12834
25
На американском сайте Bring A Trailer появилось объявление о продаже полноприводного грузовика ГАЗ-66. На момент подготовки новости максимальная ставка за «Шишигу» с пробегом 2600 километров составляла 3000 долларов (200 тысяч рублей по текущему курсу). В России за машину 1983 года просят около полумиллиона рублей.
На фотографиях видно, что грузовик находится в очень хорошем состоянии. Продавец сообщает, что это один из автомобилей, проданных с военной консервации в Венгрии в 1989 году. Машина требует небольших доработок: ремонта тормозной системы, очистки топливного бака, замены генератора и карбюратора.
Судя по лебедке, это модификация ГАЗ-66-05 с экранированным электрооборудованием и централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Грузовик оснащен 4,2-литровым бензиновым двигателем V8, выдающим 115 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. Коробка — четырехступенчатая «механика». Привод — полный с самоблокирующимися дифференциалами в обоих мостах.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Восстановление советского грузового автомобиля ГАЗ-63
- Горьковский автозавод создал пикап на базе "ГАЗель Next"
- В США с аукциона ушел советский военный грузовик ГАЗ-66
- Француз, чех, итальянец, немец: история маленькой синей машины
- Внедорожный автодом на базе ГАЗ-66
Новости партнёров
реклама
Спрос рождает предложение. У нас спрос на такие машины значительно выше, поэтому и цена выше. В США она нах никому не сдалась, отсюда и грошовая цена.
И ещё: на военных аукционах РФ и Беларуси подобные машины стоят примерно также. К примеру этот ЗИЛ-131 1984 года, с пробегом 2331 км стоит около 210к рублей.
Кому интересно - https://росрезервы.рф/gaz-66-kung-s-konservacii.htmlhttps://росрезервы.рф/gaz-66-kung-s-konservacii.html
Стоила б у нас столько - оторвали б за день.
Вообще это конечно апогей звездеца: отечественная машина, уплывшая за океан, стоит там дешевле, чев таком-же состоянии здесь.
Хотя еще лет 15 назад знакомый синяк покупал подубитую шишигу с ВЧ тысяч за 12 рублей.
Кстати, по поводу ламповых телеков..Япошки в конце 80-х приезжали к нам по поводу наших ламповых телеков-хотели перевести нашу кинескопную технологию на свою транзисторную..Они напоролись на проблему, которая не решена до сих пор-передача оттенков ..черного.А их лампово-кинескопная технология уже была утеряна. Они хотели сляпать симбиоз...
Лучшие телеки-это с кинескопом и без ламп на микросхемах.
А у нас эта проббема была решена в 30-е годы.. Бег по кругу не напоминает?
Лучшее-враг хорошего.Оставляю шанс перевести разговор в русло богатой,обогащенной,стехиометрической,обедненной, бедной смеси..
Тему несовпадения экономичной работы двигателя с экономичым режимом движения авто, и т д.Без съееббывания на срач
Какие-то истории в духе Рен-ТВ о японцах, ищущих утерянные технологии чёрно-белых кинескопов.
Призывы к возврату устаревших движков...
Так её резко сняли с производства, так как никакого профита с неё не было.
Но это как любая другая продукция.
Прибыль идёт не только от продажи, но и от поддержания. Будь это сотовый телефон, комп или телевизор, если они не будут ломаться, то и чинить\покупать новые не будут.
Поставь рядом конверсионный, военный УАЗ 469, года так эдак 87-го, в солидоле, с изъеденными крысами сиденьями и проводкой, за 800 000....Выстроится очередь, не смотря на прожорливость и надежность!