Глава АвтоВАЗа рассказал что нужно сделать, чтобы россияне начали покупать автомобили

Нужно прекратить выпускать дорогущее говно, а не ныть: "почему не покупают?"

Что бы автазы продавались цену надо делить на 2. Начальная цена гранты не 800, а 400 лично себе бы купил вторым авто на дачу гонять и картоху возить, а так увы и ах. Веста за 2 нах ни кому не нужна. Если не дороже двух.

Нафиг читать. И так ясно. Чтобы покупали, надо чтоб жлобство свое этот персонаж в жопу себе затолкал. Тогда и за ТАЗьём очередь вырастит.

А часы у этого хантона сколько стоят?

"Еще одним важным условием для оздоровления авторынка, по словам Соколова, является прекращение практики агрессивного демпинга со стороны китайских автоконцернов."

А что тебе мешает "депинговать"? Жадность? На китайцах и налоги, и ввозные пошлины, и утильсбор, и транспортные расходы, а ты без всего этого не можешь конкурировать? Может обратить внимание на адекватность цены?

До 2022 у ВАЗ был один аргумент - мы градообразующее предприятие. Закроете нас - Тольятти буде голодать.
После 2022 они еще выучили словосочетание "автомобильный суверенитет" (при этом суверенным пришлось отказаться от выпуска ряда моделей вообще, а Гранты перестали комплектоваться таким высокими технологиями, как ABS и подуши безопасности).
В реальности - чемодан без ручки. Нести неудобно, бросить жалко. Государство не в состоянии (или не желает) заставить ВАЗ работать эффективно и поддерживает его за деньги российских автомобилистов.

Словосочетание "премиальная комплектация" никак нельзя прилеплять к продукции автоВАЗа.... Я хочу дизельный автомобиль с автоматической коробкой, климатконтролем, который стоит 800 тыс. И безусловной гарантией 5 лет.
А выпускать повозки, которые ломаются сразу за воротами завода и при этом выть, что виноваты китайцы и ставка кредитования по меньшей мере неразумно, если не преступно

Все эти проблемы автоваза из за менталитета 90-х. Это когда давили на конкурентов, ставили им палки в колеса или уничтожали их. В настоящее время это провальная политика, т.к. в конечном счете именно простой человек решает, купить их авто на таких скотских условиях или не купить. С конкурентами-то они пытаются разбираться пользуясь всесторонней поддержкой, но цепочка не замыкается никак, т.к. на потенциального покупателя они надавить не могут, не могут силой заставить простого человека купить их авто. Все автопроизводители во всех странах продают свои авто за счет конкурентной борьбы в своих нишах, улучшая качество, надежность, долговечность товара и/или снижая цену на товар и окупаются и неплохо живут, всеми силами поддерживают свою репутацию. Где улучшение качества до конкурентоспособного? Где снижение цены? Где репутация?
Китайцы естественно демпингуют, это здоровый рыночный подход в сложившейся ситуации и все равно получают выгоду даже в таких условиях. А что самим мешает так сделать? Что? Не можете конкурировать по качеству и условиям - снижайте цену и не лезьте в нишу, до которой не дотягиваете. А то уже самую низкую нишу теряете - городской жоповозки. Пока автоваз всех обвиняет в своих проблемах и эта последняя ниша заполняется китайцами и старыми иномарками, потому что уже начинает становиться выгоднее купить старую иномарку и довести до ума и ездить много лет, чем за ту же цену взять новую гранту.

В Сибирь его! Долбббооооееееб

Лучшей машиной автоВАЗа признан лексус ее директора

1. Перестать делать говно
2. см п.1.

Если автоваз не в состоянии делать конкурентноспособное авто, то вон с рынка, вы в него не вписались!

Утильсбор - 1-2 литра - почти 700тыс., более 3 литров - 1,8млн! Вы взаправду считаете, что вашу машину в конце будут давить прессом за почти 2млн?

Сразу ввести уголовную ответственность за неприобретение отечественного авто. Чего издалека начал?

Без государственной сиськи АвтоВАЗ жить не может! Главная задача руководства ВАЗа (как и у всех чиновников) как бы побольше денег отнять у народа. Адекватные цены и качество продукции это не для них. Опять чинуши нас тащат на путь СССР.

Вот повезло же остальному миру, у них АвтоВаза нет