9700
4
В Поднебесной стартуют продажи модели Beijing Auto BJ80, которая является клоном знаменитого немецкого внедорожника
Компания BAIC начала работать над моделью BJ80, до неприличия похожей на культовый G-класс, четыре года назад, и в 2014-м внедорожник планировалось выпустить на рынок. Однако, как отмечает портал Carnewschina, этому помешало активное сопротивление концерна Daimler.
Компания BAIC начала работать над моделью BJ80, до неприличия похожей на культовый G-класс, четыре года назад, и в 2014-м внедорожник планировалось выпустить на рынок. Однако, как отмечает портал Carnewschina, этому помешало активное сопротивление концерна Daimler.
Теперь же немецкому автопроизводителю нужно либо смириться, либо затевать судебное разбирательство, ведь марка Beijing Auto начинает продажи «автоклона». Китайские дилеры будут предлагать новинку за 288-298 тысяч юаней (от $42 600 до 44 000) — это откровенно недёшево, но втрое меньше, чем просят за базовый Mercedes-Benz G-класса.
Вышеупомянутому концерну Beijing Auto Industrial Corporation (BAIC) принадлежат права на саабовские платформы 9-3 и 9-5, поэтому гражданские модификации (существует и военная версия) получат 250-сильную турбочетвёрку Saab. Коробки передач — 6-ступенчатые механика и автомат. Привод — постоянный полный, с понижающей передачей.
Если сравнивать габариты, то разница между «донором» и «реципиентом» невелика: размеры BJ80 — 4 765/1 890/2 005, а параметры «Гелендевагена» — 4 717/1 855/1 949. Правда, колёсная база «китайца» на 50 меньше — 2 800 против 2 850.
Если сравнивать габариты, то разница между «донором» и «реципиентом» невелика: размеры BJ80 — 4 765/1 890/2 005, а параметры «Гелендевагена» — 4 717/1 855/1 949. Правда, колёсная база «китайца» на 50 меньше — 2 800 против 2 850.
Что касается интерьера, то салоны обеих машин не слишком похожи друг на друга. Правда, определённое сходство есть: в BJ80 тоже присутствует большой сенсорный экран посреди передней панели, а в отделке обильно использованы натуральные дерево и кожа.
Источник:
Ссылки по теме:
- История создания Мерседес Гелендваген
- Ужасный китайский двойник BMW i3
- Mercedes возобновил производство G-Class Professional
- Carbon Motors улучшили интерьер старенького Mercedes G-Class
- Еще больше "лошадей" для Mercedes-Benz G63 AMG
второе,четвёрка,хоть трижды турбо. И даже мега,и даже супер,никогда не станет V-8.А потому,попестрит фотками,в интернете,да и канет в лету.
Просто давайте будем честными. Гелик - это армейский внедорожник, который перекочевал на гражданский рынок, был в некотором роде доработан, потом был популярен у бандитов и чётких пацанчиков за его брутальный вид. Всё.
Сегодня времена чётких пацанчиков если не прошли совсем, то уже это является круто не в столь многих кругах. Сама по себе машина на бездорожье уже редко кем используется.
А в городе она представляет собой плохо управляемую, жёсткую и неудобную табуретку за очень большие деньги.
Я реально не догоня. ну вот любишь ты Мерседес, отлично! Ну возьми нормальный GLS, который стоит дешевле, а по всем характеристикам (кроме внедорожных, а нужны они?) лучше гелика.
А новая 5ка шикарна. Мне очень нравится. Я вообще очень люблю 5 серии у БМВ. Золотая середина.
Еще очень нравится Х5. ну вот прям очень. И по ощущениям от вождения и по габаритам. Если и буду в итоге менять седан на кроссовер, то скорее всего это будет Х5.
для меня это космические деньги...