5674
1
Как сказано в законопроекте Минфина, мера вступит в силу в сентябре 2025 года. Документ уже согласовали профильные ведомства.
Согласно поправкам, сбор за получение водительских прав вырастет вдвое: за удостоверение старого образца нужно будет заплатить 4 тыс. рублей, за новое с биометрическим чипом — 6 тыс. В последний раз размер этого сбора пересматривали 11 и 7 лет назад соответственно. Подорожает и выдача международных прав — с 1,6 тыс. до 3,2 тыс. рублей.
Кроме того, получение паспорта транспортного средства (ПТС) теперь обойдется в полтора раза дороже — 1,2 тыс. рублей. Тогда как внесение изменений в документ будет стоить 525 рублей (вместо нынешних 350 рублей). Вырастет и госпошлина за свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС): на бумажном носителе — с 500 до 1,5 тыс. рублей, на пластиковом — с 1,5 тыс. до 4,5 тыс. рублей.
Согласно законопроекту, повысится госпошлина за выдачу госномеров на автомобиль — с 2 до 3 тыс. рублей. За регистрационные знаки на прицепы и мотоциклы придется платить 2,25 тыс. вместо 1,5 тыс. рублей. Свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности подорожает с 1,5 до 4,5 тыс. рублей.
Госпошлина за разрешение на внесение изменений в конструкцию машины вырастет с 1 до 3 тыс. рублей. Документ о допуске к перевозке опасных грузов будет стоить 2,25 тыс. рублей вместо 1,5 тыс., а его продление — 1,5 тыс. вместо 1 тыс.
За транзитные номера на бумаге придется заплатить 300 рублей (сейчас 200), на металле — 2,4 тыс. вместо 1,6 тыс.
Кроме того, получение паспорта транспортного средства (ПТС) теперь обойдется в полтора раза дороже — 1,2 тыс. рублей. Тогда как внесение изменений в документ будет стоить 525 рублей (вместо нынешних 350 рублей). Вырастет и госпошлина за свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС): на бумажном носителе — с 500 до 1,5 тыс. рублей, на пластиковом — с 1,5 тыс. до 4,5 тыс. рублей.
Согласно законопроекту, повысится госпошлина за выдачу госномеров на автомобиль — с 2 до 3 тыс. рублей. За регистрационные знаки на прицепы и мотоциклы придется платить 2,25 тыс. вместо 1,5 тыс. рублей. Свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности подорожает с 1,5 до 4,5 тыс. рублей.
Госпошлина за разрешение на внесение изменений в конструкцию машины вырастет с 1 до 3 тыс. рублей. Документ о допуске к перевозке опасных грузов будет стоить 2,25 тыс. рублей вместо 1,5 тыс., а его продление — 1,5 тыс. вместо 1 тыс.
За транзитные номера на бумаге придется заплатить 300 рублей (сейчас 200), на металле — 2,4 тыс. вместо 1,6 тыс.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пощады не будет. Конституционный суд отклонил иск об отмене повышения штрафов
- Опять недовольные. АвтоВАЗ призывает провести расследование из-за высоких скидок на китайские автомобили
- С российскими правами разрешат ездить в Китае
- В России ужесточат порядок освидетельствования водителей на состояние опьянения
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
реклама
И за рост тарифов ЖКХ постоянный тоже кого отблагодарить?
Прям хожу и не нарадуюсь росту цен, тарифов, пошлин.
Ну вот чем обосновано повышение стоимости выдачи международных прав, кроме как жадностью? Последний раз, когда я за ними обращался их выписывали на бумажном бланке себестоимостью 2 рубля за штуку... Все, никаких дополнительных процедур, тестов, проверок...
И так со всем вышеперечисленным. Обычные права - стыд и срам. Распечатанная на принтере заламинированная бумажка. Их же при мне делали в день получения. Это даже не пластик... За что при замене платить 6 тысяч? Там же ни тестов на теорию ни на вождение. Только справка о здоровье (которую делать нужно отдельно за отдельные, наверно, деньги и заявление на Госуслугах)...
Хочешь сделать человека счастливым, забери у него все, а потом отдай половину.
Оказывается чтобы купить авто младше 3х лет я должен государству 1млн отслюнить.
Если покупаешь гибрид то налогом облагается не двс а все силовые установки, а гибридов до 250 лс мало, большинство за 300 перевалило.
Налог значит 60-100 тысяч за сам факт владения, независимо от использования.
Бензин все равно надо, 69% цены на топливо это акциз и ндс.
Им всего этого мало, надо еще где-то цену поднять.
Вот как бы им сказать что хватит, не хотим уже.
Только цена вопроса 2.5мон за бу.
Дарить 1 млн государству я не намерен
В Китае полно брендов и можно найти с хорошим запасом прочности.
Айфоны тоже в Китае собирают а весь мир пользуется и не жужжит, китайское качество.
А про машины (тем недалеким которые минусы ставят) - ну ок - купишь ты пусть за 2 ляма в китае повозку. Я тебе прям точно скажу что для внутреннего рынка Китая это будет отличная тачка - не то дерьмо что везут к нам и у нас собирают..у меня есть пример - Чувак сначала купил ДЖИЛИ кул рей тут который 70 Тыс начал сыпаться и вые весь мозг ему своими поломками и глюками .. потом пригнал вторую генерацию для их рынка - это 2 разные вещи, хотя тачки одинаковые...
Но одна из причин бед всех владельцев китайских садовых тачек по мимо говёного качества... ЭТО отсутствие запчастей (особенно кузовщины). Отсутствие сервиса, отсутствие мастеров по ремонту и тп.. потому что ускоглазые никому ни хотят давать базы по ним даже официалам... И даже покупая китайца собранного у нас на заводе (типа ховала, танет или других хер пойми каких) гарантия того , что ты найдешь на них что то (ну кроме расходников на двигло и колодок - и то не факт).. пка стремится к нулю... даже если и найдешь например на том же алике (а они там есть ).. то приедет ли к тебе нужное не факт...
У меня есть много личных примеров у знакомых, кто купил китайские ведра продав не совсем старые, но проверенные европейские, корейские, японские марки и теперь локти кусают...
Цены растут, а заплаты нет.
Так. По личным наблюдениям.