2184
13
Ателье Novitec, известное своими доработками суперкаров, рассекретило новый проект под названием N-Largo S. Базой для него стало купе Ferrari 812 Superfast, которому модернизировали не только внешний вид, сделав суперкар гораздо шире, но и двигатель вместе с подвеской. Novitec обещает построить только три таких купе, и у каждого уже есть владелец.
Стараниями тюнеров Ferrari 812 Superfast получила множество новых кузовных панелей. Среди них, к примеру, передний бампер со сплиттером, большой задний спойлер, диффузор, передние и задние крылья, а также соединяющие их пороги.
Ширина суперкара увеличилась на 140 миллиметров. В задние арки установлены 22-дюймовые колёса с резиной размерностью 335/25, на передней оси — 21-дюймовые диски и покрышки на 275/30.
Новые пружины в подвеске уменьшили дорожный просвет на 35 миллиметров. Чтобы не жертвовать практичностью, на переднюю ось установили подъёмник, позволяющий приподнимать кузов на 40 миллиметров для проезда препятствий.
В базовой заводской версии 6,5-литровый V12, которым комплектуется Ferrari 812 Superfast, развивает 800 л.с. и 718 Нм. Модернизировав впрыск и систему зажигания, тюнеры увеличили его отдачу до 840 л.с. и 751 Нм. Время ускорения до 100 км/ч уменьшилось примерно на 0,1 секунды — до 2,8 секунды, максимальная скорость составила 345 км/ч — на 5 км/ч больше, чем у заводского суперкара.
К форсированному двигателю прилагаются два варианта кастомных выхлопных систем из нержавеющей стали или инконеля. Стоимость проекта Novitec не раскрывает.
Ширина суперкара увеличилась на 140 миллиметров. В задние арки установлены 22-дюймовые колёса с резиной размерностью 335/25, на передней оси — 21-дюймовые диски и покрышки на 275/30.
Новые пружины в подвеске уменьшили дорожный просвет на 35 миллиметров. Чтобы не жертвовать практичностью, на переднюю ось установили подъёмник, позволяющий приподнимать кузов на 40 миллиметров для проезда препятствий.
В базовой заводской версии 6,5-литровый V12, которым комплектуется Ferrari 812 Superfast, развивает 800 л.с. и 718 Нм. Модернизировав впрыск и систему зажигания, тюнеры увеличили его отдачу до 840 л.с. и 751 Нм. Время ускорения до 100 км/ч уменьшилось примерно на 0,1 секунды — до 2,8 секунды, максимальная скорость составила 345 км/ч — на 5 км/ч больше, чем у заводского суперкара.
К форсированному двигателю прилагаются два варианта кастомных выхлопных систем из нержавеющей стали или инконеля. Стоимость проекта Novitec не раскрывает.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Ремонт LaFerrari оценили в стоимость нового суперкара
- Ferrari Testarossa превратили в трёхместный электрический спидстер
- Для Cybertruck разработали первый тюнинг комплект
- Jaguar 1969 года с мотором от Supra и подвеской BMW
- Ferrari 499P Modificata - гоночный болид для тех, у кого есть более 5 миллионов евро
Новости партнёров
реклама
