10661
2
Водителей штрафуют за медленный проезд по платной дороге Москва – Петербург. Такие санкции в отношении водителей не только грозят ДТП, но и вовсе парадоксальны.
На платной трассе М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург) водителей, задержавшихся в туалете на АЗС или в кафе и не покинувших за 1 час платный участок, наказывают. Сумма штрафа — более 5000 рублей, при норме оплаты за платный отрезок дороги около 400–500 рублей. В зависимости от участка «нештрафуемое время» на проезд меняется, но на многих отрезках установлен очень короткий диапазон.
О штрафах на скоростной трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом рассказал руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. С жалобой к нему обратился подписчик его Telegram-канала. Мужчина был за рулем коммерческого автомобиля, принадлежащего логистической компании.
Госкомпания «Автодор» выставила счёт за проезд одного из платных участков дороги в 5184 рубля вместо стандартных 420 рублей.
Обжаловать штраф водителю не удалось: в техподдержке оператора ему сообщили, что «пользователь вносит плату за проезд в размере максимального тарифа при прохождении участка в срок более 1 (одного) часа вне зависимости от причины нахождения на трассе».
Водитель рассказал, что останавливался на АЗС заправиться и сходить в туалет.
В итоге на дорогу ушел 1 час и 25 минут.
О штрафах на скоростной трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом рассказал руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. С жалобой к нему обратился подписчик его Telegram-канала. Мужчина был за рулем коммерческого автомобиля, принадлежащего логистической компании.
Госкомпания «Автодор» выставила счёт за проезд одного из платных участков дороги в 5184 рубля вместо стандартных 420 рублей.
Обжаловать штраф водителю не удалось: в техподдержке оператора ему сообщили, что «пользователь вносит плату за проезд в размере максимального тарифа при прохождении участка в срок более 1 (одного) часа вне зависимости от причины нахождения на трассе».
Водитель рассказал, что останавливался на АЗС заправиться и сходить в туалет.
В итоге на дорогу ушел 1 час и 25 минут.
Подобные счета с максимальным тарифом водители получали неоднократно, отмечает руководитель экспертного центра «Пробок.нет».
«Формально это не штраф, а оплата полного тарифа за большой участок трассы, насколько я понимаю. Но фактически, конечно, это штраф. Там есть разные участки – какой-то из них нужно проехать за 1,5 часа, какой-то за два, но на обходе Твери, с 147-го по 177-й км, нужно уложиться в час», — рассказал Шумский.
Он уточнил, что временные лимиты установлены только на М-11. На участках, принадлежащих «Автодору». На М-4, на М-12 и других трассах лимита по времени нет.
«Самое смешное, что на платном участке, о котором я говорю, есть гостиница. И если вы остановитесь в ней, это явно будет больше часа», — предупредил Шумский.
Примечательно, что в правилах проезда по М-11 «Нева», которые опубликованы на сайте «Автодора», есть расхождения с аналогичным документом ООО «ОССП» , которое уполномочено госкомпанией взимать плату на дороге.
У «Автодора» максимальное время на прохождение на 20 платных участках составляет 2 часа, у эксплуатанта «ОССП» — 1 час.
Упоминание о максимальном тарифе при превышении лимита во времени есть только в полной версии договора оферты, а не короткой. И в нижней строке это написано, а оферта очень большая, отметил Шумский. То есть никто водителей заранее не предупреждает, что они могут стать жертвами огромных штрафов.
Издание Газета.Ru направила в «Автодор» вопросы о причинах и целях введения временного лимита на проезд по участкам на платной трассе, на что пришёл ответ от Автодора - «Государственной компанией 26 декабря 2024 внесены изменения в Правила проезда по платным участкам М-11 «Нева», в соответствии с которыми указанные временные интервалы увеличены до 2-х часов», — рассказали в пресс-службе.
«Формально это не штраф, а оплата полного тарифа за большой участок трассы, насколько я понимаю. Но фактически, конечно, это штраф. Там есть разные участки – какой-то из них нужно проехать за 1,5 часа, какой-то за два, но на обходе Твери, с 147-го по 177-й км, нужно уложиться в час», — рассказал Шумский.
Он уточнил, что временные лимиты установлены только на М-11. На участках, принадлежащих «Автодору». На М-4, на М-12 и других трассах лимита по времени нет.
«Самое смешное, что на платном участке, о котором я говорю, есть гостиница. И если вы остановитесь в ней, это явно будет больше часа», — предупредил Шумский.
