10428
2
Водителей штрафуют за медленный проезд по платной дороге Москва – Петербург. Такие санкции в отношении водителей не только грозят ДТП, но и вовсе парадоксальны.
На платной трассе М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург) водителей, задержавшихся в туалете на АЗС или в кафе и не покинувших за 1 час платный участок, наказывают. Сумма штрафа — более 5000 рублей, при норме оплаты за платный отрезок дороги около 400–500 рублей. В зависимости от участка «нештрафуемое время» на проезд меняется, но на многих отрезках установлен очень короткий диапазон.
О штрафах на скоростной трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом рассказал руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. С жалобой к нему обратился подписчик его Telegram-канала. Мужчина был за рулем коммерческого автомобиля, принадлежащего логистической компании.
Госкомпания «Автодор» выставила счёт за проезд одного из платных участков дороги в 5184 рубля вместо стандартных 420 рублей.
Обжаловать штраф водителю не удалось: в техподдержке оператора ему сообщили, что «пользователь вносит плату за проезд в размере максимального тарифа при прохождении участка в срок более 1 (одного) часа вне зависимости от причины нахождения на трассе».
Водитель рассказал, что останавливался на АЗС заправиться и сходить в туалет.
В итоге на дорогу ушел 1 час и 25 минут.
О штрафах на скоростной трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом рассказал руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. С жалобой к нему обратился подписчик его Telegram-канала. Мужчина был за рулем коммерческого автомобиля, принадлежащего логистической компании.
Госкомпания «Автодор» выставила счёт за проезд одного из платных участков дороги в 5184 рубля вместо стандартных 420 рублей.
Обжаловать штраф водителю не удалось: в техподдержке оператора ему сообщили, что «пользователь вносит плату за проезд в размере максимального тарифа при прохождении участка в срок более 1 (одного) часа вне зависимости от причины нахождения на трассе».
Водитель рассказал, что останавливался на АЗС заправиться и сходить в туалет.
В итоге на дорогу ушел 1 час и 25 минут.
Подобные счета с максимальным тарифом водители получали неоднократно, отмечает руководитель экспертного центра «Пробок.нет».
«Формально это не штраф, а оплата полного тарифа за большой участок трассы, насколько я понимаю. Но фактически, конечно, это штраф. Там есть разные участки – какой-то из них нужно проехать за 1,5 часа, какой-то за два, но на обходе Твери, с 147-го по 177-й км, нужно уложиться в час», — рассказал Шумский.
Он уточнил, что временные лимиты установлены только на М-11. На участках, принадлежащих «Автодору». На М-4, на М-12 и других трассах лимита по времени нет.
«Самое смешное, что на платном участке, о котором я говорю, есть гостиница. И если вы остановитесь в ней, это явно будет больше часа», — предупредил Шумский.
Примечательно, что в правилах проезда по М-11 «Нева», которые опубликованы на сайте «Автодора», есть расхождения с аналогичным документом ООО «ОССП» , которое уполномочено госкомпанией взимать плату на дороге.
У «Автодора» максимальное время на прохождение на 20 платных участках составляет 2 часа, у эксплуатанта «ОССП» — 1 час.
Упоминание о максимальном тарифе при превышении лимита во времени есть только в полной версии договора оферты, а не короткой. И в нижней строке это написано, а оферта очень большая, отметил Шумский. То есть никто водителей заранее не предупреждает, что они могут стать жертвами огромных штрафов.
Издание Газета.Ru направила в «Автодор» вопросы о причинах и целях введения временного лимита на проезд по участкам на платной трассе, на что пришёл ответ от Автодора - «Государственной компанией 26 декабря 2024 внесены изменения в Правила проезда по платным участкам М-11 «Нева», в соответствии с которыми указанные временные интервалы увеличены до 2-х часов», — рассказали в пресс-службе.
«Формально это не штраф, а оплата полного тарифа за большой участок трассы, насколько я понимаю. Но фактически, конечно, это штраф. Там есть разные участки – какой-то из них нужно проехать за 1,5 часа, какой-то за два, но на обходе Твери, с 147-го по 177-й км, нужно уложиться в час», — рассказал Шумский.
Он уточнил, что временные лимиты установлены только на М-11. На участках, принадлежащих «Автодору». На М-4, на М-12 и других трассах лимита по времени нет.
«Самое смешное, что на платном участке, о котором я говорю, есть гостиница. И если вы остановитесь в ней, это явно будет больше часа», — предупредил Шумский.
