Английский инженер потратил почти 750 часов, чтобы превратить старый мотоцикл Yamaha R6 и несколько сотен метров запасной стали в самый быстрый в мире пенни-фартинг.
Популярный в 1870-х и 1880-х годах, пенни-фартинг считается символом поздней викторианской эпохи и предком современного велосипеда. Его странное название было вдохновлено разницей в размерах между передним и задним колесами, поскольку британская монета пенни была значительно больше фартинга.
Культовый велосипед был в моде всего около десяти лет, до изобретения современного велосипеда, который оказался гораздо безопаснее, удобнее и легче в управлении, но есть что-то в удивительном виде пенни-фартинга, что до сих пор очаровывает людей. Примером может служить этот молодой инженер из Свиндона, который потратил сотни часов на превращение 20-летнего мотоцикла в самый быстрый в мире пенни-фартинг.
"Идея пришла во сне", – вспомнил Грег. "Я заснул, просматривая видео на YouTube, и мне приснилось, что я создаю этот мотоцикл. Я проснулся и сразу же записал его. Я не умею рисовать, поэтому я попросил искусственный интеллект нарисовать его, и тогда я понял, что мне просто необходимо его сделать".
Сначала Митчелл планировал построить свой SuperFarthing из алюминия, но потом понял, что только сырье обойдется ему примерно в 4000 фунтов стерлингов (5000 долларов), поэтому решил использовать сталь, которую он закопал на заднем дворе. Затем он начал работать над массивным 165-килограммовым передним колесом, изготовленным из 420 отдельно обработанных деталей, а также над массивным вертикальным маятником.
Английский инженер нашел 20-летний Yamaha R6, идеально подходивший для его сумасшедшей конструкции, и потратил десятки часов на перестановку выхлопной системы и радиатора, сверление 890 отдельных отверстий и сочинение способов превращения мотоцикла в самый быстрый в мире пенни-фартинг. У него как-то получилось, но когда наступила пора наконец-то выехать на тест-драйв, стало очевидно, что причудливая конструкция абсолютно опасна для езды.
Чтобы удерживать SuperFarthing в вертикальном положении, Митчеллу пришлось установить пару боковых стабилизаторных колес, которые он поначалу задумывал как гидравлически выдвижные. Однако вскоре он понял, что попытка маневрировать своим творением без них – это самоубийство с дополнительными шагами, поэтому он вообще отказался от возможности поднимать стабилизаторы. Но это была лишь одна из многих проблем, которые ему пришлось решить. Даже при полной блокировке руля мотоцикл ехал прямо лишь благодаря огромному изгибу вилки, и, несмотря на все усилия гонщика, мотоцикл повторял даже малейшие изгибы дороги.
Митчелл знал, что ему нужно вернуться к чертежной доске, чтобы сделать SuperFarthing пригодным для езды, и он так и сделал. Он установил жесткую вилку, укрепил раму своего уникального велосипеда, а чтобы сделать его хоть чуть-чуть управляемым, установил гидравлический усилитель руля, используя кнопки на руле, чтобы удержать копеечный фартинг от выбоин на дороге.
"Сначала я думал, что проедусь на нем один раз и больше никогда, но на самом деле он совсем не так плох, как можно было бы подумать. С выключенными стабилизаторами это все равно, что ехать на очень высоком квадроцикле", — говорит Грег. "Пока мне удалось разогнаться лишь до 80 км/ч, но это было на коротком участке дороги. Но он, безусловно, сделает больше. Мне нужно будет найти место побольше, чтобы попрактиковаться, потому что это совсем не похоже на езду на чем-нибудь другом".
Самый быстрый в мире пенни-фартинг не разрешен к использованию в Англии из-за непневматического переднего колеса, поэтому испытать его на открытой дороге не получится, но Митчелл очень хотел бы проехаться по идеально ровной трассе, чтобы обойти гидравлический усилитель руля, поскольку "пытаться управлять им с помощью – не самый лучший вариант, как вы можете себе представить, особенно на скорости".
Хотя SuperFarthing все еще далек от того, чтобы быть самым безопасным или комфортным мотоциклом в мире, он все еще ошеломляет как визуально, так и технически. И Грег Митчелл искренне верит, что в правильных условиях он может развивать скорость около 225 км/ч.
Источник:
- Мотовездеход с полным приводом, пустыми колёсами, и это не самоделка
- Countryside Custom Ride 2020 — мото-фестиваль в Подмосковье
- BMW R18 Dragster с закисью азота от мастерской Roland Sands Design
- Кастом-байк Yamaha XSR900 от специалистов Diamond Atelier из Мюнхена
- Indian Scout с коляской от французской мастерской Alternative Sidecar
1.
Сижу, я значит, в маршрутке, парю. Ну а что, модная херня, для здоровья полезно, наверное. Увидел про вайперов в интернетах, понравилось. Купил себе отпариватель этот, да ещё жидкость к нему, такую вкусную, ароматную, с вишней. Ногу на ногу закинул, джинсу подвернутую почесал и парю. Вот. Дым пускаю колечками, почти научился их делать. Скоро видео на ютюб снимать буду и выкладывать.
