3630
1
3
Руль их автомобилей сильно закусывает/затягивает/подтупливает. Всем особо тревожно из-за истории с Lada Vesta, которая попала в серьёзное ДТП из-за заклинившего руля.
По словам автовладельцев, проблемки с рулевым управлением у их "Ларгусов" появились с наступлением холодов. Преимущественно утром, когда само авто и конкретно гидроусилитель ещё не успели прогреться. Автомобили новые, 2025 года выпуска. Пробеги — около 5000–10000 км.
Заваленные жалобами дилеры отправляют тревожных на завод. Там — советуют сменить жидкость в ГУР на более вязкую. Но эффект от этого минимальный, говорят автовладельцы. Далее им рекомендуют продолжать эксплуатировать авто, наблюдать и сообщать.
В НАС рассказали, что уже составили официальное письмо и направили его в "Автоваз" — с просьбой проверить качество компонентов. Ещё одно — в Росстандарт, чтобы инициировать отзывную кампанию при необходимости.
В "Автовазе" ответили: "Статистика гарантийных обращений по всем вопросам, связанным с рулевым управлением Largus, носит единичный характера. Спорные случаи отрабатываются на базе дилеров с вовлечением представителей компании".
Заваленные жалобами дилеры отправляют тревожных на завод. Там — советуют сменить жидкость в ГУР на более вязкую. Но эффект от этого минимальный, говорят автовладельцы. Далее им рекомендуют продолжать эксплуатировать авто, наблюдать и сообщать.
В НАС рассказали, что уже составили официальное письмо и направили его в "Автоваз" — с просьбой проверить качество компонентов. Ещё одно — в Росстандарт, чтобы инициировать отзывную кампанию при необходимости.
В "Автовазе" ответили: "Статистика гарантийных обращений по всем вопросам, связанным с рулевым управлением Largus, носит единичный характера. Спорные случаи отрабатываются на базе дилеров с вовлечением представителей компании".
Продолжение истории с блокировкой руля на Lada Vesta
Автоюрист Александр Шумский пишет: руль на нашей Весте блокируется при быстром перезапуске машины, но если этот недостаток проявляется так, значит, может проявиться и на ходу. Тем более что в интернете полно владельцев Вест, которые это подтверждают.
Вывод простой: блокировка руля на повороте и последующая авария — было вопросом времени.
Вывод простой: блокировка руля на повороте и последующая авария — было вопросом времени.
Ссылки по теме:
- В России стартовали продажи седана Belgee S50, который заменит Geely Emgrand
- В Mansory построили эксклюзивный Lamborghini для пилота Формулы-1
- Редкий Ford Mustang с 9,8-литровым мотором выставили на продажу
- Первый летающий Geely сошёл с конвейера
- Закон о локализации такси спровоцирует рост цен и сокращение автопарка, считают эксперты
реклама
""В "Автовазе" ответили: "Статистика гарантийных обращений по всем вопросам, связанным с рулевым управлением Largus, носит единичный характера. Спорные случаи отрабатываются на базе дилеров с вовлечением представителей компании".
Вот поэтому никогда АвтоВАЗ не куплю.
ГАВНО МЁД - ГАВНО И ПЧЕЛЫ
А если туда подсыпать денег, на развитие, хотя бы в размере 5...10% от того, как китайское государство засыпает свои автозаводы деньгами, то и получим массовый и дешёвый автомобиль.
Ну вот есть у вас мотор, старый, проверенный, если все комплектующие нормальные то и надёжный. Есть подвеска, простая и проверенная, если качественные детали, то и надёжная и т.д. Ну вам всего лишь надо, перестать гнаться за кем-то, а просто сделать качественный и простой автомобиль. Да, без экранов, с обычными стрелочками, да чтоб заводился с ключа, да, чтоб простейший центральный замок, да чтоб обычный и надёжный кондиционер. Да, обычная фара с лампочками, которые может каждый поменять. Да простейшие свеклоподъемники или даже ручки. Простейшая магнитола с маленьким экранчиком. Не надо никакой избыточной электроники, всяких АБС, ESP и хренапэ и т.д. Всяких электроприводов зеркал, подогрева сиденья, руля и т.д.
И введите пятирной контроль качества каждой операции и каждой детали, так чтоб все поставщики знали, что нужно высочайшее качество. Вплоть до уголовной ответственности.
Просчитайте реальную себестоимость и всё дайте людям купить обычную машину. Уберите утильсбор с машин из дружественных стран, увеличьте его в разы для машин из недружественных стран. Всё. Пусть кто хочет ездят на космических китайцах по нормальной цене, а тем кто не хочет, пусть ездят на простом и надёжном как танк автомобиле ВАЗ!
Да, заводятся с ключа, но после 20 лет эксплуатации они все еще в приличном состоянии, нет ни жора масла, ни дикой коррозии.
Просто тупо скопировать и все, не нужно супер пупер наворотов, просто надежный автомобиль, который проходит 20 лет, это уже моторы, в которых уже пофиксены все недочеты предыдущих выпусков.
И это ещё владельцы этих чудных автомобилей, не написали про остальные прелести "санкционных" автомобилей! Про замки, про жгуты, про двигатели в которых кривые и косые и головка и блок,....
Перезапускать минимум через 30 секунд.
Лажа конечно.
Не должно так быть.
Авто сам не должен тогда заводиться в это время.
А как руль вправо повернула, уже на скорости, он и заблокировался.
У Шумского был пост об этой ситуации, она там ничего не перезапускала, просто ехала и в один прекрасный момент руль просто заблокировался. Шумский об этом и говорит в конце ролика, что если руль легко блокируется при перезапуске, то нет гарантий, что он сам по себе не заблокируется во время езды.
просто наши прикрутили китайскую деталь, но не смогли её подружить и сделали вид, что и так сойдёт.
Скорее всего нет.
Когда глушишь машину, запускается алгоритм парковки. В том числе и блокировка руля.
Если её сразу завести, должен запустится алгоритм подготовки к движению, в том числе снятие с блокировки.
А вот если быстро запустить после остановки, то алгоритмы пересекаются. Один ещё не завершился, второй начался.