Примечательно, что в правилах проезда по М-11 «Нева», которые опубликованы на сайте «Автодора», есть расхождения с аналогичным документом ООО «ОССП» , которое уполномочено госкомпанией взимать плату на дороге.
У «Автодора» максимальное время на прохождение на 20 платных участках составляет 2 часа, у эксплуатанта «ОССП» — 1 час.
Упоминание о максимальном тарифе при превышении лимита во времени есть только в полной версии договора оферты, а не короткой. И в нижней строке это написано, а оферта очень большая, отметил Шумский. То есть никто водителей заранее не предупреждает, что они могут стать жертвами огромных штрафов.
Издание Газета.Ru направила в «Автодор» вопросы о причинах и целях введения временного лимита на проезд по участкам на платной трассе, на что пришёл ответ от Автодора - «Государственной компанией 26 декабря 2024 внесены изменения в Правила проезда по платным участкам М-11 «Нева», в соответствии с которыми указанные временные интервалы увеличены до 2-х часов», — рассказали в пресс-службе.
Источник:
Ссылки по теме:
- Очень редкий Bugatti 1939 года хотят продать за 2,5 миллиона долларов
- Первую дорожную версию спорткара Ford GT40 выставят на аукцион
- В России готовят к запуску новый завод автомобильной электроники
- Кабриолет VW Golf доставили хозяйке через 37 лет после покупки
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
Новости партнёров
реклама
Значит что есть достаточное количество людей, готовых доплатить за комфорт передвижения, ехать быстрее, безопаснее.
Бесплатная, альтернатива есть всегда
Но народ повелся и стал критиковать то, чего не было.
1. На трассе, на местах отдыха, можно ночевать, чем дальнобойщики регулярно и пользуются. Никому штрафы не приходят.
2. " и не покинувших за 1 час платный участок, " На М11 на основном ходу, если ехать целиком всего 2 пункта оплаты. Один в Питере, второй в Москве. Каким образом я должен за час покинуть платный протяжённостью 650км?
Нет ничего хуже для экономики это когда с населения собирают плату за инфраструктуру, это всегда приводит к деградации. Пример в США наглядный.
Цель барыг повышать цену до тех пор, пока цена будет неподъёмной. потом все рушиться. Так было всегда при ублюдочном капитализме.
Просто оказалось, что поддержка состояния дороги достаточно весомая, а собирать бабло в весомых количествах просто за проезд достаточно сложно. В оказывается что уже топ манагерам не хватает на самое элементарное, на гей-кубы и кокс. Поэтому и пытаются выдумать где ещё можно будет бабла срубить. Всё просто.
ps +100500 @Alex пусть этих скотогнидомразей размотают по полной. да мало ли что, ребёнка укачало, на заправке остановились.. вашпе ухи поели эти сидолурги, получившие право на платники.
Я не жду восхищения, я высказываю свою позицию. Какие то проблемы по этому поводу?
Жаль тратить время на что? Какая принципиальная разница в том, что б достать телефон или кошелек?
Вопрос не идентификации, а то, что твое перестает быть твоим. Как показывает практика, все повседневное и обещанное как "навсегда" перестает им быть. Все можно заблокировать, отключить и запретить, целую страну можно выкинуть из мирового кругооборота. И что дальше? На кассе ручками махать и глазками моргать, крича "но у меня же там есть деньги".
А налик это твое в любое время и в любом месте
И не боишься, что их однажды спионерят нехорошие люди?
Нет же ведь, основные средства лежат в твоем банке на счете, потому что именно туда (по безналу - sic!) перечисляется твоя зарплата. А средства, находящиеся на банковском счету, застрахованы по закону, пусть и до определенного объема.
Никто не спорит, что определенный запас налички с собой иметь всегда нужно. Но это именно на случай , когда что-то пойдет не так, типа, связь терминала порвется или еще что-то подобное.
Но если что-то глобально пойдет не так, то пачки налика тебе тоже не сильно помогут. Пресловутые реформы Павлова с одномоментным запретом на прием определенных купюр, вроде еще не изгладились из памяти. Вон, 30 лет с лишним прошло, а народ (некоторый) до сих пор стонет, что его тогда "обокрали". При что, что средства, лежавшие в банке, этих "реформ" вообще не заметили.
Да и немецкий опыт 20 -х годов прошлого века, когда наличные деньги надо было тачками до магазина успеть довезти, потому что они обесценивались прямо по дороге, тоже достаточно поучительный. С безналом, по крайней мере, тягять тачку не пришлось бы - физически не надо было бы напрягаться.