Примечательно, что в правилах проезда по М-11 «Нева», которые опубликованы на сайте «Автодора», есть расхождения с аналогичным документом ООО «ОССП» , которое уполномочено госкомпанией взимать плату на дороге.
У «Автодора» максимальное время на прохождение на 20 платных участках составляет 2 часа, у эксплуатанта «ОССП» — 1 час.
Упоминание о максимальном тарифе при превышении лимита во времени есть только в полной версии договора оферты, а не короткой. И в нижней строке это написано, а оферта очень большая, отметил Шумский. То есть никто водителей заранее не предупреждает, что они могут стать жертвами огромных штрафов.
Издание Газета.Ru направила в «Автодор» вопросы о причинах и целях введения временного лимита на проезд по участкам на платной трассе, на что пришёл ответ от Автодора - «Государственной компанией 26 декабря 2024 внесены изменения в Правила проезда по платным участкам М-11 «Нева», в соответствии с которыми указанные временные интервалы увеличены до 2-х часов», — рассказали в пресс-службе.
Источник:
Ссылки по теме:
- Очень редкий Bugatti 1939 года хотят продать за 2,5 миллиона долларов
- В России готовят к запуску новый завод автомобильной электроники
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- Кабриолет VW Golf доставили хозяйке через 37 лет после покупки
- BMW как диагноз - стала самой эвакуируемой в Москве премиальной маркой
Новости партнёров
реклама
Значит что есть достаточное количество людей, готовых доплатить за комфорт передвижения, ехать быстрее, безопаснее.
Бесплатная, альтернатива есть всегда
Но народ повелся и стал критиковать то, чего не было.
1. На трассе, на местах отдыха, можно ночевать, чем дальнобойщики регулярно и пользуются. Никому штрафы не приходят.
2. " и не покинувших за 1 час платный участок, " На М11 на основном ходу, если ехать целиком всего 2 пункта оплаты. Один в Питере, второй в Москве. Каким образом я должен за час покинуть платный протяжённостью 650км?
Нет ничего хуже для экономики это когда с населения собирают плату за инфраструктуру, это всегда приводит к деградации. Пример в США наглядный.
Цель барыг повышать цену до тех пор, пока цена будет неподъёмной. потом все рушиться. Так было всегда при ублюдочном капитализме.
Просто оказалось, что поддержка состояния дороги достаточно весомая, а собирать бабло в весомых количествах просто за проезд достаточно сложно. В оказывается что уже топ манагерам не хватает на самое элементарное, на гей-кубы и кокс. Поэтому и пытаются выдумать где ещё можно будет бабла срубить. Всё просто.
ps +100500 @Alex пусть этих скотогнидомразей размотают по полной. да мало ли что, ребёнка укачало, на заправке остановились.. вашпе ухи поели эти сидолурги, получившие право на платники.
Я не жду восхищения, я высказываю свою позицию. Какие то проблемы по этому поводу?
Жаль тратить время на что? Какая принципиальная разница в том, что б достать телефон или кошелек?
Вопрос не идентификации, а то, что твое перестает быть твоим. Как показывает практика, все повседневное и обещанное как "навсегда" перестает им быть. Все можно заблокировать, отключить и запретить, целую страну можно выкинуть из мирового кругооборота. И что дальше? На кассе ручками махать и глазками моргать, крича "но у меня же там есть деньги".
А налик это твое в любое время и в любом месте
И не боишься, что их однажды спионерят нехорошие люди?
Нет же ведь, основные средства лежат в твоем банке на счете, потому что именно туда (по безналу - sic!) перечисляется твоя зарплата. А средства, находящиеся на банковском счету, застрахованы по закону, пусть и до определенного объема.
Никто не спорит, что определенный запас налички с собой иметь всегда нужно. Но это именно на случай , когда что-то пойдет не так, типа, связь терминала порвется или еще что-то подобное.
Но если что-то глобально пойдет не так, то пачки налика тебе тоже не сильно помогут. Пресловутые реформы Павлова с одномоментным запретом на прием определенных купюр, вроде еще не изгладились из памяти. Вон, 30 лет с лишним прошло, а народ (некоторый) до сих пор стонет, что его тогда "обокрали". При что, что средства, лежавшие в банке, этих "реформ" вообще не заметили.
Да и немецкий опыт 20 -х годов прошлого века, когда наличные деньги надо было тачками до магазина успеть довезти, потому что они обесценивались прямо по дороге, тоже достаточно поучительный. С безналом, по крайней мере, тягять тачку не пришлось бы - физически не надо было бы напрягаться.
