13305
1
В Москве водитель, совершая поворот с улицы Капотня, на улицу Верхние Поля, столкнулся с грузовиком. Теперь автор ролика просит помочь разобраться в ДТП, его хотят признать виновным.
Присутствует ненормативная лексика!
Присутствует ненормативная лексика!
"Здравствуйте! Пожалуйста помогите советом, я уже не знаю что делать. Я автор видео. Произошло 24 декабря ДТП, в Москве, кто знает выезд с ул.Капотня на ул.Верхние поля на светофоре где с обеих полос разрешен поворот налево, в самом начале видео есть знак. Езжу на работу так уже 2 года, никаких проблем не возникало, и тут в очередную поездку водитель грузовичка решил повернуть в крайнюю правую. Я даже не успел среагировать, т.к думал что водитель продолжит движение по своей полосе прямо, а он резко поехал на меня, когда я начал сигналить нажал на тормоз вывернул руль на обочину, машину понесло на обочину заснеженную и вернуло обратно т.к снег понавален, вобщем избежать никак не удалось аварии . Водитель грузовичка вину не признавал т.к не видел меня, странное оправдание. Но когда оформляли ДТП инспектор сразу сказал что виноват водитель грузовичка т.к он обязан был мне уступить дорогу в соответствии с п.8.4 ПДД. Т.к водитель грузовичка был не согласен, назначили разбор на сегодня, прихожу в ГАИ, там новый инспектор, теперь уже говорит что виноват я, т.к грузовичок перестраивался с крайней левой полосы и может согласно п.8.6 ПДД уходить в крайний правый ряд и я уже обязан его пропустить. Завтра назначен еще один разбор, к которому я хочу подготовиться и прошу помощи, может кто знает чем мне апеллировать на разборе, или все таки виноват я? Заранее спасибо!"
Источник:
Ссылки по теме:
- К-к-комбооо: барышня устроила замес в Красноярске
- Авария дня. Таксист с пассажирами попал в ДТП
- Авария дня. В Саранске из-за столкновения двух авто пострадали несколько пешеходов
- Авария дня. Женщина устроила серьезное столкновение в Астраханской области
- Девушка на Хендае встала поперек дороги в Ижевске
Новости партнёров
реклама
водитель грузовика видимо имел тесное интимное общение с этим самым инспектором
За инспектора: либо реально тупой (что вряд ли), либо это намёк на взятку.
при любом перестроении и маневрировании водитель не должен создавать помех другим участникам движения;
при наличии свободных полос нужное положение определяется исходя из дальнейшего маршрута следования. Например, если после поворота водитель намерен остановиться, то рекомендуется занимать сразу крайнее правое положение, из которого дальнейшее маневрирование будет легче.
Тк поворот налево необходимо выполнять из крайнего левого положения, если знаками не предусмотрено другое. В данном случае знак 4.1.6 не даёт права выполнять поворот налево из этого ряда
Инспектор:
- зачем вы насмерть задавили 100500 человек???
Водитель:
- я их не видел.
(оправдан)
Ты все больше демонстрируешь свою непроходимую тупость.
"ГОСТ Р 52290-2004
3.7 ....
На знаках 5.15.1, 5.15.2, 6.9.1-6.10.1, 6.14.2, 6.17 изображения и расположение стрелок
....
3.8 На знаках 5.15.1 и 5.15.7 следует указывать направления движения не более чем для трех полос.
3.9 На знаках 5.15.1-5.15.4, 5.15.7, 5.15.8 допускается наносить изображения других знаков, информирующих об особенностях или режимах движения.
"
Это все, что ты наковырял? Ну ты конченный идиот, я это давно понял.
Важно при оформлении ДТП необходимо указывать наличие видеофиксации. Желательно еще попутный транспорт в свидетели записать.
Не понимаю, зачем такая долбежка по мозгам? Я сам, пока смотрел ролик чуть не ошалел.)))
Обратили внимание, что после поворота накатана одна полоса? Вот туда грузовик и ехал.
А регик, если бы следил за дорогой, музыка была бы потише, обошелся бы без всяких разборов.
А это место, куда он попал, до переднего бампера большегруза - причал для ротозеев. Обычное место попадания неопытных и невнимательных водителей.
Правда хочу отметить, что если бы автор кроме гудка догадался бы ещё и притормозить - всего гемора удалось бы избежать.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
"Это - логично , но в ПДД такого нет."
