13095
4
1
Дорожная авария с участием 14 транспортных единиц произошла сегодня утром на 967 километре федеральной автодороги М-5 Урал на территории города Жигулевска.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Смотреть с 0:20
По версии полицейских, причиной ДТП стал отказ тормозной системы у большегрузного автомобиля, двигавшегося на спуск. В результате этого водитель фуры допустил наезд на вахтовый автобус ПАЗ, в котором находилось 23 человека (пострадавших нет), и на легковые автомашины, остановившиеся в транспортном потоке.
По предварительным данным, в результате ДТП травмы различной степени тяжести получили четыре человека, дети не пострадали.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. УАЗ устроил крупное ДТП
- Авария дня. На Южной окружной в Рязани погибли две девушки
- Авария дня. Ниссан налетел на кучу земли
- Авария дня. Восемь машин столкнулись в Екатеринбурге
- Авария дня. Столкновение с участием уборочной машины в Рязани
Тех осмотр нужно делать а не покупать.
Кроме того, мой пост был про комментарий, что "контрафактные тормозные колодки лопаются" :)
Барабаны на грузовиках уже ушли в историю, дисковые тормоза сегодня ставят.
так что раз не сработала эта система виноват водитель ,.отключивший в свое время их
если пережег колодки Вовремя не воспользовавшись (горняком) тоже виноват водитель
Этого можно избежать пользуясь "горным" тормозом (двигатель как компрессор начинает работать и создает тормозной момент), правильным выбором скорости и передачи на спуске (чем ниже тем лучше, торопиться не надо) и главное (!!!) тормозить прерывисто, давая колодкам и барабанам остынуть. На практике это выглядит примерно так: спускаешься на 3-ей (5-ти ступка), тормозишь двигателем, машина разгоняется с 30 до скажем 40, достаточно энергично осаживаешь педалью тормоза до 30, отпускаешь тормоз и ждешь снова до 40 и все по новой. Есть универсальный совет скидывать на 8 км/ч за 3 секунды. Чем дальше, тем труднее будет осаживать грузовик, хоть тормоза и успевают немного охладиться и тем сильнее придется давить на педаль тормоза. Как чуешь, что тормоза не держать, лучше остановиться или снизить скорость до такой передачи, на которой тормоза уже будут не нужны.
Вроде бы простое правило, но сколько я видел людей, причем с очень большим опытом, которые охеренные такие крутые горки на нейтралке с постоянно нажатой педалью тормоза проходили... просто жуть. Можно так и 20 лет проездить и не перегреть тормоза, а можно и на 3 спуске спалить все к чертям, учитывая текущие поломки (старые колодки, изношенные барабаны, текущие сальники ступиц, да и просто не отрегулированные тормоза).
Как-то так...
Так бы размазало меж двух машин!