Да, мне не нравится набитый мелочью кошелек. Он распухает в объеме, а на саму эту мелочь практически ничего все равно не купить. И если 10 руб ты хотя бы можешь сунуть в приемник тележки супермаркета, чтобы ее отстегнуть, то что делать с 1 или 2 -центовыми монетами, которые в изобилии будут скапливаться в кошельке при немецкой любви к ценам в ХХ.99 или ХХХ.95 евро?
Их вообще ни в одном торговом автомате не использовать, только копить, скидывая периодически россыпью кассирам - пусть они там пересчитывая, задерживая очередь (вот спасибо, блин!)
Быстрее через телефон, часы или хотя бы даже и через карту платить, получается, тут даже и спорить нет смысла. А время - деньги.
"А средства, находящиеся на банковском счету, застрахованы по закону, пусть и до определенного объема."- это надо рассказывать с очень серьезным лицом всем, кому сейчас лет так 50-60.
Почему то вспомнилась фраза"никогда такого не было и вот опять"
Никто не спорит, что определенный запас налички с собой иметь всегда нужно. --- ээ, стоп, зачем тебе наличка, ведь как хорошо без этого утомительного брязганья монет, все так классно и быстро пикает. Не, на всех щах в светлое цифровое будущее, и больше гордости и радости в полете, где если связь пропадет, можно глазками красиво похлопать и рассказать перед булкой хлеба в магазине, что все на карте, честно честно, государство за меня ручается, дайти хлебушка, а.
народ (некоторый) до сих пор стонет, что его тогда "обокрали". При что, что средства, лежавшие в банке, этих "реформ" вообще не заметили--- средства в банке вобще никаких реформ вобще никто не заметили, правда?
"Обесцененные сбережения граждан СССР процесс обесценения денежных сбережений граждан СССР в результате «шоковой терапии» и гиперинфляции в России[1]. Потеря покупательной способности также коснулась вкладов в Сбербанке, Госстрахе и вложений в государственные ценные бумаги СССР и бумаги РСФСР"
Да и немецкий опыт 20 -х годов прошлого века, когда наличные деньги надо было тачками до магазина успеть довезти, потому что они обесценивались прямо по дороге---то есть по твоему дефолт связан с наликом и твоего безнала никак не коснется? Или ты свято веришь, что в тот же вечер успеешь спустить его на Али экспрессе одним нажатием кнопки не добегая до него с тележкой? Ты ж понимаешь, что что б заблокировать твои деньги даже стратегии как с планом Павлова сочинять не надо, достаточно сказать "ой, сбой какой то, вражеский замысел" при чем эта тактика сейчас во всю обкатывается. И что дальше?
Ну зато мелочью ни в кого кидаться не придется.
А для мелочи есть автоматы на радость детям.
А время - деньги-- а таксист это хобби, на самом деле у меня бизнесссс))
Что ты, проживая, в "процветающей и стабильной Германии", находишься в постоянном ожидании резкого обвала немецкой экономики по образцу развала СССР. С чего бы это вдруг? Неужели от чего ушли, к тому и пришли? Или присутствуют какие-то наглядные признаки в окружающей тебя жизни?
Желание распихать запасы по 3х-литровым банкам, и пачки налика в дамской сумочке с собой таскать и т.д., и т.п. - да на здоровье, почему нет-то? Вольному-воля.
А суть в том, что я как раз таки в Германии с безопасного расстояния наблюдаю за тем, как барашки, радостно виляя хвостиками бегут на убой и при этом дико гордятся своей участью. Удачи и всех благ.
В Правилах пользования М11 указана стоимость проезда за километраж, про время там ничего не сказано. Это просто у кого-то в руководстве хитрожопость повышенная. Если уж хочешь что бы автомобили быстрее твою помойку проезжали, пропиши в правилах, что оплата за километраж и за временной период. И гостиницу с заправкой внеси в исключения. Я конечно понимаю, что они хотят разгрузить транспортный поток, но не такими же скотскими методами.
можем забить на такие трассы что бы владельцы разорились ?
антимонопольный комитет, защита потребителей...
забить - да, разумно. в принципе не пльзуюсь платками. 500р, чтобы доехать до Шереметьево-1 на 10 минут быстрее? да пошли они на х..й.
https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/67644c799a794772ab305e1f?ysclid=m5chksbsyj36599190https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/67644c799a794772ab305e1f?ysclid=m5chksbsyj36599190