"Это - логично , но в ПДД такого нет."
А судят то ДТП не по понятиям, а по буковкам закона. Поэтому регика и хотят сделать виновным.
Гораздо хуже, когда из правой режут в левую! И при этом остаются правыми по ПДД.
То бишь, водятел грузовика обязан был держаться своей же полосы исходя из размеров проезжей части которая подразумевала и имела место для двух полос движения.
Более того, в пределах перекрёстка даже нет понятия встречной полосы, как и выезда на полосу встречного движения. ПДД запрещают только выезжать с перекрёстка так, чтобы не оказаться на полосе встречного движения.
Даже если ссылаться на 9.1, то 9.1 мне позволяет на дороге любой ширины, считать её с одной полосой. Потому что в пдд нет определения необходимого бокового интервала.
По этому я могу сказать что считаю 10 метров - безопасным интервалом, и это не будет ничему противоречить.
Впрочем если вы соблюдаете правило "из полосы в полосу",вы какбы ничего не нарушаете, однако с другой стороны , вас запросто признают виновным если кто то подрежет вас справа.
Как по вашей логике нужно поворачивать из 2х в 3 или 4 полосы ???
Вот ведь беда, наказание за выезд на встречную на перекрестке есть, а встречной полосы нет
.
"По этому я могу сказать что считаю 10 метров - безопасным интервалом, и это не будет ничему противоречить. "
Будет например определению "Полоса движения" -"«Полоса движения» любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд." там есть пояснение - "Полоса движения – основной элемент проезжей части любой дороги. Ее размеры регламентированы нормативными документами." то бишь СНИПами где вполне четко прописано 2.7м для полосы для для дорог движения легкового транспорта и 3м для дорог с разрешением движения грузового. исключения лишь для не габаритов. именно от этих цифр, а не ваших фантазий будит отталкиваться гаи и судья если что случиться.
.
"Как по вашей логике нужно поворачивать из 2х в 3 или 4 полосы ???"
Так же как если бы ехали по двухполосной дороге которая переходила бы в 3-4 полосную, оставаться в своей полосе, либо соблюдая правила перестроения из полосы в полосу, изначально убедившись в безопасности маневра.
ГОСТ, Снип и прочие документы, написаны не для водителей, а для строителей. Водители же обязаны знать только ПДД. Если в ПДД нет чёткого определения какого либо интервала, водитель в праве считать его любым. Если в ПДД нет чёткого указания, как нужно следовать, в той или иной ситуации, водитель в праве поступить как угодно.
Так же как если бы ехали по двухполосной дороге которая переходила бы в 3-4 полосную, оставаться в своей полосе, либо соблюдая правила перестроения из полосы в полосу, изначально убедившись в безопасности маневра. "
А тут какая полоса своя ?
Благодоря тому что стараюсь не нарушать и не ограничивать свои познания только ПДД моя практика визитов в ГИБДД стремится к нулю.
"ГОСТ, Снип и прочие документы, написаны не для водителей, а для строителей."
Не для строителей, а для тех кто проектирует дороги, а следить за этим должна ГИБДД, и на данный момент если бы я не прочитал когда то СНИПов на ширину полосы я уже полгода бы ходил пешком. А так объяснив и показав гаишнику что дорога неправильно размечена, и мой выезд на встречную был вынужденным, я спокойно уехал с правами дальше.
"Если в ПДД нет чёткого определения какого либо интервала, водитель в праве считать его любым. "
Закон не работает с размытыми определениями. По этому посмотрите, что есть в ПДД полоса движения, и если вы не обоснуете необходимость большего места для размещения вашего транспортного средства на проезжей части то будет считаться место выделяемое для этого по нормативным документам, то бишь по СНИПу.
Ну так понятно, что чушь несёте.
"Поворачивать соблюдая правила перестроения" , это что то новое.
Вот вы сами себе и противоречите.
Если на перекрёстке , есть полосы, как вы утверждаете , но нет разметки. То что мне мешает поворачивая и одновременно с этим совершить перестроение в другую эту "придуманную полосу" ???
"Поворачивать соблюдая правила перестроения" , это что то новое."
Не нравиться моя формулировка пожалуйста п8.4 ПДД вам в помощь.
Значит, из любой разрешённой полосы можно поворачивать налево в любую полосу, я правильно вас понял????
(как бы поворачивая и перестраиваясь одновременно, по вашей терминологии )