8987
6
Квадроцикл Sportsman WV850 H.O. предназначен для тех, кому необходимо транспортное средство для работы в самых сложных условиях.
Безвоздушные шины Terrain Armor впервые были испытаны на военной технике Polaris.
Главное преимущество шин NPT заключается в том, что они не могут потерять давление и не боятся проколов и других повреждений. Прежде чем пойти в серию, новые шины были протестированы в различных экстремальных ситуациях. Например, им пришлось проехать 563 км после попадания пули 50-го калибра, и кроме этого, на них преодолели 1 690 км, воткнув 7,6-сантиметровый стальной железнодорожный костыль в протектор.
Главное преимущество шин NPT заключается в том, что они не могут потерять давление и не боятся проколов и других повреждений. Прежде чем пойти в серию, новые шины были протестированы в различных экстремальных ситуациях. Например, им пришлось проехать 563 км после попадания пули 50-го калибра, и кроме этого, на них преодолели 1 690 км, воткнув 7,6-сантиметровый стальной железнодорожный костыль в протектор.
×
После всех этих испытаний и проверки на военной технике, в американской компании приняли решение также устанавливать безвоздушные шины на гражданские транспортные средства, чтобы их прочность и надежность, смогли оценить рядовые пользователи. Помимо того, что шины такой конструкции не боятся проколов, они также позволяют улучшить центр тяжести и плавность хода, что делает квадроцикл Sportsman WV850 H.O. отличным выбором для работы или охоты.
Кроме уникальных колес, квадр может похвастаться 77-сильным двухцилиндровым двигателем объёмом 850 куб. см, работающим в паре с автоматической полноприводной трансмиссией. В стандартную комплектацию ATV входит электронный усилитель руля, который снижает утомляемость и повышает удобство эксплуатации. Кроме того, специально для Sportsman WV850 H.O. специалистами Polaris была разработана усиленная система для перевозки груза и увеличено место для размещения ног водителя.
Другие ТТХ квадрика:
- стальной экзоскелет;
- бак на 45 литров;
- на горбу может увезти груз весом до 680 кг;
- лебедкой можно тянуть что-нибудь весом до 1575 кг;
- на переднюю и заднюю стальные решетки можно закинуть по 200 кг груза.
Другие ТТХ квадрика:
- стальной экзоскелет;
- бак на 45 литров;
- на горбу может увезти груз весом до 680 кг;
- лебедкой можно тянуть что-нибудь весом до 1575 кг;
- на переднюю и заднюю стальные решетки можно закинуть по 200 кг груза.
Источник:
Ссылки по теме:
- Транспорт на острове Куба
- Жизнь и смерть автомобиля в Грузии
- Яркие джипни филиппинцев
- Транспорт Барнаула
- Самый необычный общественный транспорт со всего мира
Новости партнёров
реклама
У этих чудо-колесиков единственная ниша - сухие песчаные грунты. Без влаги, без камней. Лучше, конечно, чтобы был асфальт. И то, что по весу, что по грузоподъемности, что по качеству сцепления с грунтом, что по ремонтопригодности в полевых условиях эта хня вчистую проигрывает классическому колесу на пневматике.
Да, когда оно возит только себя, и некрупную тушку испытателя, все смотрится прекрасно и футуристично. Но это до того момента, пока нагрузка на упругие элементы колеса не превысит некоторого предела, и предел этот достаточно низкий. Как только перешагиваем его, то одним скачком в разы повышается сопротивление движению, расход топлива и износ конструкций колеса. Собственно, все то, что мы всегда наблюдаем при езде на спущенных или слабо накачанных классических колесах.
А то у меня три недели назад велофляга при нуле треснула в руках.
Не уверен что эта пластмасса сохранит рабочие свойства при -40
Интересно, чего это они дырки эти с боков резиной не прикрыли?
Примерно 9 грамм свинца.
Вот снаряд 50-го калибра, это да от колеса только лохмотья останутся.
50-й калибр - 1/2 дюйма т.е. 12,7 мм. Масса пули около 50-ти грамм.
А снарядов 50-го калибра нет. Есть снаряд калибра 50 мм. Так понятно?
ну или давайте такой вариант - проезд лужи на скорости. Я так понимаю, вода попадает в соты, мгновенно дичайшая разбалансировка, потеря управления и машина становится кучкой металлолома?