2641
1
В России рассматривается возможность отмены утилизационного сбора для автомобилей, работающих на газомоторном топливе. Эта инициатива является частью проекта плана реализации Энергетической стратегии РФ на период до 2050 года, который в настоящее время находится на стадии согласования.
Стратегия ставит перед собой задачу значительно увеличить использование метана в качестве моторного топлива. Планируется увеличить потребление с 2,19 млрд куб. м в 2023 году до 21–29 млрд куб. м к 2050 году, что соответствует росту в 13 раз.
Правительство также утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года, которая предусматривает выпуск 528 тыс. новых автомобилей, работающих на газе, и переоборудование еще 525 тыс. единиц транспорта.
В министерстве энергетики рассчитывают на дальнейший рост парка газомоторной техники.
Несмотря на прилагаемые усилия, доля газомоторного транспорта в России остается относительно низкой.
По оценкам экспертов, она составляет всего 1–2% от общего числа автомобилей в стране, которое насчитывает около 50 млн единиц. Это указывает на нереализованный потенциал внедрения газомоторного транспорта.
Аналитики считают, что отмена утилизационного сбора для газомоторных автомобилей может стать эффективной мерой стимулирования спроса. Это позволит снизить первоначальные затраты на приобретение и регистрацию автобусов и грузовиков, что может повысить привлекательность газомоторной техники для потребителей.
Правительство также утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года, которая предусматривает выпуск 528 тыс. новых автомобилей, работающих на газе, и переоборудование еще 525 тыс. единиц транспорта.
В министерстве энергетики рассчитывают на дальнейший рост парка газомоторной техники.
Несмотря на прилагаемые усилия, доля газомоторного транспорта в России остается относительно низкой.
По оценкам экспертов, она составляет всего 1–2% от общего числа автомобилей в стране, которое насчитывает около 50 млн единиц. Это указывает на нереализованный потенциал внедрения газомоторного транспорта.
Аналитики считают, что отмена утилизационного сбора для газомоторных автомобилей может стать эффективной мерой стимулирования спроса. Это позволит снизить первоначальные затраты на приобретение и регистрацию автобусов и грузовиков, что может повысить привлекательность газомоторной техники для потребителей.
Источник:
Ссылки по теме:
- В России предложили повысить налоги на машины старше 15 лет для стимулирование покупок новых российских автомобилей
- В США на торги выставили ГАЗ-69М с небольшим пробегом
- Взрыв газового баллона во время заправки на АЗС
- АвтоВАЗ представил безопасную битопливную Lada Vesta
- Опять недовольные. АвтоВАЗ призывает провести расследование из-за высоких скидок на китайские автомобили
реклама
Ну и наверное главное, я могу купить комплект ГБО, поехать с ним за границу, установить там на понравившуюся мне западную модель и пригнать сюда, по льготному режиму? Потому что хоть инициатива с ГБО мне кажется правильной, всё такие пока не начнут сажать кланами всех причастных к распилу на производстве отечественных авто, ничего похожего на современный и качественный автомобиль у нас выпускать не начнут. А ставь ты на поделки АвтоВаза хоть ГБО, хоть классический ДВС на бензине\дизеле от Ауди, хоть генератор Красной ртути, они ж всё равно нормально ездить не будут, а будут ржаветь и разваливаться.. а я не хочу в обнимку с баллоном сжиженного горючего газа, попасть в аварию, потому что руководство производителя сэкономило на тормозной системе.
В общем, было бы неплохо, если б это направление развивалось при поддержке государства, с продуманной стратегией для улучшения жизни населения. Хотя конечно, скепсиса во мне предостаточно, глядя на другие "умные" инициативы правительства, направленные в основном на отжим средств у собственных граждан.
ГАЗ-42. Грузовой автомобиль, в качестве топлива использующий дрова короткие деревянные чурки. Эквивалентная мощность 32 лошадиные силы, каждый час вырабатывал до 65 кг газа. Грузоподъёмность 1 500 кг, максимальная скорость в пределах 55 км/час.
Подсадят побольше людей на это дело, и ТА ДАМ!!! Зедирай ценник как хочешь, деваться - то потребителям некуда.
Ну и да, на метановое оборудование, если его регулярно, и довольно часто, не обслуживать, само прекрасно автомобиль "утилизирует"
Такие машины самоуничтожаются... через несколько лет езды... иногда и месяцев...
А людям ездить на взрывоопасном пердеже. Потому что метан то можно добывать буквально из говна.
Заметьте про пропан не слова...
И да, метан на легковушках это не очень.
Пропан лучше.
Дошло? А с газировкой идея - таки пользуйтесь, раз придумали! Только не курите при этом!) Можете вслед за взрывными газельками мокрое место на земле оставить после себя!)
ну так всё верно, рынок мировой нам обрезали, значит надо продавать на внутренний