15813
11
Легендарной «Буханке» исполнилось 60 лет — в январе 1958 года с конвейера Ульяновского завода сошел первый УАЗ-450. Нестареющий вагоноподобный вездеход стал своего рода иконой российского автопрома.
Интересно, сколько еще годков ульяновцы будут выпускать в таком виде свой полноприводный «батон»? Больше, чем за полвека автомобиль практически не изменился. Зато запомнился, и не только нашим соотечественникам.
ЭЛЕКТРОВАГОН, ИЛИ TESLA НЕРВНО КУРИТ
Спустя год после запуска производства «Буханки» ульяновцы построили на ее базе самый настоящий электромобиль. Машина, оснащенная двумя секциями тяговых аккумуляторов, предназначалась для обслуживания аэропортов. Правда, успехом сей проект так и не увенчался. Жаль, а то родившийся через 12 лет после его реализации Илон Маск наверняка бы сейчас сидел в своей Южно-Африканской Республике и не травил бы народу байки о пользе и эффективности электрокаров Tesla.
×
ЭТО НЕ БУХАНКА, А ТАБЛЕТКА
Ни для кого не секрет, что свое прозвище «Буханка» получила за своеобразную, где-то даже смешную форму кузова, напоминающую собой хлебную буханку. Вероятно, ульяновцы пытались создать пародию на знаменитый Bulli от Volkswagen, и надо сказать, у них это получилось.
Вот только в отличие от немцев про эволюцию они почему-то забыли. Впрочем, это не мешает нескольким поколениям врачей «Скорой помощи», вынужденным ездить по больным на УАЗ-450, называть машину «таблеткой».
ЭТО НЕ ТАБЛЕТКА, А САМОЛЕТ
Зато там, куда не могла добраться даже авиация, «Буханка» чувствовала себя, как рыба в воде — в «шестидесятых» завод освоил выпуск санитарных автомобилей, предназначенных для эксплуатации в самых суровых зимних условиях.
Машины, отправленные на Крайний Север и в Сибирь, получили дополнительное отопление, двойные стекла и усиленную термоизоляцию салона, что позволило им работать при морозах до минус 60. Любопытно, а глушили ли моторы когда-нибудь у этих «проходимцев»?
УАЗ — ГЕРОЙ, И НЕ ТОЛЬКО КИНЕМАТОГРАФА
«Буханка» благодаря своей неприхотливости и дешевизне в обслуживании пользуется завидной популярностью, в том числе и за рубежом. По сей день она доставляет туристов на вулканы Этна и Везувий, помогает в Италии с тушением пожаров и принимает участие в различных иностранных геологоразведочных операциях.
У нас же УАЗ-450 славится не только тем, что ее можно отремонтировать посредством кувалды и могучего русского языка, но еще и исполнением главной роли в культовом фильме «Королева бензоколонки». Позднее автомобиль засветился в кинолентах «Тридцать три», «В Москве проездом» и «Жил певчий дрозд». Тарантино стоит взять этот факт на заметку.
МАШИНА, ИЛИ КОНСТРУКТОР ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
Все знают, почему поделки Ульяновского завода называют конструктором? Да потому что они так же легко разбираются-собираются, как и ломаются.
Зато в отличие от большинства современных автомобилей, в которых количество использованных деталей насчитывает в среднем 5000—7000 штук, «Буханка» собрана всего из каких-то 1026 комплектующих.
Источник:
Ссылки по теме:
- Утеплился на зиму и попал на ремонт двигателя
- Подборка автомобильных приколов
- 25 по-настоящему ужасающих фотографий из автосервисов
- Невероятные авто-агрегаты из прошлого
- В Ростове-на-Дону водитель хотел сэкономить на платной парковке, но застрял
реклама
эта тележка самобеглая на короткие расстояния по плохой дороге(грунтовке), самое главное нужен рем цех с токарным и фрезерным станком и армия слесарей.
а то получится неделю ремонтируешь , а два дня ездишь
Во истину. Сначала крестишься, только после этого садишься в нее.
535+491=1026. Вот мне любопытно - двигатель, топливную систему и т.д. к какой категории отнесли кузов или шасси? А как его посчитали, как одну деталь или как тысячу? А будем отдельно считать болтики и прочие метизы?
Да что за бред? Если сравнивают кол-во чего либо, желательно сравнивать по общей методике (которой нет). А то одни каждый болтик посчитают, другие только крупные детали, третьи вообще поршень с шатуном, пальцем, кольцами, вкладышами как единую деталь посчитают. А четвертые вообще скажут, что раз двигатель четырехцилиндровый, значит деталей в нем пять - четыре цилиндра и корпус двигателя (особо одаренные могут посчитать как четыре детали, раз цилиндров четыре - и к черту подробности).
Давайте лучше теплое с мягким сравним :)
Насчет цилиндров - можешь с этого двигателя снять ОДИН цилиндр ?
И мне все еще любопытно, сколько деталей в двигателе, тормозной системе, топливной, электрической и т.д.