5120
3
Периодически в объявлениях появляются весьма любопытные экземпляры автомобилей, которые мы выносим в новости. Сегодня наше внимание привлек необычный и редкий российский внедорожник «Ладога», выставленный на продажу в Ханты-Мансийском автономном округе.
На самом деле АС-1913 «Ладога» не внедорожник, а инкассаторский броневик с непривычным для этого типа машин дизайном — объемным, а не прямоугольным. Все наружные панели здесь стеклопластиковые, а уже за ними прячется защищенная капсула из бронелистов. Эту машину разработало и выпускало мелкими сериями с середины до конца 90-х расположенное в Санкт-Петербурге «КБ Парфенова». Ныне это КБ известно производством гражданского бронированного внедорожника Т-98 «Комбат». Необычным экстерьером «Ладога» напоминает машины из фильмов-антиутопий — в частности, она похожа на реквизит из кинокартины «Судья Дредд» 1995 года с Сильвестром Сталлоне в главной роли.
АС-1913 «Ладога» выпускалось на двух разных шасси — «ГАЗель» или УАЗ-452. Экземпляр из объявлений построен на базе «ГАЗели». Машина выпущена в 1998 году, судя по выгрузке по VIN-номеру, всю жизнь у нее один владелец — юрлицо. Под капотом установлен бензиновый мотор ЗМЗ объемом 2,3 л и мощностью 110 л.с. В коротком описании автор объявления уточняет, что автомобиль находится в городе Мегион.
Добавим, что «Ладогу» можно разбронировать и превратить в обычный гражданский автомобиль. Каркасом кузова здесь выступает сварная пространственная рама из стальных труб, бронелисты к ней крепятся сваркой, а пластиковые наружные панели — болтами. Для разбронирования нужно при помощи гаечных ключей снять наружные панели, а затем пневматическим зубилом вырубить сварные швы бронелистов. После демонтажа бронелистов останется трубчатый каркас, который обратно (без каких-либо доработок) накрывается наружными панелями. На выходе получается крутой двухдверный внедорожник на прочном и недорогом в эксплуатации шасси от «ГАЗели».
Цена «Ладоги» из объявления — 150 000 рублей.
Добавим, что «Ладогу» можно разбронировать и превратить в обычный гражданский автомобиль. Каркасом кузова здесь выступает сварная пространственная рама из стальных труб, бронелисты к ней крепятся сваркой, а пластиковые наружные панели — болтами. Для разбронирования нужно при помощи гаечных ключей снять наружные панели, а затем пневматическим зубилом вырубить сварные швы бронелистов. После демонтажа бронелистов останется трубчатый каркас, который обратно (без каких-либо доработок) накрывается наружными панелями. На выходе получается крутой двухдверный внедорожник на прочном и недорогом в эксплуатации шасси от «ГАЗели».
Цена «Ладоги» из объявления — 150 000 рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- БРДМ-1: восьмиколёсный и к тому же плавает
- Новенький Lexus LX470 начала 2000-х оценили в 100 тысяч долларов
- Inkas Sentry MPV - канадцы сделали многоцелевой тактический броневик
- Серийные машины, которые выглядели даже лучше без дверей
- Senator APC - броневик для апокалипсиса из Канады
Метки: Авто бронеавтомобиль броневик внедорожники инкассаторы интересные автомобили ладога продажа авто
реклама
Таких машин хоть и было не очень много, но в 90-х на дорогах (Москвы, по крайней мере) мелькали постоянно.
По этой теме ее купил один из работяг - и теперь продает.
Агрегаты ГАЗели никогда не славилась ни экономичностью, ни долговечностью, а работая на броневике из 90-х ушатывались только так.
Плюс особенности мелкосерийного производства - это слабая антикор.защита.
Там рама уже сгнила, скорее всего и на бронелистах все и держится.
Поэтому на этой машине и не ездят.
Поэтому она и "висит" на сайте с зимы.
- А мы обои отодрали от стен....