3070
3
Продажи батарейного G-Class, который дебютировал в 2024 году, мягко говоря не оправдали ожиданий. Об этом пишет издание Handelsblatt со ссылкой на комментарии инсайдеров внутри компании, чьи оценки модели варьируются от нишевой с крохотными объёмами производства до полного провала.
В публикации говорится, что за год торговые представители марки смогли реализовать 1450 экземпляров G 580 with EQ Technology в Европе, 61 — в Южной Корее и всего 58 — в Китае. Продажи в США и вовсе называют нулевыми.
Клиентов якобы отпугнула запредельно высокая стоимость электрогелика. К примеру, в США его цена начинается от 161 тыс. долларов.
Не особо обнадёживали потенциальных покупателей и характеристики четырёхмоторного G 580 with EQ Technology, начиная от избыточной массы 3.5 тонны и заканчивая заявленным запасом хода от 385 до 473 км в зависимости от выбранного испытательного цикла.
Не исключено, что вялыми продажами батарейный гелик может быть обязан и своему топливному родственнику. Привычные G-Class с ДВС по-прежнему выпускаются и пользуются успехом у клиентов. Так, за один только IV квартал 2024 года тираж модели в мире составил почти 11 тыс. экземпляров с приростом 12 % к показателям 2023 года.
Издание заверяет, что в Штутгарте сделали соответствующие выводы из этой истории. Теперь находящийся на стадии разработки мини-гелик, который должен был иметь электропривод, скорее всего, получит гибридную силовую установку.
Клиентов якобы отпугнула запредельно высокая стоимость электрогелика. К примеру, в США его цена начинается от 161 тыс. долларов.
Не особо обнадёживали потенциальных покупателей и характеристики четырёхмоторного G 580 with EQ Technology, начиная от избыточной массы 3.5 тонны и заканчивая заявленным запасом хода от 385 до 473 км в зависимости от выбранного испытательного цикла.
Не исключено, что вялыми продажами батарейный гелик может быть обязан и своему топливному родственнику. Привычные G-Class с ДВС по-прежнему выпускаются и пользуются успехом у клиентов. Так, за один только IV квартал 2024 года тираж модели в мире составил почти 11 тыс. экземпляров с приростом 12 % к показателям 2023 года.
Издание заверяет, что в Штутгарте сделали соответствующие выводы из этой истории. Теперь находящийся на стадии разработки мини-гелик, который должен был иметь электропривод, скорее всего, получит гибридную силовую установку.
Источник:
Ссылки по теме:
- Аккумулятор электромобиля Geely E5 попытались раздавить танком
- В Британии создали самый мощный в мире 13-килограммовый электродвигатель
- Японский стартап представил одноместный электромобиль за 550 тысяч рублей, чтобы расшевелить местный авторынок
- "Гелик" получит версию в ретростиле
- Китайская альтернатива быстрой зарядки электромобилей - на всю процедуру уходит примерно 1,5 минуты
Элеткро-п-и-д-а-р-к-и эти все, это только верхушка айсберга..... политики всей этой.
- Хорошо! Но потом - сжечь! (С)