2814
2
Компания Tesla Motors опубликовала видео, демонстрирующее работу полностью самоуправляемого автомобиля во время движения по реальным городским улицам. О ролике на своей странице в Twitter рассказал основатель и глава компании Элон Маск.
В описании видео говорится, что водитель в машине находится только из-за требований законодательства США и не влияет на действия автомобиля. Ролик демонстрирует, как машина самостоятельно проезжает несколько улиц, останавливаясь перед поворотами, а затем паркуется после выхода водителя из салона.
В описании видео говорится, что водитель в машине находится только из-за требований законодательства США и не влияет на действия автомобиля. Ролик демонстрирует, как машина самостоятельно проезжает несколько улиц, останавливаясь перед поворотами, а затем паркуется после выхода водителя из салона.
В «короткой», ускоренной версии ролика используется саундтрек из «Шоу Бенни Хилла».
Источник:
Tesla также опубликовала «расширенную» версию видео, в которой используется меньшее ускорение видеоряда. В ней в качестве саундтрека используется песня Paint It, Black группы The Rolling Stones.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Первая смертельная авария с "автопилотом" Tesla
- Tesla Model S в крайнем случае можно использовать как лодку
- Tesla Model S против Boeing 737
- Японцы одели в хром электромобиль Tesla Model S
- Лимузин из Tesla Model S
реклама
Но, на данном этапе жутко напрягает ситуация с тем, как Tesla (и я, полагаю, что и другие производители пойдут тем же путем) позиционирует свой автопилот - водитель должен быть готов принять управление на себя в случае экстремальной ситуации, потому как автопилот для этого НЕ предназначен (если я не ошибаюсь, на сегодня это именно так формулируется в их "правилах"...). "Человек" даже держа руки НА руле и формально находясь в процесс вождения, не всегда успевает правильно среагировать на внезапно возникшую проблему, а теперь представьте, что он держит руки ПОД рулем и только следит за ситуацией и ему ВДРУГ надо схватить руль и быстренько так "разрулить" аварийную ситуацию... Ага, щаззз!!!
Понятно, что процесс так или иначе пройдет, погибнут люди, побьются авто, пройдут суды... Но я, пока не запретят, буду, наверное, водить "по человечески". ;)
Понятно, что это пока ещё перспективная разработка и всерьёз доверять своё здоровье этому автопилоту ещё рано. Но, похоже, скоро это будет явлением весьма обычным и распространённым.
И это будет здорово.
Особенно хорошо тем, кто любит поездки на дальние дистанции. Хочешь - едешь сам, устал - дал порулить автопилоту, а сам покушал или прикорнул прямо на ходу. Особенно дальнобойщики оценят. :)
Во-вторых по нашим дорогам, российским, вряд ли тесла вообще поедет, хотя я вот езжу на работу по очень даже хорошей дороге, есть кусочек разбитой, не без ложки дёгтя конечно, но дорога таки хороша, разметочка, лягушки кругом, отбойники, предупреждения про приоритет, например, внимание, изменился приоритет, такие дела. Всё по-русски, всё читаемо, везде знаки стоят, понатыканы камеры (у меня антирадар, пофигу), кароч зажила нашща область Самарская))
Кто не понял я про трассу что в сторону Бугуруслана, кто ездил тот знает как было особенно перед Кинелём если ехать в Самару.
Представьте ситуацию, к примеру машина оформлена на вашу жену. И вы просто спите на заднем сидении, и говорите что когда садились в машину за рулем была жена. Соответственно получается что трезвая жена активировала автопилот, к ней и все вопросы.
Получается что на суде гаишники должны будут доказать что вы сидели на переднем сидении, и что именно вы активировали автопилот, а не кто то другой. А если у вас еще видеорегистратор в салоне, на котором видно что во время поездки вы спите на заднем сидении - то все однозначно.
Тут так рассчитано, что всегда будет хорошо видно разметку и знаки. Как только погода портится, то навигация уменьшает точность, разметку не видно, знаки и машины грязные и сливаются.
22 Ноября 2016 г.
ДТП:
3 0 6
Погибли:
3 6
Погибло детей:
1
Ранены:
3 7 3
Ранено детей:
3 6
И без всяких автопилотов...
А тут всего один случай!!!
Меня всегда "убивает" когда человек пытается умничать сам абсолютно не разбираясь в теме...
Тесла ясно и понятно, черным по белому пишет(говорит) что автопилот это вспомогательное устройство и человек ОБЯЗАН постоянно контролировать все действия.
Так что тот труп сам виноват во всем!!!
А сколько погибло и пострадало обычных водителей и пешеходов 22 .11.16 в Европе?
А я пытаюсь смысл донести что по человеческим причинам(отвлекся, не рассчитал и т.д. ...) происходит тысячи аварий.
И это норма...
Все привыкли...
А тут одна авария и истерика как будто конец света.
Нужно брать процентное соотношение для объективности.
Например:
на автопилоте тесла ездят 10 000 машин и попала в аварию всего одна машина -
0.00001% вероятность попасть в аварию.
всех остальных (возьмем только Россию) машин около 56 000 000, аварий за 2015 год - 184 000. Делим и получаем - 0,0032857142857143% вероятности попасть в аварию.
Статистику за весь мир не охота искать. Тем более она окажется еще хуже. Латинская америка и китай очень испортит статистику.
И НЕ надо тут говорить чисто про одну Европу...
Результат понятен?
Я НЕ говорю что на данном этапе развития автомобилестроения это панацея от всех аварий.
Сами разработчики говорят что автопилот вспомогательное устройство и водитель ОБЯЗАН ежесекундно контролировать его.
Просто по одной простой причине - автопилот это не человек, у него нет интеллекта и он не может предвидеть абсолютно все возможные ситуации.
Но при этом 99% аварий это стандартные ситуации, вполне программируемые. А скорость срабатывания у автопилота в разы выше чем у человека. Плюс автопилот никогда не отвлекается от дороги...
25 миль это наши 40.
1 миля = 1.6 км.
Едут по населенному пункту - так что все в пределах ПДД.
Там видели знаки стоят ограничения 25...
Знаки видел, только мой мозг эту писанину за знаки не принял. Самая читающая нация это американские водители - все знаки прописью, на работу-домой пару раз съездишь и английский язык выучишь.