7398
1
1
Очередная очень опасная и пугающая проблема обнаружилась на LADA Vesta 2025 года выпуска. Заключается она в неправильной работе системы ESP и вместо помощи водителю норовит устроить аварийную ситуацию.
Источник:
Ссылки по теме:
- «Мистер Бин» продаёт свой Jaguar E-Type
- Самолёт Boeing 737 MAX на высоте 9000 метров столкнулся с неизвестным объектом
- Сверхдорогой «Гелендваген» окрасили алмазной пылью
- Русские Кулибины придумали, как обезвредить блокираторы руля Lada Vesta
- У немецкого автоконцерна Volkswagen заканчиваются деньги
реклама
Вообще то ВСЕГДА надо ездить аккуратно.
Кстати вы не заметили синхронность появления подобных видео?
Прям буквально еще пару месяцев назад тишина была, а потом как из рога изобилия поперли.
Причем и про машины года и раньше.
Поэтому у меня вопрос - до осени 2025 года проблема не проявлялась?
Не оправдываю автоваз и тем не менее
а про ЕСП сам первый раз вижу, но сразу вспоминаю "знаменитые вазовские тормоза"
"Вообще то ВСЕГДА надо ездить аккуратно."
Согласен. А применимо к ролику - с такой неисправностью вообще ездить нельзя.
Вот ссылка:
https://nsn.fm/incident/proizoshla-pervaya-v-rf-avariya-s-lada-iz-za-zaklinivshego-rulyahttps://nsn.fm/incident/proizoshla-pervaya-v-rf-avariya-s-lada-iz-za-zaklinivshego-rulya
Т.е. раньше эти проблемы не проявлялись, или что?
К слову, в статье написано про отзывную компанию
ПРОБЛЕМЕ УЖЕ 15 ЛЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
История с распоясавшимся электроусилителем на редакционной «Ладе-Приора» продолжается. О реакции на статью в Тольятти и поездке на завод «Автоэлектроника».
.
Напомню суть проблемы: у нас ломался электроусилитель, самопроизвольно вывернув колеса на встречную полосу.
АВТОВАЗ заменил дефектный узел.
Выяснилось, что поставщик усилителя, калужский завод «Автоэлектроника», вместо дорогого немецкого модуля управления поставил свой собственный.
По словам представителей «Автоэлектроники», на замещение импорта отечественным блоком ушло почти два года и об этих работах в Тольятти знали.
Проблемы возникли лишь при стыковке нового модуля с общей платой контроллера – пайка была недостаточно хороша, что и вылилось в большую волну неполадок.
С декабря 2010 года по февраль 2011-го по гарантии пришлось заменить 1938 ЭУРов. При норме не более трех бракованных изделий на тысячу штук в тот период случился обвал – 21,3 на ту же тысячу!
Впрочем, на АВТОВАЗе ничего страшного не увидели. Из ответа пресс-центра автозавода: «В процессе совместной проверки специалистами АВТОВАЗа и предприятия-поставщика всех случаев обращения потребителей в сервисные центры с жалобой на некорректную работу электроусилителя установлено, что выявленное количество неисправностей не носит массовый характер. Проведена работа по замене электроусилителей из партии, попавшей под подозрение. Дирекция по качеству АВТОВАЗа ведет ежедневную работу по выявлению любых возможных дефектов и своевременному их устранению».
Однако дефект проявлялся у всех по-разному: кто-то успел проехать не более 400 км, мой сломался при пробеге 22 692 км! Возможно, чей-то ЭУР просто еще не «выстрелил». Ничего страшного не произошло и по мнению разработчиков: «Внезапные переходы ЭМУРУ 2172-345008-02 из режима «компенсация» в режим «отказ» при различных скоростях и режимах движения не приводят к снижению безопасности управления автомобиля «Лада-2170».
Проблемы с рулем начались с 2005 года, и писали об этом даже в журнале "За рулем".
https://www.zr.ru/content/articles/16857-zavodskoj_defekt_usilitela_elektroshok/https://www.zr.ru/content/articles/16857-zavodskoj_defekt_usilitela_elektroshok/
К слову, в статье написано про отзывную компанию"
Насколько я помню - раньше АвтоВАЗ не признавал проблему, потом признал и назвал ерундой, которую якобы можно исправить прошивкой. Отзывную по этому случаю не делали, а только лишь - заявили , что на ближайшем ТО прошьют исправление людям.
Правда, что прошивка может исправить или нет - я не знаю. На месте владельцев, я бы отключил этот блокиратор.
я именно об блокировке руля. а та проблема несколько иная, хотя тоже связано с рулём.
В общем ясно одно - место проклятое
не знаю признал ли тогда автоваз эту проблему или нет, но людей из-за этого поубивалось очень много.
Тормоза у Жигулей это просто лотерея.
А на Оптиме отмораживался со 190 до 90 спокойно и уверенно.
Улетевшей в кювет даме от этого не легче.
-----------
Веста выпускается с 2015г!!! Кстати тогда базовая модель стоила 514т ,вполне приемлемо.
То есть этот шамаичь тормознул на повороте дороги и очень удивился что машина выровнялась. А потом отпустил тормоз и опять всё нормально. С точки его зрения - машину бросила в отбойник, а с точки геометрии - машина поехала прямо. Это нормально, не тормози на поворотах.
90- потолок для этой тележки и то по прямой.
Поэтому максимальная, скорость для них это 90, все что выше, превращает машину в капсулу смертника.
Потому, что физику ещё никто не отменял.
И вот предугадать, когда они не справятся, гораздо сложнее, чем понять, когда без них.
И, поверьте, на скорости в 60 км/ч, шансов выжить больше, чем на 160.
Так что, со всем вами перечисленным, лучше тоже быть аккуратнее.
Ну так. На всякий случай.
Себя надо любить и беречь.
(М. Булгаков Мастер и Маргарита)
Беда всех этих систем не в том, что они ломаются, а в том, что они внезапно ломаются. Воте едешь ты, надеясь на системы, а она взяла и сломалась. А что может сломаться в зимней резине?
Только в любом случае езда зимой и летом отличаются. После лета надо привыкнуть ездить зимой.
Как раз физика, химия помогают создавать материалы, улучшающее сцепление в необходимом диапазоне температуры и скорости.
Разная резина, одетая на один и тот же автомобиль ведёт себя по-разному, надо просто привыкнуть к конкретному авто, конкретной резине.
А вот надеяться на чудо действительно не стоит.
Да, все эти системы помогут.
Только до определённого момента.
Но! Водитель не сможет точно определить, где та граница, после которой - "Наши полномочия всё."
Потому, что система всегда по разному отрабатывает.
И поэтому, вероятность улететь становится выше, если ехать у этого предела.
А ничего, что машина уже, фактически, плывет?
При таких условиях не только у жигулей мозги переклинит.
Там уже другой принцип: "торможу теми колёсами, которые ещё имеют контакт с землёй"
Пример эффекта аквапланирования хорошо раскрыта на видео ниже с участием bmw m3
А нехера направо поворачивать, ездите прямо или налево. Совсем зажрались.