4066
2
Время в пути к Черному морю по трассе М-4 "Дон" сократится на час. Уже в этом месяце будет открыт обход Ростова-на-Дону и завершается подготовка к сдаче Дальнего западного обхода Краснодара. Как на М-4, так и на других крупных российских автотрассах водителей будут ждать не только пейзажи и отдельные заправки, но и полноценные зоны отдыха с мотелями, супермаркетами и стоянками.
Об этом в интервью «Российской газете» рассказал глава «Автодора» Вячеслав Петушенко. По его словам, движение на обходе Ростова-на-Дону откроется в ближайшие дни: сейчас идут последние приготовления. Дальний западный обход Краснодара также должен заработать в течение июня.
К началу высокого отпускного сезона «Автодор» планирует отремонтировать 70 километров дорог в Ростовской области и три моста в Тульской области.
По прогнозам госкомпании, автомобильный трафик на ряде участков М-4 может вырасти на величину до 17%. Связывают это с тем, что в России фактически закрыты 11 аэропортов на южном направлении. Туристы массово пересаживаются на автомобили, и в итоге если в апреле в среднем по М-4 проезжало около 22 тысяч машин в сутки, то в период отпусков трафик вырастет до 43 тысяч. На некоторых участках Московской области рост может оказаться ещё серьёзнее — до 80 тысяч автомобилей каждые 24 часа.
В 2024 году ведомство планирует также завершить строительство обхода Твери на М-11 и новых трасс в районе Краснодара.
К концу десятилетия в России обещают построить новую скоростную магистраль, которая свяжет южные районы страны с Уралом. Из Екатеринбурга до Краснодара можно будет доехать всего за 24 часа через Челябинск, Уфу, Тольятти, Саратов и Волгоград — это примерно в полтора раза быстрее, чем сейчас.
К началу высокого отпускного сезона «Автодор» планирует отремонтировать 70 километров дорог в Ростовской области и три моста в Тульской области.
По прогнозам госкомпании, автомобильный трафик на ряде участков М-4 может вырасти на величину до 17%. Связывают это с тем, что в России фактически закрыты 11 аэропортов на южном направлении. Туристы массово пересаживаются на автомобили, и в итоге если в апреле в среднем по М-4 проезжало около 22 тысяч машин в сутки, то в период отпусков трафик вырастет до 43 тысяч. На некоторых участках Московской области рост может оказаться ещё серьёзнее — до 80 тысяч автомобилей каждые 24 часа.
В 2024 году ведомство планирует также завершить строительство обхода Твери на М-11 и новых трасс в районе Краснодара.
К концу десятилетия в России обещают построить новую скоростную магистраль, которая свяжет южные районы страны с Уралом. Из Екатеринбурга до Краснодара можно будет доехать всего за 24 часа через Челябинск, Уфу, Тольятти, Саратов и Волгоград — это примерно в полтора раза быстрее, чем сейчас.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автодор проигнорировал президента России и отказался снижать стоимость проезда по М-12
- В России построят новую скоростную трассу Джубга – Сочи к 2029 году
- После жалобы президенту Автодор снизил стоимость проезда по платной трассе М12
- Прокуратура подала в суд на Автодор за ямы на платной трассе М4
- На М4 появился ещё один платный участок
Новости партнёров
реклама
После открытия объездов Ростова и Краснодара, будет наверное 4 500 - 5 000 РЭ в одну сторону. Семья едет на юг, бензин, покушать, пописать и еще 10 000 за проезд)) Я считаю что это ОЧЕНЬ дорого.
Теперь насчет мотелей и заправок - полная чушь что озвучивает Автодор! Их нет и не было на новых платных участках от слова совсем! Объезд Лосева больше 100км. заправок - 0, мотелей - 0! И еще участок более 100 км без заправок, в сторону Москвы от Липецка в сторону Тулы, заправок фиг вам! Сам попал на этом участке, на первую заправку(Лукойл) заехал с показателем компьютера на остаток бензина 2 км)) Представьте себе сколько я стоял в очереди за бензином.
Бесплатные дороги строить перестали, всем понравилось получать денежку за проезд)) Скоты.
А с объездами Ростова и Краснодара не знаю радоваться или печалиться, раньше идя с югов, ночевал или в Ростове или в Краснодаре, но города с пригородами проходил туго, трафик огромный, а теперь или через пробки или мимо отелей)) А так - в Ростове левый берег Дона, отель Аверон, просто красота
До 2014 года добраться в Крым из ... ну скажем Климово или Клинцов, Брянской области, можно было довольно быстро. Через Новгород Северский, Сумы, Полтаву, .... А как Крым стал наш - сильно проблематично стало так ездить, и опасно. В 2020 году и позже - практически невозможно. А теперь кто вумный - посмотрите на карту, и посчитайте как увеличился километраж! Не, ну теперь-то конечно платную открывают, теперь попрёт!!
Так?
Тот кто ездит по этим дорогам, финансируют выродков и фашистов. Моё мнение.
Цель платных дорог, это блокировка свободного перемещения по дорогам.
Крепостные должны сидеть по домам.
Про каждый километр знаки 30, не надо ля ля, пожалуйста.
Это дороги, по которым ездили всегда, они не вчера появились
Но, ВДРУГ, появилась платная трасса, с лучшим покрытием и старая дорога стала такая плохая, правда?
С чего бы вдруг?
с какого хе...ра вдруг появились знаки качество дорожного покрытия СТАЛО вдруг хуже?
Может быть это стало кому-то выгодно?
А может быть предложить вообще невозможное, кто-то и кому-то подсыпал шекелей, дабы выдавить водителей на платную трассу?
И разгадочка проста: платку построили там, где раньше дорогие и развязок особо не было. Старая часть трассы осталась, но съездов на нее раз-два и обсчитался, а обходные пути, через то же Лосево, это мрак и темный ужас.
Когда тариф за платку еще не улетел в небеса, я ездил по ней в Павловск. Не сказать, что качество покрытия вах какое, но жить можно. А обратно на платке была авария и я поехал в обход... Это гребаный танкодром, на ремонт которого забили давно и прочно. И, естественно, всю дорогу знаки 30-40 и, будто мало ям, еще и лежачие полицейские как горох из мешка. Смерть подвеске в чистом виде.
Так что не свистите мне про нормальные объездные. Они, конечно, встречаются, но их все меньше и меньше.
Пид...сы...
А цены будут повышать неограниченно, пока просто не перестанут ездить.
А чтобы не переставали ездить, будут запрещать бесплатные дороги, прежде всего экономическими методами: снижение скорости до 40 км/ч, принудительные штрафы, пробки, ремонты, объезды.
Эта трасса, абсолютно вредоносная и крайне негативная для экономики вещь.
Это очень плохая новость.
Гореть в аду этим выродкам.
Обход Ростова делают минуя Аксай, там действительно собирается много машин на объездной, но о пробке не может и речи, там просто медленно все едут ( пробка бывает на съезд на эту объездную за Мегой, так там чисто из за баранов водителей, которые поворачивают в 3-4 ряда).
А вот где действительно вечные пробки, начиная с Горячего Ключа и дальше по дороге побережья - ни чего не изменилось!