Mercedes-Benz E60 AMG Wagon 1997 - "Редкий Зверь"

Автор:

05 декабря 2016 13:52

Метки: AMG Mercedes Mercedes Benz универсал

9330

Суперспособ обмануть жену, требующую что-нить поэкономичнее и повместительнее, маму, считающую, что 100 км/ч — это скорость, сравнимая с самоубийством, и папу, который убеждён, что в России нужен ЖИП, ибо дорог нет…

Mercedes-Benz E60 AMG Wagon 1997 - "Редкий Зверь"

Источник:

Все они увидят твой САРАЙ и скажут, что ты молодец, "наконец-то ТЫ вырос из своих гонок" и теперь "поистине, не мальчик, но МУЖ". Затем ты отвезёшь жену на работу, маму на дачу, батю на охоту, а на обратном пути унизишь пару Вриксов, один Эво ;)

Источник:

1997 MERCEDES BENZ E60 AMG WAGON:

Двигатель : 280 кВт (380HP)
Рабочий объём : 5956 cm3 (V8)
Топливо : Бензин
Показание одометра: 158 000 км
Коробка передач : Автоматическая

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: AMG Mercedes Mercedes Benz универсал

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

46 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

Slava 9 лет назад

97 год, Германия с её теплыми зимами, подогрев стеклоомывающей жидкости....ку-ку автоВАЗ

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 7)

118

МихаилПанков 9 лет назад

Добротный лупарь с изюменкой, я бы шильдики задние убрал.

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

867

Дядюшка Хо 9 лет назад

Жаль, что не дизель

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

604

Nik-kolla 9 лет назад

Вот это сарай! Мне бы такой!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

429

алексей егоров 9 лет назад

Некрасивый вагон,не получился он на этом немце.люблю сараи

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Дмитрий 9 лет назад

Ездил на таком, пассажиром! Самолёт. Не поверите, но именно на таком (6L, V8) бомбит таксист в районе Солнцево, на белорусских номерах!)) Не знаю какой профит может быть с таким расходом, но всё же...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

15k

ya-ssdip 9 лет назад

хороший аппарат,удобный

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

ErichHartman 9 лет назад

О чём пост-то, простите? Или автор объявление вместо Авто.ру случайно сюда кинул?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Александр 9 лет назад

Зверь

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

83k

grigori80 9 лет назад

амг, кожа-рожа, все дела;)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

320

Пашок grigori80 9 лет назад

Не хватает двадцатых ВОССАНОВ....

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать

Diк 9 лет назад

97 год,вы что думаете это едро ещё ездит? там половина коней померла в двигле. большую часть машин намотали на столбы. это так.. для тех кто верит в сказки про немецкую бабушку, ездящую 20 лет на машине за хлебом.. реальные характеристики сейчас - 190 лошадей на колёсах, кушает от 30литров по городу, не работают 1-2 горшка.

-15

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Bob 9 лет назад

А, Ешечка, гниет как фиат. Если не быстрее

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

ErichHartman Bob 9 лет назад

Моей Альбее 9 лет, ни одного ржавого скола по кузову. Умойся теперь качеством своей Ешечки!

-6

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Bob ErichHartman 9 лет назад

Ни х. не понятно, Альбея уею. 9 лет это да. Шо сказать то хотел?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

ErichHartman Bob 9 лет назад

Что не понятно? Что за 9 лет машина в родной краске не то что не гниёт, а даже не цветёт, ибо по крышу оцинкована? И что выражение "гниёт как Фиат" могло бы быть уместным скорее лет 20 назад. Стереотипы не изжить...

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Бендер Норрис 9 лет назад

BMW E46 Touring 330d , 330xd (полный привод)
Двигатель M57 один из самых удачливых,экономичных и надежных дизельных двигателей в целом.
С завода комплектуется M подвеской и тормозами.
На мой взгляд один из самых симпатичных "сараев". А салон просто сказка не говоря об остальном. Управляемость на высоте.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Бендер Норрис 9 лет назад

Поправлюсь УДАЧНЫХ а не удачливых )))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Константин Бендер Норрис 9 лет назад

Только вот иммидж у мерса норм, а бмв со всякими "бумерами" и "серегой" сделали себе имидж быдлогоп-повозки.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Бендер Норрис Константин 9 лет назад

Что есть то есть, но как по мне то сарай слегка отводит понты в сторону

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

913

Александр Константин 9 лет назад

Мне лично не тепло не холодно от "имиджа" моей тачки. А кто в "имидж" верит, тот скорее всего сам в колхозе вырос.