Да, мне не нравится набитый мелочью кошелек. Он распухает в объеме, а на саму эту мелочь практически ничего все равно не купить. И если 10 руб ты хотя бы можешь сунуть в приемник тележки супермаркета, чтобы ее отстегнуть, то что делать с 1 или 2 -центовыми монетами, которые в изобилии будут скапливаться в кошельке при немецкой любви к ценам в ХХ.99 или ХХХ.95 евро?
Их вообще ни в одном торговом автомате не использовать, только копить, скидывая периодически россыпью кассирам - пусть они там пересчитывая, задерживая очередь (вот спасибо, блин!)
Быстрее через телефон, часы или хотя бы даже и через карту платить, получается, тут даже и спорить нет смысла. А время - деньги.
"А средства, находящиеся на банковском счету, застрахованы по закону, пусть и до определенного объема."- это надо рассказывать с очень серьезным лицом всем, кому сейчас лет так 50-60.
Почему то вспомнилась фраза"никогда такого не было и вот опять"
Никто не спорит, что определенный запас налички с собой иметь всегда нужно. --- ээ, стоп, зачем тебе наличка, ведь как хорошо без этого утомительного брязганья монет, все так классно и быстро пикает. Не, на всех щах в светлое цифровое будущее, и больше гордости и радости в полете, где если связь пропадет, можно глазками красиво похлопать и рассказать перед булкой хлеба в магазине, что все на карте, честно честно, государство за меня ручается, дайти хлебушка, а.
народ (некоторый) до сих пор стонет, что его тогда "обокрали". При что, что средства, лежавшие в банке, этих "реформ" вообще не заметили--- средства в банке вобще никаких реформ вобще никто не заметили, правда?
"Обесцененные сбережения граждан СССР процесс обесценения денежных сбережений граждан СССР в результате «шоковой терапии» и гиперинфляции в России[1]. Потеря покупательной способности также коснулась вкладов в Сбербанке, Госстрахе и вложений в государственные ценные бумаги СССР и бумаги РСФСР"
Да и немецкий опыт 20 -х годов прошлого века, когда наличные деньги надо было тачками до магазина успеть довезти, потому что они обесценивались прямо по дороге---то есть по твоему дефолт связан с наликом и твоего безнала никак не коснется? Или ты свято веришь, что в тот же вечер успеешь спустить его на Али экспрессе одним нажатием кнопки не добегая до него с тележкой? Ты ж понимаешь, что что б заблокировать твои деньги даже стратегии как с планом Павлова сочинять не надо, достаточно сказать "ой, сбой какой то, вражеский замысел" при чем эта тактика сейчас во всю обкатывается. И что дальше?
Ну зато мелочью ни в кого кидаться не придется.
А для мелочи есть автоматы на радость детям.
А время - деньги-- а таксист это хобби, на самом деле у меня бизнесссс))
Что ты, проживая, в "процветающей и стабильной Германии", находишься в постоянном ожидании резкого обвала немецкой экономики по образцу развала СССР. С чего бы это вдруг? Неужели от чего ушли, к тому и пришли? Или присутствуют какие-то наглядные признаки в окружающей тебя жизни?
Желание распихать запасы по 3х-литровым банкам, и пачки налика в дамской сумочке с собой таскать и т.д., и т.п. - да на здоровье, почему нет-то? Вольному-воля.
А суть в том, что я как раз таки в Германии с безопасного расстояния наблюдаю за тем, как барашки, радостно виляя хвостиками бегут на убой и при этом дико гордятся своей участью. Удачи и всех благ.
В Правилах пользования М11 указана стоимость проезда за километраж, про время там ничего не сказано. Это просто у кого-то в руководстве хитрожопость повышенная. Если уж хочешь что бы автомобили быстрее твою помойку проезжали, пропиши в правилах, что оплата за километраж и за временной период. И гостиницу с заправкой внеси в исключения. Я конечно понимаю, что они хотят разгрузить транспортный поток, но не такими же скотскими методами.
можем забить на такие трассы что бы владельцы разорились ?
антимонопольный комитет, защита потребителей...
забить - да, разумно. в принципе не пльзуюсь платками. 500р, чтобы доехать до Шереметьево-1 на 10 минут быстрее? да пошли они на х..й.
https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/67644c799a794772ab305e1f?ysclid=m5chksbsyj36599190https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/67644c799a794772ab305e1f?ysclid=m5chksbsyj36599190