5578
5
1
В России стартовали продажи нового вездехода АГ-23 от компании «Тактик», разработанного для эксплуатации в самых тяжёлых условиях бездорожья.
Базовая комплектация этого утилитарного транспортного средства предлагается по цене от 495 000 рублей.
Однако стоит учитывать, что в эту стоимость не входят двигатель и колёса, которые приобретаются отдельно, что позволяет покупателям гибко настраивать комплектацию под свои нужды.
АГ-23 обладает колёсной формулой 6×6, что обеспечивает повышенную проходимость на сложных участках местности.
Несущий кузов и грузоподъёмность до 400 кг делают этот вездеход идеальным для транспортировки грузов в труднодоступные места.
АГ-23 разработан для преодоления болот, снежных заносов и других видов пересечённой местности.
Конструкция машины предусматривает возможность установки различных надстроек, адаптированных под конкретные задачи заказчика.
На выбор предлагаются два варианта трансмиссии: вариатор «Сафари» и пятиступенчатая механическая коробка передач.
Проект АГ-23 возглавляет Алексей Гаргашьян, ранее принимавший участие в создании знаменитого вездехода «Шерп».
В модельном ряду также представлена старшая версия – АГ-24, которая отличается улучшенным оснащением и более мощным двигателем с отдачей в 35 лошадиных сил.
АГ-23 позиционируется как народный вездеход, ориентированный на неприхотливых пользователей, которым важна надёжность и проходимость.
За дополнительную плату доступны опции, такие как второй топливный бак, усиленный аккумулятор, капот, регулируемый диван и другие улучшения.
Однако стоит учитывать, что в эту стоимость не входят двигатель и колёса, которые приобретаются отдельно, что позволяет покупателям гибко настраивать комплектацию под свои нужды.
АГ-23 обладает колёсной формулой 6×6, что обеспечивает повышенную проходимость на сложных участках местности.
Несущий кузов и грузоподъёмность до 400 кг делают этот вездеход идеальным для транспортировки грузов в труднодоступные места.
АГ-23 разработан для преодоления болот, снежных заносов и других видов пересечённой местности.
Конструкция машины предусматривает возможность установки различных надстроек, адаптированных под конкретные задачи заказчика.
На выбор предлагаются два варианта трансмиссии: вариатор «Сафари» и пятиступенчатая механическая коробка передач.
Проект АГ-23 возглавляет Алексей Гаргашьян, ранее принимавший участие в создании знаменитого вездехода «Шерп».
В модельном ряду также представлена старшая версия – АГ-24, которая отличается улучшенным оснащением и более мощным двигателем с отдачей в 35 лошадиных сил.
АГ-23 позиционируется как народный вездеход, ориентированный на неприхотливых пользователей, которым важна надёжность и проходимость.
За дополнительную плату доступны опции, такие как второй топливный бак, усиленный аккумулятор, капот, регулируемый диван и другие улучшения.
Ссылки по теме:
- Haval привезёт в Россию новый большой рамный внедорожник
- В России показали прототип нового внедорожника Стрела
- Почти капсула времени - Chevrolet Blazer 1989 года с пробегом 23 мили выставили на продажу
- Toyota FJ Bruiser - пикап с зубастой резиной, гусеницей на днище и мотором от гоночного болида
- Китайский автомобиль с японским двигателем и немецкой АКПП получил название на кириллице
