16599
9
Именуется новинка "Апал-21541 Сталкер" и построена независимой компанией из Тольятти. Главное отличие внедорожника от Lada 4x4 – композитные кузовные панели.
"Сталкер" – полностью легальный автомобиль, так как имеет оформленное по всем правилам Одобрение типа транспортного средства. Опубликовавший фотографии внедорожника, создали Апал-21541 еще в начале века, но по ряду причин проект был временно заморожен.
Новые кузовные детали и дизайн в духе чего-то среднего между "Гелендвагеном" и "Дефендером" для Lada 4x4 разработала, как легко догадаться, компания "Апал". Базируется она в Тольятти и специализируется на изделиях из пластика и композитов. При этом основной задачей при проектировании свежего кузова для "Нивы" посчитали вовсе не стиль, а вес: пластик значительно легче металла, что улучшает динамику и снижает аппетит внедорожника. Кроме того, он обеспечивает улучшенную теплоизоляцию и устойчивость к коррозии.
×
"Сталкер" вытянулся в длину на 3 550 мм, в ширину – на 1 646 мм, высота составляет 1 751 мм. Соответственно, автомобиль получился чуть короче и выше стандартной Lada 4x4, но при этом комплектуется штатным мотором – 1,7-литровым бензиновым двигателем отдачей 83 л.с. и штатной же полноприводной трансмиссией.
Насколько можно судить по фото, внедорожник снабжен элементами внутреннего силового каркаса и откидывающейся (либо съемной) задней частью кузова. Не исключено, "Сталкер" можно превратить в кабриолет по образцу, допустим, Jeep Wrangler. Вполне можно сказать, что такая модель была бы востребована на российском рынке, если бы не два обстоятельства.
Первое – объем производства: запланированный тираж Апал-21541 составит всего 150 экземпляров (заниматься сборкой, как ожидается, будет компания ВИС-Авто, известная спецмашинами на базе "Лад"). Второе – цена: дебютный экземпляр "Сталкера" выставлен на продажу одним из тольяттинских дилеров Lada и оценен в 1 233 000 рублей, тогда как стандартная Lada 4x4 стоит сейчас от 518 900 рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- "Нива" ягодка опять: эволюция и перспективы
- Британские эксперты составили ТОП главных полноприводных автомобилей в истории, но наших там нет
- Младший брат Шумахера купил "Ниву" для работы на своей винодельне
- Современный Chevy Tahoe приобрел внешность классического Blazer
- В Новый Год с современным интерьером! Lada 4×4 получила обновленный салон
Новости партнёров
реклама
было же уже сегодня про сей мобиль.
Если да, то за что лям двести? Только за нержавеющей кузов? Хотя, знаете, у меня бампера АЛЮМИНИЕВЫЕ корродируют, хоть и КРАШЕНЫ с завода-как то ВАЗовцам это удалось, может, они и пластик гнить смогли заставить...
Машина интересная, если ещё и вышеназванное устранено (хотя и не верится), я бы хотел такую иметь. Только теперь я даже обычную ниву новую взять не в состоянии, не то, что эту.
Про сидения ничего сказать не могу, в Ниве у меня от фольца сидения стояли, в Шниве родные. Ни там ни там спина не уставала никогда.
Так что насчёт Шнивы я не жалею, всё что я хотел сделать с Нивой, уже всё есть в Шниве с завода. Только двухрядника не хватает.
А это, да ещё за такие деньги... Да ну нах!
В прошлом году Мазда сломалась в неподходящий момент и мы поехали в отпуск на Четвёрке. Всё бы хорошо, но ноги болели от неудобного положения. Каждые 100 км останавливался, разминался. Потом чем ближе к месту назначения, тем чаще. Но сама машина выдержала поездку вполне достойно. На данный момент уже продана правда.
Куда там ноги сунуть? :)
а потом запчасти будешь искать по концой цене. как на Москвич капоты б.у продавала по 15 т р)))))))))
Тираж 150 штук, а машина сертифицирована.
И стоит на 600к дороже оригинала
Может получение сертификата и стоит 90 мультов (600*150)
Но... не в ценовой категории тех, кого интересует вышесказанное.
Первые 150 штук скорее всего разойдутся в виде игрушек по рукам тех, для кого и цена игрушечная. А вот с дальнейшей реализацией скорее всего возникнут трудности.
Пластик не ржавеет, но теряет прочность от воздействия солнца. Становится белесый и хрупкий через несколько лет эксплуатации на улице.