Атом от компании Кама — это российский электромобиль, представленный как инновационное решение для будущего автопрома. Ожидается, что его запуск в 2025 году сможет кардинально изменить представления о том, как должен выглядеть и функционировать современный автомобиль.
Российский автомобильный рынок готовится к значительным переменам. Компания «Кама» из Челнов представила революционную модель электромобиля под названием «Атом», которая обещает стать настоящим прорывом в отечественном автопроизводстве. Разработчики создали уникальный продукт, который значительно расширяет традиционные представления об электромобилях.
Инженеры внедрили передовые технологии, превратив «Атом» в интеллектуальную транспортную платформу. Главное преимущество новой модели — это собственная операционная система, включающая персонализированный магазин приложений.
Электромобиль «Атом» будет оснащен современными системами безопасности и удобства, такими как автоматическая парковка, мониторинг дорожной ситуации, проекционный дисплей и продвинутая телематическая система для удаленного контроля. Разработчики учли разнообразие потребностей пользователей и предложили четыре различных версии модели.
Семейная модификация «Family» предназначена для повседневной эксплуатации, «Delivery» — утилитарный вариант с минималистичным интерьером, «Taxi» — специально разработанная для таксомоторных служб, а версия для каршеринга обеспечит максимальную доступность автомобиля.
Запуск производства намечен на третий квартал 2025 года на мощностях завода «Москвич». Эксперты уже называют «Атом» ключевым проектом, который способен значительно изменить положение дел на российском автомобильном рынке.
Источник:
- Представлен финальный вариант интерьера российского электрокара «Атом»
- Озвучен регламент планового технического обслуживания российского электромобиля Атом
- Производитель российских электрокаров Атом показал обновлённый дизайн автомобиля
- Разработчики российского электромобиля Атом показали как работают распашные двери
- Раскрыты основные характеристики российского электрокара АТОМ
т.е. это не мах. возможный пробег, не скорость зарядки, не долговечность батарей, не возможности её утилизации, а именно оп.система с магазином приложений?
ню-ню...
Надёжный, просторный и без свистелок-перделок для ЛГБТ+
С двухлитровым атмосферником и мощной отдельной печкой.
В идеале ГБО заводское добавить...
Нужно авто типа Лады Ларгус с ценником до 1,5 млн рублей на коробке автомат и с расходом топлива до 10 литров 92-го на сотню.
Это будет максимально массовая тачка. Можете даже не пытаться впихивать туда все ЕБД и прочие системы. Вообще не нужен никакой бортовой компьютер и прочая шелуха.
Ограничьтесь стандартной навеской девяностых годов. АБС, печка и кондей. Этого хватит.
Нужен по-настоящему просторный универсал на автомате. Семейная рабочая лошадка.
Вот вам цель для разработок. Попробуйте такой автомобиль сделать. Миллионы людей в стране вам спасибо скажут.
ВКЛ или ВЫКЛ
А что в машине будет изготовлено в России ?
так понимаю тормоза - это только для трусов придумали ?))
И -- инновацЫйи
Вот это сильно настораживает. Типа главное - собственная ОС, а остальное неважно?
И магазин приложений, да ещё "персонализированный"! Это как? Хотите подогрев сидения - покупайте приложение за 5к рублей, хотите возможность слушать радио - купите приложение с подпиской на 1 год?
Это да, это "сможет кардинально изменить представления о том, как должен выглядеть и функционировать современный автомобиль" однозначно!
В тоже время хотелось бы знать:
1)Стоимость
2)Запас хода
3)Схему ходовой части
4)Характеристики электродвигателей
5)Стоимость обслуживания
6)Нанесено ли на днище и арки покрытие и какое
7)Сколько подушек безопасности
8)Система кондиционирования
И уж в последнюю очередь - что там за ОС стоит...
Очень сильно напрягает, что все управление системами автомобиля находятся на руле, в одном меню и под одной ОС. Это значит, что для того, чтобы включить подогрев или изменить параметры кондея, включить или выключить радио - водитель должен ковыряться в меню, которое на руле! Мало того, что он на дорогу не будет смотреть, так ещё и руль поворачивать в это время не сможет! Я уж не говорю, что даже спидометр не увидит... Нахрена так делать не понятно и в чём преимущество интерфейсного экрана на руле перед таким же экраном на торпеде? А если учесть, что руль - поворотный элемент, то непонятно ещё и чисто с инженерной и технологической точки зрения. От этого экрана же идёт толстенный жгут проводов, который будет постоянно скручиваться в разные стороны вслед за поворотом руля!
И вот представьте себе - зависла ОС, экран на руле больше не работает... вы не сможете ни спидометр увидеть и вообще не сможете управлять ни одной системой автомобиля!
У него все такие.
Нейросеть, наверное.
Мини транзакции и сюда хотят добавить.
Хотите сложить зеркала, скачайте приложение за 10$, увеличить скорость дворников - еще приложение за 50$ ну и т.д.