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Алексей Васильев Бендер Норрис 8 лет назад

разный класс

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−682

Саня 9 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

177

Александр Саня 9 лет назад

Не, не то, в тему будет allord, первого поколения, с движком 4,2, с пневмоподвеской, которая в верхнем положении давала клиренс, как у Прадиков. А то мерсик папу то не устроит никак, он на пузо сядет, да 4-matik, в сравнении с кваттро, просто ни о чём, что по снегу, что по грязи))).

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Белорусианин Александр 9 лет назад

просто для ликбеза скажите мне. в чем разница квадро и 4матик?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

425

Игорь Белорусианин 9 лет назад

Если брать старые "настоящие" кваттро и 4матик, то технически разницы практически никакой нет.

А новые полные привода, идут по сути все через Haldex System. От кваттро и 4matic'а одно название лишь осталось.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

177

Александр Белорусианин 9 лет назад

У кваттр гуляющий крутящий момент между осями в зависимости от нажатия/сброса газа, у 4 матик постоянно 20/80. Не знаю как на новых, и на сколько новых, особенно мерседесах, но ауди при отключении электроники, остаются теми же кваттрами в управлении, что и много лет назад.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Белорусианин Александр 9 лет назад

Александр, вы уверены в том что говорите? (абсолютно не подтруниваю)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Белорусианин Игорь 9 лет назад

если быть точнее, то теперь есть подключаемые привода, с моторами в четыре цилиндра, и все теперь через систему стабилизации. берите с V6 и выше, и будет нормальный постоянный полный привод

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

177

Александр Белорусианин 9 лет назад

Больше полмиллиона км на ауди кватровых, разных лет, 65000 км на фирматике в 211 кузове. На 44 кузове, по молодости по перераханному полю ездил, в сугробе один посадил при минус пяти семи (температура снега очень влияет на его способность тромбоваться), уазик буханка на зимнем бриджстоуне 15 минут пробирался, с помощью лопат, а я эти 20 метров преодолел за 3 минуты, а ешка села на подтаившем спресованном снегу, от чуть резкого нажатия на газ, при трогание с места, это кстати было последней каплей, через месяц ешку продал и купил опять а6.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Белорусианин Александр 9 лет назад

1. мат.часть. Соотношение крутящего в 4матик и кватро одинаковое, и технически они одинаковые. стабилизация разная
2. вы привели частный случай. я могу свою дачную ауди а6 с4 кватро засадить сходу так что только тросом вытянем. но не про то. машин было много и пп ауди уважаю, но считаю опасным потому что он едет постоянно на все деньги и стабилизация его не спасет, от чего многие и гоняют на них в снег как будто на ралли.
я начинал с "последних настоящих"))) а6 с4 кватро, 90ка кватро, в124 е320 4 матик, сейчас тоже все машины ПП обоих производителей. резина всегда низкоскоростная финка, для чистоты сравнения ;)
ззы . машины не продаю

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

177

Александр Белорусианин 9 лет назад

В а6 с4 шла автоматическая блокировка межосевого дифференциала, что не особо прикольно, когда она включалась при сбросе газа, как постоянная 20 на передке у мерсов, что вызывало снос передней оси. На с5,с6 этой блокировки нет, как и на сотках, поэтому при сбросе газа они ведут себя, как заднеприводные авто, перебрасывая крутящий момент на заднюю ось. Системы по снегу, льду я отключаю, даже на рабочей семерке, с 367 лошадками на заднюю ось, лично мне они мешают, да и разработаны они не для нашего снега с реагентами.

Сотку я засадил не на скорости, а плавно пробираясь вперед-назад.

У меня с Вами разные оценки способностей авто, я их пользую на все сто, отключая всё лишнее.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

425

Игорь Белорусианин 9 лет назад

подключаемые привода, это вы имеете ввиду систему многолепесткового сцепления (https://de.wikipedia.org/wiki/Lamellenkupplung)https://de.wikipedia.org/wiki/Lamellenkupplung), то есть Haldex System от Борк Варнер.

Так спешу вас огорчить, ныне даже на всех V6 (включая Бугатти и Порше) стоят эти подключаемые многолепестковые привода. Так что нормальный полный привод теперь остался в прошлом.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •