Министерство внутренних дел России вернуло автоинспекторам право останавливать транспортные средства вне стационарных постов. Об этом на совещании у главы государства сообщил первый замминистра внутренних дел Александр Горовой. "Мы отменили приказ, принятый 5 лет назад по линии МВД, которым запрещалось останавливать любые транспортные средства вне стационарных постов", - сказал первый замглавы МВД.
2.
При этом Горовой признал, что издание подобного приказа было "ошибкой с нашей стороны". Об этом, по его словам, говорят и транспортная логистика, и география страны.В действующей редакции административного регламента, которым руководствуются автоинспекторы, содержится перечень оснований для остановки транспортного средства сотрудником ГИБДД. Одно из них - "проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров". Ранее этот пункт был снабжен указанием на то, что такая остановка может быть произведена только на стационарных постах ДПС.
Замминистра также доложил о росте числа нарушений, связанных с автобусными пассажирскими перевозками. Так, из 7 последних происшествий с участием автобусов, оказалось, что в четырех из них водители уснули за рулем. Общее число пассажиров, погибших по вине водителей автобусов, по данным МВД, уже выросло на 21 процент. Из 115 погибших по вине водителей автобусов в последнее время пассажиров, 39 погибли, по данным МВД, именно в тот момент, когда водители уснули.В связи с этим в МВД приняли решение останавливать перевозящие пассажиров автобусы, в том числе заказные. И в случае нарушения режима труда и отдыха их водителей предоставлять водителям возможность отдыха. Для этого полицейские наложат маршруты движения автобусов на места дислокации постов и нарядов ГИБДД. "Мы прогнозируем определённый негатив среди пассажиров. Но, поработав месяц в таком режиме, мы побудим хозяйствующие субъекты к необходимости требования приказа Минтранса, определяющего режим труда и отдыха водителей", - сказал Горовой, добавив, что в настоящее время ведется проверка исполнения федерального закона об организации пассажирских перевозок, результаты которой будут переданы в прокуратуру.
Кроме того, с учетом приближения учебного года, по словам замглавы МВД, будет проверен и парк школьных автобусов.
Замминистра также доложил о росте числа нарушений, связанных с автобусными пассажирскими перевозками. Так, из 7 последних происшествий с участием автобусов, оказалось, что в четырех из них водители уснули за рулем. Общее число пассажиров, погибших по вине водителей автобусов, по данным МВД, уже выросло на 21 процент. Из 115 погибших по вине водителей автобусов в последнее время пассажиров, 39 погибли, по данным МВД, именно в тот момент, когда водители уснули.В связи с этим в МВД приняли решение останавливать перевозящие пассажиров автобусы, в том числе заказные. И в случае нарушения режима труда и отдыха их водителей предоставлять водителям возможность отдыха. Для этого полицейские наложат маршруты движения автобусов на места дислокации постов и нарядов ГИБДД. "Мы прогнозируем определённый негатив среди пассажиров. Но, поработав месяц в таком режиме, мы побудим хозяйствующие субъекты к необходимости требования приказа Минтранса, определяющего режим труда и отдыха водителей", - сказал Горовой, добавив, что в настоящее время ведется проверка исполнения федерального закона об организации пассажирских перевозок, результаты которой будут переданы в прокуратуру.
Кроме того, с учетом приближения учебного года, по словам замглавы МВД, будет проверен и парк школьных автобусов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Немецкие гаишники на ретро-фотографиях
- Новые правила сдачи водительских экзаменов вступят в силу с 1 сентября
- В Минске жители заблокировали BMW, заехавший на тротуар к подъезду
- Кто ответит за 27 000 трупов или зачем нужна ГИБДД
- В Минске участники ДТП играли в шахматы
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
22Новости партнёров
Т.е. ничего не изменилось ни тогда, ни сейчас.
Я как тратил 30 сек на общение с инспектором , так и буду тратить: Остановили - страховка, водительское, СТСка и поехал дальше !
Куда больше раз меня за это время разводили в больницах платных (т.к. в бесплатных очередь на год в перед, а потом окажется что нет необходимого оборудования.). Приходишь в платную больницу, а оказывается ты уже труп ходячий и тебе нада сдать анализов тысяч на 20 и пройти всех врачей.
Приезжаешь в автосервис, а тебе сообщают что твоей машине пиз***ц, но они все починят за 30-40т.руб, едешь к друзьям в гараж, а оказывается там делов тысяч на 5.
Идешь на рынок тебя и там обмануть пытаются.
Подключил интернет, без твоего ведома тебе ненужные платные услуги навязали и опять обманули.
А на ЮГ наш поедешь, так там вообще один развод.
И вот после всего этого эти же люди жалуются, что ДПСники их разводят и обманывают. А обман он на каждом шагу и сотрудники ДПС это лишь капля в море.
Приказ о запрете этих остановок действительно был тупым. С учетом того, что у гаишников всё равно оставалось куча законных причин и поводов для остановок вне постов.
Зато у всяких дебилов исчезнет повод спорить с гаишниками.
Версия про бандюков ну совсем уж за уши притянута. Нах им надо заморачиваться с ментовскими прикидами, если есть множество других способ остановить авто?
Более того, только за. У меня дача, дом в деревне, так вот подростки бухие на ржавых вёдрах гоняющие по ночам, уже достали. Я тоже такой был и многие друзья, но всё таки машины тогда были отцовские и не позволяли себе пить если ночью решили покататься по просёлку.
А было по-другому да?!