8643
10
1
19 ноября, на 1778-м километре федеральной трассы М-5 произошла масштабная авария: столкнулись легковой автомобиль и три фуры – два человека погибли и один серьезно пострадал.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
В пятидесяти метрах от моста через реку Миасс столкнулись автомобиль «ВАЗ-2112» и три фуры. Водитель и пассажир легковушки погибли на месте.
Источник:
Дорожно-транспортное происшествие на 1778 километре автодороги М-5 — столкновение 5 автомобилей. ВАЗ-2112 выехал на полосу встречного движения, совершил столкновение с «Ман», после чего совершил столкновение с другим автомобилем «Ман», который после удара выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с «Лада Приора» и «Скания».
Водитель одного из большегрузов при столкновении с другой фурой получил серьезные травмы. Миасские спасатели эвакуировали пострадавшего из кабины большегруза и передали его медикам, сообщил специалист по связям с общественностью Миасского спасотряда областной службы спасения Дмитрий Головин.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. В Белгороде ВАЗ влетел в опору ЛЭП
- Авария на "убитом" участке дороги в республике Коми
- Авария дня. "Жигули" разорвало на части
- Самый "умный" водитель из Северодвинска
- Авария дня. ДТП с пассажирским автобусом в Свердловской области
Новости партнёров
реклама
Минус два человека, вот где печаль
Золотое правило которое кровью написано: "НЕ УВЕРЕН - НЕ ОБГОНЯЙ"
- боковые отбойники специально сделаны, что бы участники дтп не улетали на обочины, а летели на встречку?
Как можно было это устроить? Водитель был слепым???
Я конечно прекрасно понимаю, что по ощущениям, когда передвигаешься в повседневной жизни, особенно по городу, когда задняя ось начинает тормозить раньше, достаточно комфортно, кажется, что автомобиль встает просто колом, равномерно "садится", морда не клюет, тормоза просто супер, НО стоит возникнуть какой-либо нештатной ситуации, а такая ситуация рано или поздно возникает у любого водителя, удар по тормозам, задняя ось в занос, а авто летит на встречку у 90% водителей...
Как проверить?
Самое простое не покупать, а проходить тех. осмотр.
Есть ещё вариант, выбрать пустую дорогу, с песочком или снегом/льдом на асфальте, разогнаться до30-40 км/ч и резко ударить по тормозам. А дальше посмотреть, какие и как колеса идут в юз первыми.
И ещё, меняйте вовремя тормозную жидкость (через 2-3 года), а не крутите "колдуна".
При торможении задняя ось разгружается, соответственно, чтобы задние колеса при разгрузки задней оси не начали юзить, давление тормозной жидкости нужно уменьшать, по этой причине и были придуманы "колдуны" и их аналоги.
Всё дело в том, что при падении напряжения в сети автомобиля, у многих автомобилей сразу электроника выключает абс и всё связанное с ней, а это также системы стабилизации, а падение напряжения может произойти по множеству причин, и что самое нехорошее буквально за секунду. На следующей модели ауди приходилось вынимать предохранитель абс, чтобы хоть как-то автомобиль тормозил на летней резине на мокром снегу.., кроме "цветомузыки" на всю приборку, изменений при торможении на асфальте не ощутил. Сейчас вроде, как на автомобиле стоит электронная система распределения тормозных усилий, пока не доводилось вынимать предохранитель, хотя авто уже более шести лет у меня.
Если память не изменяет, то вроде кто-то рассказывал, что бмв или мерседес без предохранителя абс, вообще не заводилась, при наличии электронного распределения тормозных усилий.
Не могу однозначно ответить на Ваш вопрос. Работал бы в простом автосервисе, расписал бы по маркам, моделям, годам где есть, а где нет, а так примеры только с чем сталкивался.