5544
3
МАЗ-510 грузоподъемностью 7 тонн был создан на базе самосвала МАЗ-503. Принципиально оба автомобиля не отличались друг от друга, но на 510 установили экспериментальную одноместную кабину, максимально унифицированную с серийной двухместной от МАЗ-500.
Такой автомобиль был создан по требованию Совнархоза в связи с предполагаемой экономией металла, уменьшением площади остекления, улучшением обзорности и доступа к двигателю. Из-за специфики работы самосвала теоретически считалось нецелесообразным устанавливать на него широкую просторную кабину со спальным местом.
Однако практика опровергла теорию: никакой серьезной экономии металла не вышло, машина не выдерживала никакой критики и с точки зрения эргономики. Односторонняя кабина оказалась маленькой и неудобной, а неприкрытая правая часть самосвального кузова значительно увеличила аэродинамическое сопротивление и, как следствие, расход топлива. МАЗ-510 прошел только заводские испытания и не был рекомендован для дальнейших исследований и серийного производства.
Источник:
Ссылки по теме:
- История транспортера Mercedes-Benz “Das Blau Wunder”
- МАЗ, БелАЗ и еще три автомобиля-гиганта из СССР
- Гражданские версии советских ракетовозов
- Невероятный улов поджидал рыбаков в озере
- Новый МАЗ–6516М9–620 экологического уровня Евро–6
Новости партнёров
реклама
Может стоит прочитать пост, а потом вопросы задавать-то?))