Люди сидят, оглядываются, но вроде молчат. Принюхиваются. А я парю, и мне похер. Законом не запрещено же, хер вы мне что скажете. Бабка сбоку сидит, пот вытирает со лба, кашляет. На расслабоне весь.
И тут, как гром посреди ясного дня, садится напротив меня дибил какой-то. Смотрит на меня, и в сумку лезет. И достаёт, [мат] буду, аэрозоль, ну типа как освежитель воздуха. Только этикетка на нём какая-то странная. Раз! Кнопку нажал и пшикает. Сидит с довольной рожей, и пшикает. Прям не переставая.
Я ему:
-Ты чё, гнида, ауел?
Он морду скривил, и отвечает весь такой на пафосе:
-Не ауел, а электрофартинг! - тут я на секунду сам ауел.
Спрашиваю:
-Чё?
А он с той же пафосной рожей:
-Фартинг. Электро.- И продолжает пшикать из балончика.
Я уже чувствую, в воздухе дерьмом запахло. Явно так, как будто кто-то насрал прям под сиденьем. Реально так надристал, будто человек, месяц мучимый запорами, сожрал кило протухшего мяса с селёдкой, молоком это всё запил и гороху сверху закинул. Пару кило.
-Какой, нах-й, электрофартинг?! – от [мат] я аж кричать начал. Бабка, сбоку которая, всё сильней стала кашлять, даже глаза закатываться начали.
-Ну пердёж электронный.- отвечает мне этот чмудила, - Тема такая модная. Врачи доказали, что обычный пердёж очень вреден как и для пердящего, так и для окружающих. Пассивные пердеженюхи живут меньше! – и палец так вверх подымает.
А в маршрутке уже завеса дымовая, говном несет, аж слёзы пробивает. У этого баллончик кончился, он в сумку за новым полез и давай дальше распылять. Говорит:
-Вот раньше я пердел раз 20 в день. Жопа болела, гемор выскочил, на работе меня не любили. А щас я бросил пердеть, и электрофартингом занимаюсь. Электрофаргинг он же безвредный – там никаких продуктов разложения, серы или углеводорода, из чего он там…только пар! Ароматизированный! Чуешь, нотки вишни?
-Чую, - говорю я. Действительно, в запахе дерьма отчётливо слышалась вишня.
-Ну вот, а ещё электрофартингом заниматься везде можно! Раньше вон: в ресторане нельзя пердеть, на работе нельзя пердеть, даже дома, только захочешь в кровати как следует пропердеться – жена на балкон выгоняет! Никакой свободы! Да?
-Ну да… - промямлил я.
Тем временем вся маршрутка уже была в белом непроглядном тумане. Из всех пассажиров я видел только бабку, которая сидела рядом и, подёргиваясь, вглядывалась куда-то в салон.
-А вот электрофартинг законом не запрещён! – продолжил мужик.- хочу – на работе фартую, хочу – в общественном транспорте! Это изменило мою жизнь! Слова мне сказать никто даже не может! Вот такая вещь! – и палец большой вверх тянет. Или не палец, в тумане – х-й проссыш – не видно ничерта, что он там подымает. Даже его самого хрен видно.
-Иосиф Виссарионович! – Бешено закричала бабка, вскочив с места и смотря закатившимися глазами куда-то в туман, - Простите нас, мы всё просрали!! – заорала она, и, с громкими криками «За родину! За Сталина!» ушла куда-то в сторону водительского места. Крики были слышны до тех пор, пока её силуэт полностью не пропал из виду.
А тот, что с аэрозолем, откупоривал уже третий флакон.
-Знаешь, - говорил он мне,- Это такая классная вещь! Мне даже начинает казаться, что фартить на людях, там, где мне раньше пердеть нельзя было, даже интересней! Дома фартить скучновато, а вот показать этим заносчивым засранцам на работе, что вот он я – дристаю своим электонным фартом где мне вздумается, и ничего, понимаешь, ни-че-го-ше-нь-ки, они мне сказать не могут! Это такое бодрящее чувство, непередаваемая гордость…
А я мужика, если честно, уже даже и не слушал. Просто разглядывал его грузинские черты лица, усы и трубку во рту. Пагоны и фуражку. Знакомый до боли этот мужик был, я вам скажу.
Что было дальше – уже не помню.
Знаю, что когда пришел домой, моя одежда ещё месяц воняла говном.
Говном под деревом японской вишни.
Хотя "несколько сотен метров запасной стали" - врядли что-то может быть умнее)))
А тут ДВС используется.
Британский инженер создал совершенно уникальный мотоцикл.
...чтобы удержать КОПЕЕЧНЫЙ фартинг от выбоин на дороге...(с) БЛДЖАД!!!
Название велосипеда пенни-фартинг происходит от внешнего вида британских монет пенни и фартинга, поскольку одна из них (пенни) намного больше другой (фартинга), и велосипед сбоку напоминал своим видом эти монеты, следовавшие одна за другой.
Авторы знают свой алгоритм:
копипаст в гугл
копипаст в "ынтересный новасть".
Все.
В этом алгоритме такого понятия как "вычитка" не предусмотрено, это сбавляет темп и уменьшает количество вбросов на вентилятор. %-)