19152
1
1
Инспекторы ГИБДД, посетив день рождения клуба «Без посадки авто нет», которое проходило на набережной реки Волги, оформили около 20 материалов за внесение изменений в конструкцию авто и тонировку.
За внесение изменений штрафуют по статье 12.5 КоАП РФ. Она предусматривает 500-рублевый штраф или предупреждение. Правда, вместе с этим выписывается предписание об устранении нарушения. Если авто остановят через 10 дней еще раз, и изменения все еще не будут легализованы, авто могут снять с регистрации.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобиль перевернулся после столкновения с ДПС
- "Кленовый лист" на лобовом стекле
- В Верхней Пышме пьяный проктолог устроил ДТП
- Беременную ижевчанку будут судить за конфликт с инспекторами ГИБДД
- Симпатичная девушка Мария и ее 500-сильный Mitsubishi Lancer Evo
Новости партнёров
реклама
БПАН - Без Посадки Авто Нет
БУНКЕР - так данные люди называют свои корыта, когда тонируют по кругу пленкой 5%
Как то так
Я думал там какой-то скрытый смысл, особое общество)) А всё оказалось до смешного просто
Долбеибизмом типа опущеный ТАЗ радует глаз, или тонировка машины в круг это реально диагноз....
Не, конечно езда по нашим дорогам с такой посадкой - это верх идиотизма... Но всё таки? Как по мне, это проблема владельца авто, он брюхом будет всякую кочку на дороге шкрябать...
А так затонировать боковые стёкла - вообще верх идиотизма, обзору по боковым зеркалам то, не мешает?
Хотя, что то у меня сомнения, что эти идиоты малолетние боковыми зеркалами при перестроении пользуются.
а мне если честно сыкотно когда такое ведро несется по дороге
Сходняк Петушков - двоюродный брат Ушата Помоева?
приказа МВД 1240
Это, пожалуй, главный вопрос, который задают себе и инспекторам автомобилисты. Отвечаем может. Но не каждый сотрудник ГИБДД. В данном случае главное понять, что есть дорожно-постовая служба ГИБДД (ДПС) и подразделение ГИБДД, отвечающее за технический надзор за транспортными средствами (ТС). Обе структуры находятся в составе ГИБДД, но функции и задачи у них отличаются. Работа первой службы с 1 сентября 2009 года регулируется Административным регламентом МВД исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (утв. Приказом МВД РФ от 2 марта 2009 г. 185) (далее Регламент). Подразделение технадзора тоже руководствуется данным регламентом, а также Приказом МВД Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору от 7 декабря 2000 г. 1240, утвердившим Наставление по работе в сфере технического надзора (далее Наставление).
В соответствии с п. 5.3. Наставления подразделение технадзора ГИБДД осуществляет контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Данная позиция подтверждается и Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 5 декабря 2008 г., утвердившим обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2008 года, где в ответе на 11 вопрос содержатся сведения об основных техническим средствах, используемых в работе ГИБДД, назначении этих средств, типах и марках, а также о службах, имеющих право использовать каждое конкретное средство. Так вот, все, что касается вопросов измерения светопропускания, отнесено Верховным Судом РФ к компетенции подразделения технического надзора.
Где можно проводить проверку тонировки
П. 16.1 Наставления: При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.
Контроль технического состояния автобусов, следующих по установленному маршруту, производится на конечных станциях маршрутов, автовокзалах и пассажирских автостоянках. .
Огромную разницу между может и обязан , думаю, объяснять не нужно, поэтому не будет ничего противозаконного, если вас начнут проверять не на стационарном посту, а на обычном передвижном пункте технадзора, оборудованном в простой ГАЗели .
На практике бывают случаи, когда инспектор, остановив машину и обнаружив тонировку, на вопрос водителя: А чем мерить будем?! предлагает проехать до ближайшей станции технического осмотра (СТО), где все померяют как полагается. В данном случае проблемы шерифа не должны волновать индейцев, то есть соглашаться на это вы не обязаны, а инспектор не имеет права в принудительном порядке доставлять ваш автомобиль до СТО, так как речь уже будет идти о задержании ТС, для которого нет оснований, и, кроме того, задержанное ТС подлежит направлению не на СТО, а на спецстоянку (в народе штрафстоянка). Правда, инспектор может вызвать на место сотрудника технадзора с необходимыми техническими средствами, и тут уж ничего не поделаешь, придется подождать.
Чем можно проводить проверку тонировки
Светопропускание стекол проводится только с помощью сертифицированных средств технического диагностирования, внесенных в Государственный реестр типа средств измерений, прошедших проверку в соответствии с установленным порядком (пп. 14.3.11. Наставления). Таковыми на данный момент являются следующие приборы:
ТОНИК (НПФ ЗАО Мета , г. Жигулевск);
БЛИК (ООО РАДИАНТ г. Санкт-Петербург);
СВЕТ (ФГУП HИИ ПТ РАСТР , г. Великий Новгород).
Какова методика проверки
Здесь нам опять на помощь придет ГОСТ 5727-88. В соответствии с п. 4.7. которого светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца. Также этот пункт отсылает нас к другому ГОСТу 27902-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств . Ст. 1 данного ГОСТа устанавливает условия испытаний:
Температура = от 15 до 250 С
Давление = от 86 до 106 кПа
Относительная влажность воздуха = от 40 до 80 %
Маленькая подсказка. Несоблюдение хотя бы одного из параметров, дает все основания для победы в суде.
За что наказывают
Любителей тонировки приговаривают по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена . Перечень неисправностей и условий (многие часто негодуют, мол, тонировка не есть неисправность, забывая о таком понятии, как условия ) содержится в приложении к Правилам дорожного движения РФ. Цена вопроса штраф в размере 100 рублей, но сотрудники ДПС предпочитают идти дальше: содрать за тонировку прямо на месте, в противном случае скручивание номеров (запрет эксплуатации) и задержание ТС.
Наглядный пример массового беспредела гаишников: в преддверии празднования тысячелетия Казани, дабы снизить транспортную нагрузку, у людей пачками задерживали машины и ставили их на штрафстоянки из-за тонировки. При этом свои действия они объясняли указанием сверху, а посему жалуйтесь, куда хотите: крыша у нас отменная, в обиду не даст.
Так вот оснований для задержания ТС нет, даже, если оно тонировано наглухо. Ну нет пока в перечне оснований для задержания ТС и запрета его эксплуатации ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ! Понимаю, что гаишникам хочется прижать любителей темных стекол и иногда это желание просыпается у каждого, кто видел кортеж с мигалками, но зачем же заниматься самоуправством? Вопрос, скорее всего, риторический
Как правильно должен оформляться протокол
Протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.5. КоАП РФ вправе составить как инспектор ДПС, так и инспектор подразделения технического надзора. Соответствующие полномочия закреплены ч. 1 и ч. 4 ст. 28.3 КоАП РФ, а также Приказом МВД РФ от 2 июня 2005 г. 444.
Так как при выявлении правонарушения использовалось техническое средство, то протокол должен содержать информацию о нем: тип, марка, номер сертификата, сведения о поверке прибора, а также методику проведения измерения и показания прибора в момент измерения (ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ). Если эта информация отсутствует, то не стоит об этом указывать инспектору проще потом будет защищаться в суде.