталил.
Сейчас вот думаю пороги ей переварить, но продавать не буду.
Пол России со мной проехала.
И в снегу и в грязи на ней буксовал.
Самое главное без дури.
Коробка до сих пор родная стоит.
Тяжелые дорожные условия конечно не её стихия.
Но ещё раз повторюсь если без дури то и потихоньку раскачать машину и в снегу можно.
Хотя уже есть и две другие машины и попроходимие и поновее.
Но всё равно эту продавать не хочу она крепкий середнячок.
Клиническая картина.
Закрыли два центра по выдаче ОТТС. Ну так то из в стране не два. Закрыли два дальневосточных.
И дальше понеслась. Праворучки запретили, ля ля тополя. Раздувают.
И такие как Вы в эту херь верят.
В итоге: ты не виноват, но ездить нельзя, машина теряет гарантию, китайцы улыбаются и машут. Ты ходишь пешком.
ВЕСЬ Дальний Восток, Восточная Сибирь, до Камчатки ездин на самурайках - 85%
...я так поездил - "устал - продал, другую купил" за 30 лет больше 20 аппаратов самурайского производства. Да, правый-руль слегка повышенное внимание про обгоне! НО и всё!
В остальном получаешь удовольствие в отличии от китайских ужасных чудес или тем более под названием - ВАЗ.
Всё нравится, но кузов стремится к испарению.
Есть Шнива. Вот там да, лотерея. Заведётся - не заведётся, поедет - не поедет, можно делать ставки, что отвалится в следующий раз.